Зима-лето : смена резины

[Mikle]

Девушка обозначила цену шиномонтажа. Разговор о другом не шел. Могла смутиться и к Вам колеса поехать перебортовывать У Вас дешевле...

Ну, в общем я предоставил информацию в основном для казанских участников форума. Чтобы смогли сориентироваться.
Форум ведь не только для МАсквичей и Питерцев.
Когда кто-то пишет, что купил, допустим, колёса за 3000 руб, а у нас они стоят 4000, я обязательно смотрю профиль и не заставляю человека указывать адрес проживания.

[Rostan2209]

Ну, в общем я предоставил информацию в основном для казанских участников форума. Чтобы смогли сориентироваться.
Форум ведь не только для МАсквичей и Питерцев.
Когда кто-то пишет, что купил, допустим, колёса за 3000 руб, а у нас они стоят 4000, я обязательно смотрю профиль и не заставляю человека указывать адрес проживания.

Mikle Мы же девушке из Москвы помогали, это видно из аватара. И из Казани поможем! Приведем твою ссылку. Главное их с толку не сбить. Все, тему закрываем, не стоит она того. Удачи!:cheesy:

[Lenna09]

Переобулась сегодня.
На работу ехала на шипованой резине по дождю сильному - ка-ра-ул!

Еще и заблудиться умудрилась . Раза 3 останавливалась с аварийкой, смотрела карту. Кое-как выбралась на пр. Мира с ул. Академика Королева . В общем, ездок из меня тот еще.

Тормозят шипы хуже, чем штатная летняя резина. А, может, еще и дождик эффекта прибавил. Насчет обкатки у меня нет проблем - я по городу пока больше 60 редко езжу .
Теперь вот думаю, не повредятся ли шипы об лежачих? И на плохой дороге тоже, видимо, лучше не ездить при обкатке. Мне сегодня попалось одно место со снятым асфальтом и выбоинами .

[MarishaDe]

муж уезжает аж на месяц

поэтому скорее всего в выходные перекинет мне колесики

[Rostan2209]

Переобулась сегодня.
На работу ехала на шипованой резине по дождю сильному - ка-ра-ул!

Еще и заблудиться умудрилась . Раза 3 останавливалась с аварийкой, смотрела карту. Кое-как выбралась на пр. Мира с ул. Академика Королева . В общем, ездок из меня тот еще.

Тормозят шипы хуже, чем штатная летняя резина. А, может, еще и дождик эффекта прибавил. Насчет обкатки у меня нет проблем - я по городу пока больше 60 редко езжу .
Теперь вот думаю, не повредятся ли шипы об лежачих? И на плохой дороге тоже, видимо, лучше не ездить при обкатке. Мне сегодня попалось одно место со снятым асфальтом и выбоинами .

Первые 100 км тормозят шипы хуже, затем притрутся, будет получше. По голому асфальту тормозной путь немного длиннее. Адаптируетесь и будете учитывать этот аспект. После 500 км гоняйте на здоровье:cheesy:
Касательно лежащих, думаю, Вы не переезжаете их со скоростью 60 км/час, а на малой до 15-20 км/час проблем не будет. Мягко и плавно переезжаем.

[ThinkPad]

переобулся... теперь процесс обкатки колес
по ощущениям: шум больше от шипов не стал, правда изменилась тональность в более низкую сторону... По сравнению с Гиславетом - нет цоканья шипов.... резина - КонтиВигинг2

[Rostan2209]

переобулся... теперь процесс обкатки колес
по ощущениям: шум больше от шипов не стал, правда изменилась тональность в более низкую сторону... По сравнению с Гиславетом - нет цоканья шипов.... резина - КонтиВигинг2

Я на ней накатал уже 800 км. До 300 км ездил не более 60 км/час. До 500км докатал не более 80-90 км/час. Пока доволен. Шипы на месте (тьфу-тьфу-тьфу налево :cheesy

[Lenna09]

Странно, а у меня после переобувки такое ощущение, что я на самолете еду и взлечу сейчас - такой шум (или гул) характерный от шипов. Летняя штатная резина почти бусшумная по-сравнению с этой.

[Mikle]

Lenna09,

Согласен.
Штатная резина, чтобы не говорили, достаточно бесшумная.
Тоже сегодня переобул сексик жены. КонтиВинтерВикинг2.
Шипы слышно очень даже. Но жене нравится
Гул присутствует, но не критично. Обкатываем пока. Заметил, что мелкие неровности глотает лучше штатной. Это понятно, протектор крупнее.
На третьем гиславеде и лачетти субъективно шума было меньше.
Одел еще свой фокус в бриджстоун Норанза. Шума столько же.
Но у нас пока голый асфальт, завтра обещают -1.

[Natz72]

Кстати, про Туранзу написано "не рекомендуется использовать при "0", а также на снегу и льду". Т.е. чисто летняя. У меня Nokian i3 на FF2 - так там до "-10" допустимо вроде как... Но все-равно думаю переобуваться пока еще рано. В прогнозах все-время 0 и минус сдвигается и сдвигается вперед (по Москве), снега тоже пока нет. Ждемс...

[buzuk80]

В выходные переобулся. На R15 с перебортовкой обошлось 1600р. за комплект.

[VredniyGad]

переобулся 24.10 в Гудиер Экстрим шиповку, можно сказать почти не шумит, присутствует небольшой гул от шипов... в дождь ведет себя нормально, по крайней мере эксесов из за резины не возникало...ждем заморозков и снега, посмотрим как там себя покажет...

[Rostan2209]

Кстати, про Туранзу написано "не рекомендуется использовать при "0", а также на снегу и льду". Т.е. чисто летняя. У меня Nokian i3 на FF2 - так там до "-10" допустимо вроде как... Но все-равно думаю переобуваться пока еще рано. В прогнозах все-время 0 и минус сдвигается и сдвигается вперед (по Москве), снега тоже пока нет. Ждемс...

Состав летней резины только до +7 градусов, потом свойства сцепления с дорогой начинают меняться. Чем холодней, тем больше, потому-что резина дубеет. На "0" - это уже для зимней резины. Это можно прочитать на любом сайте производителя шин, избитая истина. Часто пишут даже на ярлыках зимних шин.
Наравне с наличием или отсутствием снега надо обязательно учитывать температуру воздуха. Это даже более весомый фактор перехода на зимние шины.

[kirill1978]

Состав летней резины только до +7 градусов, потом свойства сцепления с дорогой начинают меняться. Чем холодней, тем больше, потому-что резина дубеет. На "0" - это уже для зимней резины. Это можно прочитать на любом сайте производителя шин, избитая истина. Часто пишут даже на ярлыках зимних шин.
Наравне с наличием или отсутствием снега надо обязательно учитывать температуру воздуха. Это даже более весомый фактор перехода на зимние шины.

Ростан, щас конечно уже не тот возраст, но вот раньше на Тазике 2105 на Бл-85 в снегопад по трассе 100км/ч. Эх были времена. В те времена никто такого бреда не читал и не знал и спокойно спали по ночам без мук выбора между Хакой и Конти. Ладно, это я так в лирику потянуло. Сегодня час назад перекинул колёса на обоих своих машинках (точнее закончил перекидку). Спина ноет мля от таких упражнений
Заодно и колодки махнул на Сузи. А то давно у меня Кашияма валялась, наверное сполгода. Сама замена - 5 минут от силы. Родные TOXIKO пока оставил полежать

[Rostan2209]

kirill1978

Ростан, щас конечно уже не тот возраст, но вот раньше на Тазике 2105 на Бл-85 в снегопад по трассе 100км/ч. Эх были времена.

Были Были. Начинал сам ездить, когда никто еще в глаза не видел зимнюю резину, потом шарашкины конторы стали "пистолетом" шипы ставить на летнюю резину. Еще та шиповка была, смех и слезы. Но я туда назад НЕ ХОЧУ. К хорошему быстро привыкаешь. Первую шиповку б/у привез себе из Норвегии в 1992 году, купленную за блок сигарет на бензоколонке (шиномонтаж присутствовал) и был счастлив.

Так, для информации, кому интересно, мнение ведущего специалиста компании Michelin о Российских реалиях и не только:

– От каких вредных привычек в части эксплуатации шин вы бы посоветовали избавиться российским водителям?

– Не нужно летом ездить на зимних шинах, а зимой – на летних. Отличаясь по составу резиновой смеси и рисунку протектора, шины теряют сцепные свойства при наступлении температуры, для которой они не предназначены. Также мы не рекомендуем зимой использовать две зимние шины лишь на ведущей оси, оставив две летние. В сложных ситуациях из-за разницы сцепления между зимними и летними шинами можно потерять контроль над поведением автомобиля, что довольно опасно. Ну и, конечно, шиномонтаж должны осуществлять специалисты, очень важны правильная установка, давление, балансировка.

– Стоит ли в России использовать всесезонные шины?

– Я не советую. В России очень большая разница между зимними и летними условиями эксплуатации, и ни одна всесезонная шина не подойдет для такого диапазона температур и дорожных условий. В некоторых других странах, где климат гораздо мягче, применение «всесезонки» может быть оправдано, но не здесь.

– Eсть ли смысл использовать восстановленные легковые шины?

– Раньше Michelin восстанавливал легковые шины, но уже давно этого не делает. На сегодня цена восстановленной легковой шины близка к цене новой, и нет никакого экономического смысла этим заниматься. А вот грузовым шинам мы можем обеспечить четыре жизни: новая шина, затем дополнительное углубление протектора (нарезка), затем его горячее восстановление и еще раз нарезка. Конечно, если не поврежден каркас, за этим мы жестко следим при каждом восстановлении покрышки. И перевозчики активно используют такие шины не только в России, но и в Европе – это выгодно.

– Как идут дела на российском заводе Michelin в Давыдове?

– Завод работает уже несколько лет, и мы довольны качеством продукции. Ваши коллеги из журнала «За рулем» несколько лет назад сравнивали качество наших шин, выпускаемых в России и в Европе, – оказалось, что разницы нет. Сейчас мы поставляем шины на российские конвейеры Ford и Toyota, а также на вторичный рынок. Идут переговоры и с другими автопроизводителями, разместившими производство в России, но мы хотим сохранить соотношение поставок наших шин на первичный и вторичный монтаж, поэтому пока ограничились двумя автосборочными предприятиями. Думаем, в скором времени придется расширять производство – потребность в шинах растет, и это нас не может не радовать.

– Каким источникам информации следует доверять при выборе шин?

– Знаете, в процессе выбора покрышек в Европе и России есть большая разница. Европейцы не вникают так глубоко во все особенности, им зачастую бывает достаточно эмоциональной рекламы. В России же люди изучают всю доступную им информацию: вначале видят рекламу, затем спрашивают знакомых, читают отзывы в Интернете, изучают шинные тесты в автомобильной прессе и лишь на основании всей доступной им информации принимают решение. Российского потребителя необходимо убеждать с цифрами и неопровержимыми фактами, и нам это нравится, поскольку Michelin – один из мировых лидеров шинной индустрии и у нас есть хорошие аргументы для столь требовательных покупателей, как российские.

[Voewoda]

Вчера перекинул резину. Генератор, электрогайковерт и подкатной домкрат = 20 минут на четыре колеса в родном дворике .

[Natz72]

Состав летней резины только до +7 градусов, потом свойства сцепления с дорогой начинают меняться. Чем холодней, тем больше, потому-что резина дубеет. На "0" - это уже для зимней резины. Это можно прочитать на любом сайте производителя шин, избитая истина.

Это все понятно всем давно, только это как-раз "общие слова"...
Я писал КОНКРЕТНЫЕ рекомендации с сайтов производителя BRIDGESTONE про нашу Turanza и NOKIAN (про свою i3).

[Mikle]

Генератор, электрогайковерт и подкатной домкрат

Ого, это всё в багажнике возится? Или из дома выносится?

[Voewoda]

Mikle,

Генератор киловатник Эндрес имеет весьма скромный габарит, ну а все остальное достаточно небольшое само по себе. Так что в багажник влезает без проблем и складывания сидушек. Правда я это все + 4 колеса привез на служебной шниве с работы, где оно все и лежит.

[Аврора]

Подскажите,пожалуйста,это правда,что если стоят колёса 16R и покупать на зиму 15R,то каждый раз при смене колёс нужно делать развал-схождение?