Чистокровный алматинец из США - SX4 HB 2.0 CVT AWD

Я честно пишу то, что есть в моем случае. Про проценты экономии доложусь позже, пробег еще мал.

Боковой электрод массы дополнен специальным отверстием в виде сопла Лаваля. Внутренний малый диаметр данного сопла Лаваля равен диаметру центрального электрода свечи. Ось вращения центрального электрода совмещена с центром отверстия бокового электрода. Изолятор рабочей части центрального электрода покрыт специальным антипригарным покрытием – тефлоном.

Сообщение от zxcvb

Изолятор рабочей части центрального электрода покрыт специальным антипригарным покрытием – тефлоном.

Кхм. У него же температура разложения 400 градусов. Нахрена он в камере сгорания нужен...

В данном случае я - камикадзе. Но вопреки ожиданиям жив и доволен покупкой.

Сообщение от MCZarin

Кхм. У него же температура разложения 400 градусов.

Вот именно ... Тот самый пример, когда воде бы как полезное дело снабжают дополнительной информацией для "улучшения впечатления" наверное ... а получают дополнительные вопросы и вообще сомнения в правильности всего мероприятия.
Лично я в руках подобные свечки держал в 80-лохматом году, когда катался на автомобиле Москвич ... ну и просто сверлышком на 0.7 - 0.8. мм делал дырку в электроде ... а общая ширина электрода была примерно 1.5 мм ... так что дырку большего диаметра делать уже было боязно. В общем - обходился без тефлона )))) Да ... некоторый небольшой эффект был ... холостые обороты с обычных 750 на "дырявых" свечках поднимались до 880 - 900 ... и приходилось немного корректировать хх в карбюраторе в сторону экономии.

Мое впечатление происходит из ходовых испытаний. Через неделю можно будет делать выводы о потреблении.

Удивительное рядом, но оно запрещено! :-D

Замеры продолжительностью 300 км показали, что потребление топлива при тех же условиях эксплуатации уменьшилось с 12л/100км до приблизительно 10л/100 км.

Сообщение от Tinkay

Замеры продолжительностью 300 км показали, что потребление топлива при тех же условиях эксплуатации уменьшилось с 12л/100км до приблизительно 10л/100 км.

так а магниты ты убрал уже чтоли?
или без всего утебя расход 15 литров был?

Glukon, точно, точно! когда магниты поставил так же писал по идее, после всех доработок у Tinkay машина уже должна вырабатывать бензин... правда плохонький, что-то типа 76-го... т.к. для выработки хотя бы 92 нужно еще что-нибудь прикрутить. Ну, например, глушитель с отрицательным сопротивлением выхлопу...

Сообщение от zielot

Glukon, точно, точно! когда магниты поставил так же писал

Тааак, надо Игорька еще пытать, а то он там сказки рассказывал, шо просто при езде в тошнотном режиме сэкономил 3 литра. НИВЕРЮ!
Наверняка магнитики прикрутил, а от друзей скрывает

Сообщение от kirill1978

при езде в тошнотном режиме

если в 1-ом ряду - на здоровье, чтобы только по обочине (справа) не обгонял...

Магниты стоят давно, я про них уже забыл. Спасибо, что напомнили. Наш солнечный город находится среди гор и перепад над уровнем моря может составлять до трехсот метров. Т.е. работаю я на высоте 600 м, а живу уже на 750 м. Отсюда и высокий расход - до 15л/100 км. Добавьте сюда еще малые расстояния и 500 000 авто на 1500 000 населения.

https://www.drive.ru/news/57205522ec...content=middle

Шесть тысяч километров. Полет отличный.

А я думал, тема закрыта давно. Ан нет. Нет предела совершенству.

Черный нагар стер тряпкой без усилия. Похоже, что смесь горит очень хорошо.

https://www.drive2.ru/l/8595674/

Свечи с длинными электродами, такие как NGK ZFR5F-11, NGK ZFR5FIX-11, Denso IK16L, NGK ZFR6FIX-11, Denso IK20L можно ставить в любой мотор, промерив высоту камеры сгорания (предварительно выставив поршень в ВМТ) и убедившись, что боковой электрод не коснется поршня в ВМТ.

А что, я бы поставил.
Кто может промерить?

Сообщение от GERR

А что, я бы поставил.
Кто может промерить?

И магниты верни.