Подключение полного привода на льду

[mvictor]

в AUTO там совсем другой алгоритм Там муфта чаще всего разблокирована и блокируется при необходимости только на короткое время (следовательно износ фрикционов в муфте минимален)....

Вот в этом-то и вопрос: насколько полезно для муфты частое подключение при проскальзывании передних колес во время трогания в горку на гололеде? Может лучше держать ее постоянно включенной и переводить в Auto после проезда подобных участков?

- - - Добавлено - - -

А вы случайно не на липучке передвигаетесь?

Чуть выше я говорил на какой резине ездит наш SX4:

(температура -4, резина - Cooper Weather Master Snow)

Шиповку я не ставлю по двум причинам:

1) ездить на ней по асфальту - не очень-то комфортно, а ждать первого снега или гололеда и ехать на летней до шиномонтажа тоже не очень-то хочется
2) в Европу на шиповке не пускают. Поэтому если захотим поехать на зимние курорты, то дорога туда будет заказана.

[ThinkPad]

насколько полезно для муфты частое подключение при проскальзывании передних колес во время трогания в горку на гололеде?

В АВТО при необходимости блокировка тоже доходит то 100%.... происходит это когда передние колеса начинают проскальзывать..... но стоит повернуть руль - степень блокировки снижается....
вообще если не лень, то включайте конечно ЛОК каждый раз На нем понятно что увереннее все происходит..... только надо не забыть выключить его потом, ибо отключается он только при превышении 60 км/ч

[игорь1964]

насколько полезно для муфты частое подключение

Там же, чуть выше,в приведенном мануале есть фраза - "...auto - режим по умолчанию". То есть, в моем понимании, производитель позиционирует этот режим основным при эксплуатации автомобиля. Я лично постоянно езжу в auto, lock включал всего два раза - в болоте и в песчаном овраге.

[Denchik]

Шиповку я не ставлю по двум причинам

Тогда понятно. Тогда да, на спуске тормозить двигателем лучше на ЛОКе. 2 беззубых колеса могут не справится.

в -4 на шипах то скользко.

- - - Добавлено - - -

Может лучше держать ее постоянно включенной

Фишка в том, что что бы муфта хоть как то заблокировалась, мало подать напряжение, надо еще муфту провернуть на несколько градусов (такова конструкция). По этому проскальзывания фрикционов все равно будут

- - - Добавлено - - -

в Европу на шиповке не пускают.

смотря в какую европу. в Финке без шипов вроде нельзя.