Вопрос по моменту затяжки болтов

Сообщение от Wert4x4

sandr, я один раз проверил динамометрическим ключем на сколько я тяну обычным (взяв ключ на таком же расстоянии от гайки) - получилось 130-140 нм. А 85 - вроде мало (откуда цифра)?

PS. Ступичные гайки тянутся моментом 170-250 нм Вот с ними веселее...

Из руководства на SX4. Это болты, не гайки.

- - - Добавлено - - -

ГМ...
Мне тут товарищ говорит, что динамометрическим надо резко рвануть, чтобы был щелчок! Я тянул медленно.
Что то не верю, какая разница, момент не должен зависеть от скорости затяжки

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Анобору сан

С любым ключом выработал привычку каждую 1000 км проверять затяжку болтов. Теория работает безотказно: ведущие в процессе эксплуатации "самозатягиваются", ведомые - слегка ослабевают. Вот такая истина

Ты из городка?

sandr, ок. Верю. Ну да, у меня гайки (хотя и болты попадаются).

А проверять затяжку - никогда не проверял... разу ничего не открутилось. Точнее не так - один раз открутилось (сосед решил пакость сделать и ослабил все 5 гаек на 1 оборот на одном колесе), так грохот при езде такой был, что я сразу выскочил и понял - в чем дело.

Сообщение от sandr

Мне тут товарищ говорит, что динамометрическим надо резко рвануть, чтобы был щелчок!

Фигню говорит. Просто рывком некоторым больше нравится.

Сообщение от MCZarin

Фигню говорит. Просто рывком некоторым больше нравится.

Может шелчка не чувствую, надо где нибудь потренироваться

sandr, странно. У меня ключ не просто щелчек издает, а такое звонкое "дзинь". Как колокольчик. А если продолжать тянуть, то начинает прощелкивать (как трещетка). Не заметить не возможно.

Может ключ не очень?

Да похоже какая то фигня с ключом, ключ Автодело, дали попользоваться.

Сообщение от sandr

Да похоже какая то фигня с ключом, ключ Автодело, дали попользоваться.

Ясно. У меня kingtony Вот такой - http://www.karosse.ru/instr-ruk-kluch-d.htm

Короче, руками я затягиваю сильнее этого момента, стандартным балонным ключом, а родные колеса с завода были затянуты еще сильнее.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Wert4x4

Ясно. У меня kingtony Вот такой - http://www.karosse.ru/instr-ruk-kluch-d.htm

автодело 40364
и если пропустить щелчок - он тянет дальше.
У тебя классный ключ!

Сообщение от sandr

Короче, руками я затягиваю сильнее этого момента, стандартным балонным ключом, а родные колеса с завода были затянуты еще сильнее.

Ну да, как определили? труднее откручивались? - это не показатель. со временем болты прикипают и даже не затянутый фиг отвернеш..

Сообщение от Denchik

Ну да, как определили? труднее откручивались? - это не показатель. со временем болты прикипают и даже не затянутый фиг отвернеш..

протестировал на стенде.

Сообщение от Denchik

... со временем болты прикипают и даже не затянутый фиг отвернеш..

Ну, а чтобы этого не происходило, я во время смены колес смазываю шпильки тонким-тонким слоем смазки (литол, циатим, шрус и пр. - в общем, все под руку попадется). Понимаю, что в инструкции это запрещено делать: но смазывал лет 20 как, смазываю и буду смазывать!
И еще: после километров 50-100 после смены обязательно дополнительно проверяю момент затяжки колес. И всегда чуть-чуть приходится дотягивать.

Затягиваю болты с нужным моментом, проезжаю 20-30 километров, сразу после поездки протягиваю. Задние болты не поддаются, передние докручиваются где-то на четверть оборота.
А теперь вопрос: правильно ли протягивать болты "на горячую", или надо было дать колёсам остыть?

Сообщение от Shoewreck

А теперь вопрос: правильно ли протягивать болты "на горячую", или надо было дать колёсам остыть?

не вижу смысла в доп.протяжке, если изначально всё сделано правильно... http://remontmazd.ru/замена-колеса-3/

Доп. протяжка как раз хороший способ убедиться в том, что всё сделано правильно - кстати, в этом случае никакой протяжки не происходит

Сообщение от zxcvb

не вижу смысла в доп.протяжке, если изначально всё сделано правильно... http://remontmazd.ru/замена-колеса-3/

по ссылке - всего лишь официальный мануал какой-то другой марки автомашин.
и в нем ничего не говорится о том, к примеру, что существуют легкие диски, в которых плоскости прилегания крепежа могут иметь значительный слой покрытия.
на таких дисках всегда рекомендовалось повторная протяжка после первичной установки.

Сообщение от Shoewreck

Затягиваю болты с нужным моментом, проезжаю 20-30 километров, сразу после поездки протягиваю. Задние болты не поддаются, передние докручиваются где-то на четверть оборота.
А теперь вопрос: правильно ли протягивать болты "на горячую", или надо было дать колёсам остыть?

все технологические операции с колесами предусматривают, что детали имеют температуру окружающей среды, - ответ нашего техотдела.

Сообщение от Shoewreck

Доп. протяжка как раз хороший способ убедиться в том, что всё сделано правильно - кстати, в этом случае никакой протяжки не происходит

абсолютно верно.
более того, я взял за правило мысленно считать количество затягиваемых болтов.
болтов-то 20, а жизнь одна.

Сообщение от Идентификатор пароля

все технологические операции с колесами предусматривают, что детали имеют температуру окружающей среды, - ответ нашего техотдела.

Так вот, для чего нужна очередь в шиномонтаж!

сегодня отломил секретку самому реально её высверлить? может кто имеет опыт, и может помочь?

У меня был реальный случай, купил Жигуль ( класику) решил протянуть на эстакаде. Ну и с дуру сломал болт протягивая штаны заднего моста, видать болт был бракованным. Приехал на сервис, говорят, типа, задний мост нужно снимать. Я говорю Вы что, машина новая, давайте так, на подъемнике. Начали делать, взяли дрель, просверлили в остатке болта дырку меньшего диаметра, начали нарезать обратную резьбу, чтобы меньший болт закрутить и вывернуть в обратную сторону. Но толи мечики были плохие, толи руки кривые, возились часа полтора наверно, так и не удалось сделать резьбу. Тут я вспоминаю, что в журнале "За рулем" читал, что мужик взял напильник, снял деревянную ручку и тыльной стороной забил треугольник ( на который ручка садится) в дырку и вывернул остаток болта. Я сказал это мужикам, они так и сделали. Через пять минут все закончилось, остаток болта был побежден.
У меня был еще один случай, когда я совет этого журнала использовал. Выпрямил боковину заднего крыла на служебной четверке после небольшой аварии. Была вмятина, я засунул камеру от мячика внутрь боковины, между панелями и стал накачивать, внешняя панель под давление камеры выпрямилась как "так и было".

Сообщение от Голубь

Тут я вспоминаю, что в журнале "За рулем" читал, что мужик взял напильник, снял деревянную ручку и тыльной стороной забил треугольник ( на который ручка садится) в дырку и вывернул остаток болта. Я сказал это мужикам, они так и сделали. Через пять минут все закончилось, остаток болта был побежден.

где б еще взять напильник такой ладно попробую, че нить...

Мануал говорит 85 Nm