Надо бы название журнала поменять... Не Люська, а Митяй. Ну да неважно.
скоро год, как он у меня. Ну через месяц. Пробег на сегодня 14600, учитывая, что все лето простоял в гараже, пока я отдыхать изволил. За 4 месяца проехал 600 км.
В субботу записался на ТО-1. Максло я, правда, по привычке поменял на 7500 пробега. Предварительно стоимость озвучили в 9,5 труб. Все со всем.
Что сказать в качестве первых итогов... Ощущения, как будто только взял. По-прежнему за руль садишься как на аттракцион. По всем параметрам - моя машина. Ну стоит заметить, что и прошлая была моя, и позапрошлая... Но по кайфу от езды сопоставимо только с А8. Видимо, природная склонность у меня к объемным моторам и табуну коней. Данные по расходу топлива, если кому интересно.... Однозначной цифры нет. Очень большая разница день ото дня. По трассе при средней скорости за 500 км пробега (до Москвы, дальше не ездил) 95 км/час - 11 л/100. При 80 км/час - 9,2 л/100. Но второй случай морально тяжел. Начинаешь мириться с машиной, когда стрелка за 140 переваливает, все, что ниже, как движение не воспринимается. Просто на месте стоишь. При моей нервной организации можно получить инсульт. Сразу скажу, что несмотря на наличие неплохого радар-детектора, количество штрафов выросло раза в 3, а то и в 4. Ну просто не не замечаешь, что едешь 100 по городу, а на писк и словесные предупреждения гаджета не обращаешь внимания. По городу с расходом все по-другому. Сейчас с прогревом еду на работу. Если ехать в объезд через промзону, получается 16 км. На этом пути два нерегулируемых выезда на главную и один светофор. Средняя скорость 35-37 км/час, средний расход по БК 12,5 - 14,5 л/100. Да, БК здесь показывает точно. Если же ехать через город, то выходит 9 км, средняя скорость 15-18 км/час, средний расход 17-20 л/100. Летом эти цифры соответственно 11,5- 12 и 14,5 - 16. То есть разница в городском движении и смешанном отличается. Если сузука любила лукойловский бенз, то эта его не уважает. Заправляюсь на роснефти. И еще нюанс, не имеющий отношения к машине, после загорания лампочки на роснефти влезает 50 л в бак, а на лукойле - 52. Видимо, более плотный.
Короче, угадал с выбором. Есть, конечно, как и везде, ряд несуразностей и нелепостей, но к процессу езды они отношения не имеют.
А несуразности такого плана:
Ну во-первых, маленький бак. Ну кому пришло в голову с таким мотором 60-литровый бак??? На ауди 100 и то 80л, а на А8 и вовсе 120-литровый был. Заправляешься через 350 км.
Далее, крайне неудобный щуп в АКПП. Ни хрена не разглядишь без микроскопа. Все глаза сломаешь.
При включенной автоматике включения дворников от датчика дождя, прерывистый режим вручную выбрать невозможно. Можно залезть в ГУ, в настройках выбрать ручной режим, их два: зависящий от скорости движения и независящий, но тогда невозможно включить автоматический, опять только лезть в ГУ.
Очень чувствительный датчик света. Включает фары даже когда просто летом днем в лес в тень въезжаешь. Уменьшить чувствительность нельзя.
Средний расход топлива сбрасывает после 4 часов простоя. Можно, конечно посмотреть долговременный, но в ГУ.
Ну такого плана. Типа, чтобы было таки к чему придраться, но жить особо не мешало.
Из того, что больше всего нравится из примочек... Ну система авто-холд ручника, АСС, круговой обзор, система предупреждения о движении сзади при выезде с парковки, да и из дома, когда задом из узкого закрытого заборами со всех сторон проулка вылезаешь, очень хороша, ну свет, конечно же... Наверное из всех имевшихся у меня до сего времени машин - лучший. Автоматический дальний тоже прикольно. Да в общем, из всего, что в нее напихано, и казалось раньше необязательным, нравится все, а главное - реально работает все.
И еще плюс - мгновенно прогревается. Я начинаю одеваться, завожу дистанционно. Через две минуты прихожу, уже прогрето. Как раз ползунок появляется. Еще один плюс большого движка. И соответственно, долго не остывает. А вот то, что ни заранее, ни дистанционно нельзя включить обогрев лобового - это тоже к разряду несуразностей. Только кнопкой вручную и на заведенной. Заглушил - отключилось. Но правда отогревается быстро, полторы минуты и потекло, хотя на ощупь как было холодное, так и осталось. С задним, кстати, та же история. Но тут можно задать включение обогрева по умолчанию в ГУ. Но тогда будет включаться всегда - надо-не надо.
эффект обратный будет же!
- - - Добавлено - - -
сосед на прихворе делал так себе автосвет.
датчик есесно сымается и заклеивается, затем обратно на стекло его.
эффект - при запуске свет включается сразу, даже днём.
он это делал чтоб не забывать включать/выключать.
не тот случай.
Нет, не прошивается. На форуме спрашивал. И уж точно не у нашего ОД. Там новая заливка вышла на ГУ с полгода как, так у наших до сих пор нету. Возможно, благодаря мне теперь привезут, я им сказал, что порву, если пригоню на ТО, а ее не будет.
Там инженер тот, что в сузуки работал, так что мы друг друга знаем...
Кстати, про ГУ. Когда брал, опционно предлагался другой тип ГУ, с сим-картой, всеми делами. Там возможностей было на два порядка больше. По цене маленького вертолета. Отказался тогда, баловство. На машине надо ехать, а не в ГУ рыться. А вот на 19-й модельный год уже его не предлагают. Хотя рестайлинг чисто умозрительный - бампер спереди немного изменили, черный пятачок накладкой прикрыли, и дефлекторы назад вывели, а не просто воздуховоды. Интересно, сняли потому что не брал никто или не пошла? Я ни одного не знаю, кто бы пользовал. Правда я лично только с одним знаком своим коллегой по модели машины, и то в Воронеже. Но и на форуме никто о ней не упоминал.
Что-то давно нее заглядывал. А, собственно, и писать нечего. 21000. Едет. Все работает. Масло меняю через 7500, ТО прохожу. Все нравится. Штрафов больше, чем на сексике было, и радар-детектор не спасает, блин, задумаюсь и не замечаю чириканья. А на АСС по городу не камильфо ездить. Вот напихали всего, а функцию ограничения скорости не воткнули. И в скрытых функциях нет.