Следующей машиной после SX4 в ценовом диапазоне до 1200к я бы выбрал...

[Denchik]

Цинкование, это один из многих способов предпокрасочной обработки, не более того.

не совсем, это все же электрохимическая защита.

[ЮраИгнис]

Забавное, конечно, видео, но только собственно Тигуан и АБС тут никаким боком не причем. Доказанный факт - АБС предотвращает занос путем увеличения длины тормозного пути! И если водитель нормальный, то он заранее попробует тормозить и оценит состояние покрытия (в какой момент начинает срабатывать АБС). Приведу несколько примеров из жизни:

1. Очень скользкая трасса (зимой и не посыпана ничем) и рыхлый снег на обочине. Я на Ниве (без АБС, без колдуна, один тормозной контур, дисковые тормоза на всех колесах). Сзади меня - иномарка (Huyndai, с АБС). Моя скорость 70 км/ч. Неожиданно дорогу перебегает собака, я давлю по тормозам пока не начинает сносить заднюю ось, понимаю, что остановиться не успеваю, отпускаю тормоза, резко правыми колесами на обочину и вдавливаю тормоза в пол. Левые колеса заблокированы, но машину не заносит (за счет сцепления правых с рыхлым снегом слоем в 10 см) и я успеваю остановиться. Иномарка машинально повторяет мой маневр (резко берет вправо), думая, что я объезжаю что-то страшное. Тормозит... Левые колеса АБСка растормаживает, а правыми он уже идет по моей колее (сопротивление снега меньше) и это чудо бьет меня в фаркоп так, что Ниву на тормозах провозит еще с пол-метра... собаке ничего, мне ничего, владелец абс попал на ремонт за свой счет...

2. Опять зима, скользко и непосыпано. Я на Volvo FH12 с прицепом, оборудованным АБС. Резкий спуск. Резкое вынужденное торможение (удель подрезал, как всегда)... Прицеп заносит и он обгоняет тягач, разворачиваясь боком (все видели такую картину хоть раз). Причина - тягач тормозит эффективнее прицепа... Много я тогда мелких собрал. Та же Volvo FH12 с прицепом без АБС. Тот же спуск. Опять вынужденное торможение... Половина колес прицепа блокируются, половина эффективно тормозит (колес много - хоть одно зацепится). В итоге успеваю остановиться и не сплющить очередного подрезавшего.

Мораль? Морали нет. Просто говорить, что 45м тормозной путь - это ужас, а 40 - это здорово... это не совсем правильно. У многих машин в этом тесте тормозной путь превысит 60 метров, что они от этого - плохие чтоли? Нужно просто выбирать манеру вождения под машину.

на нормальных машинах (таких как секс) абс очень хорошо работает и практически не увеличавает тормозной путь. я ездил на разных авто и знаю что это такое. или выдумаете что вдруг всем все показалось? просто попробуйте - сами все почуствуете! да можно ездить и на плохо тормозящей машине (у меня старая вектра еле-еле тормозила) но спрашивается, зачем? в плотном потоке иногда бывают экстренные ситуации и первыми врезаются именно такие "любители гавенных тормозов". и да, я на вектре въехал один раз в зад - после этого я сразу все понял. советую вам учится не на своих ошибках. вам же там написали что уже много было случаев ДТП по этой причине, или вы не верите?

[merlin]

не совсем, это все же электрохимическая защита.

SX4 тоже в ванну с электродами опускают (забыл как называется). А вот по поводу цинка, у меня есть вопросы. Все служебные октавии, были в ссадинах, размером с 5 рублёвую монету, при попадании камня, у обычных авто просто точка, а них кусок краски отваливался , таже фигня была на ваговском на басе (каравелла)...

[ЮраИгнис]

SX4 тоже в ванну с электродами опускают (забыл как называется). А вот по поводу цинка, у меня есть вопросы. Все служебные октавии, были в ссадинах, размером с 5 рублёвую монету, при попадании камня, у обычных авто просто точка, а них кусок краски отваливался , таже фигня была на ваговском на басе (каравелла)...

можете мне не верить, но у меня на нецинкованном игнисе 2007 все в порядке с ЛКП, а вот у друга на мерсе того же года весь кузов в крупных круглых сколах и там ржавчина. Можно и без цинка делать негниющие кузова - видел на сервисе древний опель-сенатор ржавый но не гнилой - а год там как-бы не 1980, причем там нет цинка - вот и думай!

[merlin]

вот и думай!

Юрий, вы о чём? я как раз писал цинк не панацея, а

это один из многих способов предпокрасочной обработки, не более того.

[ЮраИгнис]

я о том же: есть более прогрессивные технологии чем цинк. Помню мужика одного который продавал ауди80 1989 года аж за 180тыр - ну я ради смеха решил с ним подискутировать: он такой: да ты посмотри там цинк, даже ржавчины нет! Ну посмотрели повнимательней и что же? Правильно: местами прогнила до дыр но там латки

[STN]

говорить, что 45м тормозной путь - это ужас, а 40 - это здорово... это не совсем правильно.

там в видео они говорят, что путь на 8-10 метров длиннее в зависимости от ситуации. при 40 метрах это существенно.

[игорь1964]

Да, это факт. Все зависит от исходного качества металла и его обработки. Изначально на ВАЗе проводили фосфатирование железа по итальянской технологии. Когда я продавал свою первую копейку 71-го года рождения в 95-м году, на ней только-только начали зацветать пороги и обрезы дверей. Правда из вишневой она стала коричневой... А по поводу цинка - если скол произошел с нарушением слоя цинка до железа, то теоретически за счет образования электропары цинк-железо, цинк окисляется быстрее и образующийся оксид (полупрозрачный беловатый слой) затягивает повреждение и прекращает доступ кислорода к железу, останавливая его коррозию. Работает в случае микроскопических повреждений. В случае повреждения бОльшего размера (чем микроскопические, видимо) пленка оксида цинка не успевает его закрыть и опять же за счет образования электропары цинк-железо, скорость коррозии железа также многократно увеличивается. Выдержка из лекции технолога от производителя порошкового цинкогрунта ф."Пульвер". Процитировано по памяти.
А что до практики - ауди- 100 синего цвета 91-го года рождения была вся в сколах, следов ржавчины не заметно. Ауди-100 серого цвета 94-го года - цвели сколы, причем безбожно. И та, и другая - по 3 буквы "Z" в вин-номере, то есть степень цинкования одинаковая.

[merlin]

"Z" в вин-номере, то есть степень цинкования одинаковая.

Это чего за прикол

[Yugin]

ZZZ в вин-номере не означает цинковку . Байка из 90-х .
http://www.audi-forum.ru/forum/topic...3%D0%B4%D0%B8/

[DimONOFF]

а вот у друга на мерсе того же года весь кузов в крупных круглых сколах и там ржавчина.

А мерс не из прибалтики случаем? а то насмотрелся я на таких конструкторов, разбираешь салон, а внутри он и красной и белой и зеленой краской покрашен и швы, швы сварные вдоль и поперек, конструктор.

[Denchik]

merlin,

Цинкуют как правило не весь кузов, а частенько даже с одной стороны - т.е. внутри арки например все оцинкованное, а наружняя часть крыла - нет. Качество покраски - другой вопрос - у меня на "А" стойках тоже полно сколов и ржа лезет. на НСГВ недавно велик упал, сделал вмятину на крыле и отколол причный ласкут краски, но к цинку это отношение не имеет. у цинка 2 задачи - оградить железо от влаги, а если не получилось, то ржаветь вместо железа. По этому он и называется "жертвенный металл" Кстати, "луженный кузов" как раз при появлении царапины до железа будет ржаветь быстрее, чем не луженный - жертвенный металл там железо.

[merlin]

merlin,

А вообще, если честно, мне как то "фиолетово", что там под краской. Я не видел, еще ни одного ржавого автомобиля, до 6 лет ( при условии что он был не бит). Так что цинк, не цинк, это ваще не показатель

[GERR]

Что интересно - в нашем голосовании Subaru XV делит второе место с тигуаном, причём на первом - новый секас
Это не просто так.

Я почему-то уверен, что суба эта получше нового секаса будет, и не такая надоевшая, как тиги. И не нашего производства

[SuvorovAV]

Что интересно - в нашем голосовании Subaru XV делит второе место с тигуаном,

Пускай сойдутся в поединке:

Схватка Volkswagen Tiguan и Subaru XV на асфальте и в грязи - http://www.off-road-drive.ru/archive/78/Polet_feniksa

Тест АР с Subaru XV много раз уже выкладывался,
А этот я только в журнале раньше читал
http://www.zr.ru/content/articles/46..._modnuju_temu/

По замерам шумоизоляция лучше даже чем у Qashqai
И разгонная динамика относительно неплохая


Mazda CX-5 и Subaru XV: небо и земля:
http://www.zr.ru/content/articles/47..._nebo_i_zemla/

[ЮраИгнис]

Что интересно - в нашем голосовании Subaru XV делит второе место с тигуаном, причём на первом - новый секас
Это не просто так.

Я почему-то уверен, что суба эта получше нового секаса будет, и не такая надоевшая, как тиги. И не нашего производства

факты говорят об обратном, увы: суба во-первых дороже. во-вторых 1.6 вообще не едет - новый секс 1.6 уж точно динамичней. в-третьих фаршу в новом сексе существенно больше, есть огромный люк (для меня это важно потому что у меня была машина с люком и я это оценил). А топовая суба очень дорогая. ps масса субы аж почти полторы тонны - значит расход в полтора раза выше чем у нового секса - с учетом дороговизны топлива очень весомый довод!

[Denchik]

ЮраИгнис, в голосовалке Субара 2,0 если че

Если бы я брал субару, то взял бы механнику

[Yugin]

ЮраИгнис, в голосовалке Субара 2,0 если че

Если бы я брал субару, то взял бы механнику

Потому ,что нормальные Субаря закончились на Forester 3 или Outback BL,BP , с АКПП ?

[dolphin]

БУДЕТЕ ОТКЛОНЯТЬСЯ ОТ ТЕМЫ(оцинковка там,или еще чего) ТЕМУ ЗАКРОЮ!!!!

[vvv2777]

все страницы не прочитал... но форд куга можно взять тренд+ за 1126000, а не титаниум