Видимо, да. Скобы с направляющими, сколько себя помню, продаются в комплекте, меняются легко, два болта. Что не так-то?
- - - Добавлено - - -
Да, заглянул на сайт ОД, ценничек того... Хотя витара в максималке столько же стоит, сколько элька в минималке. Но теперь я точно знаю, что сравнивать неэтично и некорректно. А так... Груженый, конечно, но я даже не подключал передок, на заднем, практически на холостых по болоту проехал и все. По асфальту мне показалось, что комфортней, чем в сексе, но это наверно за счет размеров. В городе, конечно, пока вчера в час пик выбирался (практически через полгорода с запада на восток) немного стремно после секса показалось, корова все же приличная. В шашки не поиграешь. Но прет как танк. Неп знаю как с автоматом, а с механикой выстреливает с низов, тока в путь. Ну да чего рассуждать попусту..
Скобы - это то, в чем они двигаются. И обо что гремят. Ну что-то типа вот этого, не знаю, с какой машины конкретно эта -
Ааааа, ну да, менять так менять
ЗЫ: есть еще другие скобы (или пружины, в зависимости от конструкции суппорта), вот они действительно помогают в плане не греметь
Грохот возникает в результате разбитого посадочного места в скобе суппорта. Проверяется очень легко, достаточно немного притормозить, если звук пропадает, то это он. Разбивается отверстие из-за езды по гребенке на съеденных колодках. Т.к. в этом случае направляющая довольно сильно выходит из отверстия, и вся масса суппорта люфтит на этом рычаге.
игорь1964 (28.04.2016)
Вот не оказалось этой смазки. Абсолютно сухие. А поскольку они имеют некий зазор со скобой, то на стиральной доске появляется характерный грохот. Причем по звуку на нашем авто кардинально отличается от того, что я слышал раньше на ауди и некоторых иных. Поэтому и не был узнан и ломали голову - что это. если внимательно прислушиваться, стоя у плохой дороги, то услышишь, что гремят суппортами чуть ли не каждая пятая машина. Распространеннейшее явление, недоговаривать тут нечего.
- - - Добавлено - - -
В точку. Можно только добавить, что не только потому, что далеко выходит, а еще и потому, что имеет коническую форму (и посадочное место и направляющая), чем дальше выходит, тем больше зазор. Разумеется, речь о микронах идет.
Фантазеры
- - - Добавлено - - -
Я не знаю какие направляющие там у кого выходят, у меня выходит поршень из цилиндра. А насчет выхода я б не фантазировал, а то так может выйти, шо и вылета диска не хватит
Поршень выходит из суппорта, чем больше съедены колодки, тем сильнее он выходит. С этим не будешь спорить? А двигается вся эта конструкция на направляющих, которые... да-да присоединены к суппорту и двигаются вместе с ним. И вся эта конструкция повисает на них. Чем сильнее изношены колодки, тем длиннее рычаг. От колебаний отверстия в скобе разбиваются.
Максимум от чего зависит этот вылет - это от износа одной внешней колодки. Толщина накладки до разумного износа скока? 5мм? Какие там повисания?
Зы: кстати, никогда не изнашиваю колодки до предела, меняю на половине износа примерно
Не очень понятна причина и необходимость сей очень представительной дискуссии, но продолжайте, пожалуйста. Может, кто-то заодно конструкцию суппорта усвоит, мало ли, пригодится когда. А суть в одном - направляющие ГРЕМЯТ. Есть у них такое свойство при определенных обстоятельствах. Это неоспоримый факт, независимо от того, что он может кому-то показаться спорным. Он неоспорим. И точка. И одним из способов лечения является смазка, которая помимо основных функций (снижать износ от трения) здесь еще выполняет роль некоего сайлентблока. Любые трущиеся поверхности изнашиваются. Любой износ увеличивает зазор. Любой зазор означает люфт и сопутствующий ему звук.
Ну здесь что сказать...Для подобного рода утверждений надо как минимум иметь представление, на каких условиях эти работы выполняются (подсказка: например, могут быть личные отношения, договор на комплексное обслуживание, скидки постоянному клиенту, разовые акции, проводимые дилером и много, много чего еще). Когда об этом представление имеется, то отпадает необходимость предполагать корыстный умысел кого бы то ни было. Ладно бы еще в сослагательном наклонении высказал предположение, безапелляционные утверждения не всегда хороший признак. По поводу лени... Я как-то говорил, что каждый хозяин своей жизни. Я лично с определенного момента считаю, что у меня есть более важные дела, какими я мог бы занять свое свободное время, которого не очень много, кроме того, чтобы ковыряться в машине. Считаю, и уверен в своем праве так считать, что этим должны заниматься специально обученные и нанятые именно для этой работы люди. Мне так удобнее, больше нравится. Приехали, забрали ее со стоянки, сделали, привезли, поставили обратно. Весь процесс доводится до меня периодическими звонками, если у них есть вопросы (ну типа делать-не делать, ставить то или это и т.д.) Пригнали, звякнули - мол, на месте, счет у вас на почте. Я его тут же оплатил посредством онлайн-банкинга и все. Таким образом у меня обслуживаются и рабочие машины. Вчера отгонял сам, были там дела. Кому нравится крутить гайки - да ради бога, я что, против? Заглядывайте, щупайте, тыкайте, крутите ровно столько, сколько вам влезет. У меня , повторюсь, есть дела, которые МНЕ нравятся больше.
Последний раз редактировалось игорь1964; 29.04.2016 в 07:55.