Ну на ВАЗ 10-го семейства тож снизу были грязезащитные резинки штатно, потом пропали От них вытералось лкп вроде.
На НСГВ тож вроде снизу есть
Начитавшись коллег , заказал демпфер бардачка и … установил таки его в лоно альмаматер.
От себя добавлю, что пришлось срезать острым ножом около миллиметра бобышка под саморез, что бы клипса на самом бардачке встала плотно к плоскости и подобрать для эстетики чёрный саморез. Остальное на фото.
Цена вопроса — 380р за всё и 15 минут времени.
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
Поглядим, приблуда не дорогая
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
Доброго друзья. Сто лет не писал в борт журнал. Правда ничего особенного не произошло, машина радует.
В сентябре прошёл ТО30.... на 16ти тысячах, отдал 14000р. официалы наглеют, демпфер бардачка не сломался, резинки на дверях чувствуют себя хорошо, кроме задней.... отклеилась на сгибах, а приклеить не досуг.
Треснуло лобовое, был маленький скол, проездил с ним год и тут на тебе, всем рекомендую сколы ремонтировать-клеить сразу, а не ждать пока поползёт.
Ну и самое главное: Перевёл головные световые приборы на жёлтый свет. ПТФ, габариты и ближний\дальний.
Решил, что нужно беречь глаза, свои и окружающих
Перво-наперво, поставил в ПТФ лампы MTF aurum, родные лампы стали хандрить и вырубаться…(китай)
Затем подумал, а давай ка всю оптику на жёлтый переведу, типа всепогодные! MTF пока решил не заказывать, поставил дешёвенькие Диалуч Gold, ну и в габариты поставил диоды, опять же жёлтые. Будем ездить и оценивать. Так же отключил у своей системы ДХО+Поворотники+габариты функцию габаритов, так как габаритки выбивались из всей системы жёлтого, да и горели ярковато…
Вот как то так пока…
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
GERR совершенно прав, брал как раз на осень, но ездил и зимой. Жёлтые фары гораздо приятнее светят, видно в дождь лучше, особенно с ПТФ в обойме, по мощности с штатными одинаковые, главное фары чаще протирать, ибо с грязными "глазами" вообще без разницы
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
я про синий вообще не упоминал. Я сравниваю "белый" штатный свет и желтый OSRAM ALLSEASON. Может штатный и синее, по законам физики, не спорю, я о своих субъективных ощущениях, а они могут отличаться от чьих то в силу особенностей светового и цветового восприятия органов зрения конкретного человека. Да что тут объяснять, доктору. Людям с куриной слепотой, что белый, что желтый, что синий, всё фиолетово. Ни зги не видно.
Были бы лишние деньги, я бы сделал так: в головной свет обычные лампы, а в противотуманки как раз желтого спектра. Два в одном бы получилось. ИМХО.
п.с. Дядя Шнюк, я ж не пытаюсь оспорить ваш выбор, не хотел что бы меня так поняли, я хотел поделится своими очучениями . давно было, может уже и позабыл.
DimONOFF,
Я синим условно называл более холодный свет, имея ввиду выше 4300К (который сам, кстати, абсолютно по-разному выглядит в исполнении галогена, ксенона и диодов). Наиболее комфортен в общем смысле свет 3700К, а у Осрама аллсизон вообще 3200.
Кстати вот что человек про него говорит (в описании видео):
Мне нравится температура 3700 - 3900. В туманки 3300. Для меня оптимально пробовал все.
Последний раз редактировалось Kovin; 09.04.2016 в 10:25.
В радиоканалах "Служба Спасения 0911" FM 19C (zello, http://www.mosspas0911.ru/ ) и "Ярославка FM 17C" (http://c17fm.ru/ ) отвечаю на позывной Ковин
Доброго друзья, давно не писал.... да и вродь ничего не происходило....
Тут давеча стала хандрить камера заднего вида, сн обшивку, провёл ревизию проводки, стал собирать, а тут упс.... а шумка кончилась А я то знаю, что не закреплённая проводка бренчит внутри и раздражает.... и тут взгляд упал на тонкий утеплитель трубы . (Валялся в багажнике, откуда взялся не помню...) Ну и разрезал его, проложил провода с разъёмами в него , изолентой пару раз мотанул и засунул в дверь. Уверен, бренчать ничего не будет. Наверно идея не нова, но может кто не видел. Дёшего и тихо Всем ровных дорог.
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
A_L_E_X (26.09.2016)
Итак, настало время ТО№3, официалы озвучили за смену масла и антифриза -15000р. Я обалдел, ибо гарантия у меня кончается ровно в тот же день, что и прохождение ТО
Решил воспользоваться программой Сузуки для машин старше 3х лет.
Т.е. ТО (смена масла+осмотр) = 3400р. Плюс решил сделать замену жижи в радиаторе+ замену фтулок стабилизатора + регулировку ремней. Вышло — 11000р.
Всё сделали быстро, достаточно грамотно (наблюдал за процессом в окошко), ну и как вишенку на торте, сломали мне демпфер бардачка Ну и не мудрено, зачем то полезли фильтр салона глядеть, а так как в стоке этого демпфера нет на сэксах, то и отломали ушко. Правда починили качественно и подарили литр масла в жестянке. Так что зла на них не держу.
Теперь осталось выполнить рекомендации : Заменить фильтр воздушный и передние колодки, но это уже другая история.
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
Всем добра.
Итак, намедни возникла нужда в замене колёс с лета на зиму, ну и решил приурочить замену передних колодок под это дело, ну и заодно и сделать небольшие зимние дополнения к машине.
Итак:
1) заменил колодки . Взял самые недорогие, что были в наличии Фенокс от белорусов-немцев
2) перекинул колёса на зиму . (всё те же мишки икс айс 3 )
3) залил жижу до -30 в омывайку
4) переодел щётки на зимние (в чехлах)
5) положил щётку-смётку в салон… теперь снег могёть пойти в любое время
Ну вот как то так. Цена вопроса — 850р колодки, 100р. омывайка, мой радикулит- бесценен.
ПыСы : проехал на колодках 50км. пока не свистят…тормозят хорошо.
Всем добра.
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.