О да! Suzuki там лидер продаж
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_Europe.html
О да! Suzuki там лидер продаж
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_Europe.html
Ну ты ж начал говорил про еуропу и стратегию Сузуки
В зажравшейся консервативной еуропе вряд ли у сузуки может быть какая-то супер-стратегия
У Сузуки своя понятная стратегия в Индии, вот там она доминирует и ей, думаю, этого более чем достаточно.
Ну а поддержание остальных рынков - это уже вопрос престижа марки
А кто говорил о доминировании-то? Есть какой-то рынок, он больше российского. Намного. Он представляет больший интерес. И что характерно, он растет. А вот в России с прекращением ЫЧа и НСГВ под большим вопросом продажи. Есть различия в предпочтениях. Нью ЫЧ это довольно наглядно демонстрирует. Ну а по вопросу престижа марки - тут и вовсе у каждого свое понимание. Например, мы отгружаем в Таджикистан только одну линейку продукции из своего ассортимента. И я точно знаю, что никогда не будет по-другому, слишком жарко у них. А узбекам грузим и вовсе один -единственный продукт. И я вовсе не считаю, что это как-то уменьшает престиж нашей марки.
Эт точно
Как грицо, бог любит троицу Кизаши и сплэш провалились, нсх4 будет третьим
Варианта 2: либо они болт положат на наш рынок и будут может быть что-то поставлять по остаточному принципу, либо наконец-то включат мозги и поймут, а шо же нужно этим загадочным русским?!
Это зависит от того, какую долю в их общих продажах занимает РФ. Копаться лень, но мне сдается, что не очень большую. А дальше - элементарный расчет, стоит ли вкладываться в разработки новинок для этой доли рынка или действительно проще оставить по факту, сколько есть, столько и есть.
Ну этого точно никогда никогда не произойдет. Вариантов масса, даже на сегодняшний день, а что будет через два-два с половиной-три года вообще незвестно. А пока еще сексик поездит, да и рабочий ховер еще бегает. Кстати, как раз один из возможных вариантов.
- - - Добавлено - - -
Мотивируй. Просто интересно. Я предполагаю, что сравнимые комплектации будут дороже, может не намного, чем нью.
Так а что останавливает? Вот, и в очереди тоже вроде не нужно стоять:
Главная / Модельный ряд / Grand Vitara / Комплектации и цены
GRAND VITARA FL '14 Модель Цена*, руб. Специальная
скидка**, руб.Цена со
скидкой**, руб.1.6L 3D 5M/T JX-A 915 000 50 000 865 000 2.0L 5D 5M/T JLX-A 1 035 000 50 000 985 000 2.0L 5D 4A/T JLX-A 1 095 000 50 000 1 045 000 2.4L 3D 4A/T JX-E 1 210 000 50 000 1 160 000 2.0L 5D 4A/T JLX-E 1 125 000 50 000 1 075 000 2.4L 5D 5M/T JLX-E 1 175 000 50 000 1 125 000 2.4L 5D 4A/T JLX-E 1 225 000 50 000 1 175 000 2.0L 5D 4A/T JLX-EL NAV*** 1 235 000 50 000 1 185 000 2.4L 5D 4A/T JLX-EL 1 305 000 50 000 1 255 000 2.4L 5D 4A/T JLX-EL NAV*** 1 335 000 50 000 1 285 000
Ну в смысле, что лям, что 1,125 примерно соразмерно.
Для интереса загляни, например, в ауди Q-7. Тоже нытья полно. На мазде сх-5 ездил. Самолет. И клиренс 23 см. По песчаным холмам в лесу настолько легко и непринужденно... Но справедливости ради должен заметить, что и на ЫЧе тоже без особых усилий там ездил. Единственно, черпал мордой изредка, да в подъем на холостых оборотах не лезет.