Где-т втречалось нытье, шо Гравитара едет тока с двиглом 3.2л (вроде 232л.с. было), а остальное овощи
Я лично тот постоянный привод, что на гравитаре считаю благом, меня он не останавливает. Ну а по поводу цены я признал, что не одно и то же.
- - - Добавлено - - -
1,6 не пробовал, не приходилось, а 2 и 2,4 приходилось. Даже 2 в общем-то не овощ, не болид, конечно, но примерно схож с ЫЧем по характеру. А 2,4 вовсе приличен более-менее.
Именно. Ездим максимум вдвоем. Если что нужно привезти, существуют другие машины. Зато где я проезжаю в лесу, приятель на крузаке 200 даже не суется. Спать нужно дома на кровати. На крайняк - есть две 4-хместные палатки. Ну а уж на совсем крайний вариант что-то привезти - есть перекладины на рейлинги. Ремонт половины дома внутри и постройка веранды перевезены именно так.
- - - Добавлено - - -
размеры витары меньше чем у ньюшки, новый кроссовок конкурент мокке, джуку, ети и т.д. ньюшка соответственно asx, кашкай и т.д. из чего можно сделать вывод, повторюсь, при схожем наборе опций все же витара будет вставать на ступеньку пониже ньюшки (соответственно в плане цены тоже). естесственно за счет вкусностей цена может вылезти гораздо дальше.
гравитара с движком даже 2.4 на древней 4-ступке едет сейчас 12 секунд ровно. у классика на переднем приводе и автомате у меня было 12.3. 3.2 с 5-ступкой 233л.с. был хорош 9.3. но это все относительно учитывая ее расход) мне сейчас с 1.8турбо на 6-ступке 8.8 уже кажется мало))))))
Логика присутствует. Но тем не менее, мне сдается, что сузуковцы все же будут ее позиционировать выше и цена в конечном итоге также выйдет выше. Время покажет.
Подмывает задать риторический вопрос: а зачем? Где их можно применить, эти выигранные секунды? В старте со светофора? Да, возможно и уйдешь от меня, допустим. А на следующем перекрестке я опять буду рядом. Не помню, по-моему где-то рассказывал уже, как мы поспорили с другом. Мы одновременно стартовали в Москву, но я по уговору не должен был ехать НИГДЕ быстрее 120 км/ч, а он - быстрее 160. Так вот приехали мы с 20-минутной разницей. При этом он поехал заправляться, а у меня еще оставалось четверть бака. Машины были одинаковые. Ауди-100, 2,8 и 4-х ступ автомат.
это извечный и риторический вопрос. а оно надо?) есть 2 типа людей. одни говорят как вы, что в этом нет никакого смысла что я приеду с разницей 5 минут, при этом сэкономлю 2-3 литра бензина. а есть люди которые не только считают почем они ездят, но и любят иногда ощутить динамику своего авто. это доставляет им удовольствие. мне нравится что я могу при скорости 60кмч нажать на газ и получить пинок в спину, и я получу его и на 80кмч и на 120. мне нравится что я могу не рассчитывать успею я перестроиться перед сзади едущим авто или нет, я просто нажму на тапку и окажусь на соседней полосе. мне нравится что когда я захочу и у меня будет настроение я могу уйти первым со светофора и пока народ включает первую я уже еду 80 (правила я не нарушаю принципиально). и да, мне при этом будет плевать что моя машина расходует при этом 15 литров на сотню вместо 10, которые я могу расходовать если умерю свой пыл. и если у меня всего этого не будет езда будет скучной и неитересной. плюс это элементарная безопасность когда я могу быть уверен что в любой момент в любой ситуации на дороге на любой скорости (опять же разумной, допустимой пдд и дорожными условиями) у меня будет потенциал и запас момента успеть завершить маневр, либо выполнить иное другое действие, продиктованное обстановкой.
игорь1964 (06.10.2014)
dima1992, я же не зря сказал, что вопрос риторический. Все, что ты написал, я знаю. И сам так считал еще совсем недавно, да впрочем и сейчас считаю. Ну разве поубавился пыл, а пришла рассудительность и немного сдвинулись приоритеты. Но недавно заметил, что на стартующих с буксом со светофора и через 20 секунд тормозящих чуть ли не с юзом перед следующим светофором, стал смотреть с недоуменной улыбкой. А буквально лет пять назад делал так же.
а меня из дома не выгоняют, дома сплю. Один раз в год я и Газель вызову для загрузить. А работать на бензоколонку резона не вижу. Так что новая Витара-мой размер.
- - - Добавлено - - -
сами сузуковцы заявляют что ниша Витары новой это Джук и Мокка. Поэтому в этой ценовой категории должен быть.
- - - Добавлено - - -
да, особенно когда в заставленный плотняком двор заезжают, так они рады своей кровати на колесах.
- - - Добавлено - - -
золотые слова!
kirill1978 (06.10.2014)
Это зрелость.
- - - Добавлено - - -
Разумеется лучше. В ховере умещаемся не просто с запасом, но все-таки в палатке. По удобству не сравнить. Правда, спальники не использую. Все, как положено - двуспальная надувная кровать, нормальное постельное белье, при необходимости - автономный нагреватель, телевизор, все дела...
- - - Добавлено - - -
Выбор обозначен в профиле.