Следующей машиной после SX4 в ценовом диапазоне до 1200к я бы выбрал...

[merlin]

А 2,0 с МКПП нету?

Должон быть. Более того, на ручке, я писал выше, симметричный полный привод, самоблокирующийся дифф и демультипликатор (понижайка)

[GERR]

Должон быть.

http://www.subaru.ru/lineup/xv2012/price/price

[Denchik]

http://www.subaru.ru/lineup/xv2012/price/price

Уже посмотрел собственно, правда про понижайку не увидел, и блокировка не жесткая.....
Зато глянув на характеристики передумал брать механнику

[merlin]

правда про понижайку не увиде

Рычажок, около ручки кпп.

[woodsman]

Тигуан. Почти куплен уже

[Голубь]

А я не знаю что куплю. Машине полтора года и еще ездить и ездить. 90% поездок по Москве, "сарай" и полные блокировки ну никак не нужны. Лачетти ( универсал) была для меня длинная по дворам и пробкам, хотя прослужила 6 лет. Годков через 3-5 много новых машин будет. Пока близки Тигуан и Ети, ну может СанЁнг Актион (Нью) но уже великоват. Жизнь покажет. Деньги тоже не маловажный фактор.

[merlin]

90% поездок по Москве, "сарай" и полные блокировки ну никак не нужны.

А за 1200 таких не много. Но я всё таки склоняюсь (я об этом уже писал), полноразмерному (ввиду практичности, в плане объёма багажника) внедорожнику, хотя цена думаю несколько выпадет из 1200р, но не на много, а также по причине бОльшего запаса прочности авто в целом, в городском трафике, мощного дизеля, сравнительно небольшого расхода.

[Kovin]

А за 1200 таких не много. Но я всё таки склоняюсь (я об этом уже писал), полноразмерному (ввиду практичности, в плане объёма багажника) внедорожнику, хотя цена думаю несколько выпадет из 1200р, но не на много, а также по причине бОльшего запаса прочности авто в целом, в городском трафике, мощного дизеля, сравнительно небольшого расхода.

Поддерживаю, полноразмерный внедорожник, возможно с полноценной рамой, полным приводом с блокировками и на автомате. Выживаемость на трассе вырастает в разы, комфортно путешествовать, можно съехать с дороги без фанатизма (да и если что перевезти надо - запас по месту размещения и мощности).

[Yugin]

Поддерживаю, полноразмерный внедорожник, возможно с полноценной рамой, полным приводом с блокировками и на автомате. Выживаемость на трассе вырастает в разы, комфортно путешествовать, можно съехать с дороги без фанатизма (да и если что перевезти надо - запас по месту размещения и мощности).

Например , вариации по вам ?

[woodsman]

Куплен. Дешево и сердито. 1100 со всеми прибамбасами

[MudRuck]

woodsman,

ЫЧ придержи пока... пригодится...

[woodsman]

Обязательно. Тиг супруге А мне СЕКС

[Kovin]

Например , вариации по вам ?

Если из бу, то рассматриваю дизельные: nissan patrol (v61 кузов), jeep commander, hyundai terracan и как вариант chevrolet tahoe (но уже не бюджетно налог 45к + бензин)
Из новых особо ничего не нравится либо нравится частично, возможно mitsubishi pajero sport (бензин, дизеля капризные на нашем топливе), nissan pathfinder...
больше вроде ничего и нет, пикапы категории "В" не рассматриваю, а "С" пока нет необходимости и в Москве вводят с 1.09.14 запрет на езду пикапов всех категорий.
Безрамный вариант: nissan x-trail

[merlin]

Если из бу, то рассматриваю дизельные: nissan patrol (v61 кузов), jeep commander, hyundai terracan и как вариант chevrolet tahoe (но уже не бюджетно налог 45к + бензин)
Из новых особо ничего не нравится либо нравится частично, возможно mitsubishi pajero sport (бензин, дизеля капризные на нашем топливе), nissan pathfinder...

Брать б/у внедорожник, это верх безрассудства (если вы только не владеете собственным хорошо оборудованным гаражом и имеете степень по авторемонту).
Из новых машин под категорию 1200+, я сейчас рассматриваю, рекстон, трэил блейзер и паджеро спорт, все они дизельные (дури дофига, особенно у блейзера), налог сравнительно небольшой (они все до 200 л/с), расход, спокойно уложится в москве с пробками, в 10- 11 литров

дизеля капризные на нашем топливе

А вот это из разряда "народных сказаний", если не лить откровенное дерьмо в бак, не чего не случится. Были во владении дизельные авто, лет 15-20 назад, даже тогда проблем особых не было с солярой.

[Wert4x4]

Брать б/у внедорожник, это верх безрассудства

Ой, да ладно... Понятно, что гайки покрутить придется, но не меньше и не больше, чем на другой машине... Только гайки побольше в размерах будут и крутиться будут потяжелее

А так, правильно, конечно - не умеешь крутить гайки = брать бу противопоказано.

PS. По теме. А я бы за эти деньги 3 новых длинных нивы взял. Вот серьезно Всегда резерв есть и проблем нет. И налог - 800р со штуки.

[kirill1978]

PS. По теме. А я бы за эти деньги 3 новых длинных нивы взял. Вот серьезно

Главное шоб место было, где хранить антиквариант, у тя, помница, там его уже предостаточно

[merlin]

А я бы за эти деньги 3 новых длинных нивы взял. Вот серьезно

Ээээ. А сколько стоит нива с дизельным мотором и крутящим моментом под 500 н/м, акпп (климатом, с 6 аирбегами, ЕСП), разгоном, хотя бы в 11 секунд, большим багажником и просторным салоном

[Kovin]

Брать б/у внедорожник, это верх безрассудства (если вы только не владеете собственным хорошо оборудованным гаражом и имеете степень по авторемонту).
Из новых машин под категорию 1200+, я сейчас рассматриваю, рекстон, трэил блейзер и паджеро спорт, все они дизельные (дури дофига, особенно у блейзера), налог сравнительно небольшой (они все до 200 л/с), расход, спокойно уложится в москве с пробками, в 10- 11 литров

Блейзер меня огорчил по практичности отделки салона, отсутствием пластиковой защиты порогов и низа дверей, за такие деньги могли бы и получше сделать. Да и на СТО ребята говорят что пока сыровата машинка.

бу авто тоже выбирать надо и сразу смотреть профессионалу. Я когда беру бу авто, мне с выбором помогает человек, который потом его и будет обслуживать, ни разу проблем не было, брал часто.

А вот это из разряда "народных сказаний", если не лить откровенное дерьмо в бак, не чего не случится. Были во владении дизельные авто, лет 15-20 назад, даже тогда проблем особых не было с солярой.

Если так, то я только рад.

- - - Добавлено - - -

Ой, да ладно... Понятно, что гайки покрутить придется, но не меньше и не больше, чем на другой машине... Только гайки побольше в размерах будут и крутиться будут потяжелее

А так, правильно, конечно - не умеешь крутить гайки = брать бу противопоказано.

PS. По теме. А я бы за эти деньги 3 новых длинных нивы взял. Вот серьезно Всегда резерв есть и проблем нет. И налог - 800р со штуки.

Забирай мою ниву за 50к, 2 года уже без дела стоит в Костромской Губернии, в 2010 году вложил в нее 250к только запчасти. По Москве и трассе на ней мне кататься не комфортно, а тесть (он катался) уже не могёт по состоянию здоровья.

- - - Добавлено - - -

Ээээ. А сколько стоит нива с дизельным мотором и крутящим моментом под 500 н/м, акпп (климатом, с 6 аирбегами, ЕСП), разгоном, хотя бы в 11 секунд, большим багажником и просторным салоном

Нива которую дарили Путину пару лет назад, соответственно нормально собранная, была выпущена маленькой партией и цена плавала около 1,2 - 1,4 ляма

[Wert4x4]

Ээээ. А сколько стоит нива с дизельным мотором и крутящим моментом под 500 н/м, акпп (климатом, с 6 аирбегами, ЕСП), разгоном, хотя бы в 11 секунд, большим багажником и просторным салоном

У нас разные подходы к машинам

Все перечисленное (ну, кроме кондея и вместимости) лично мне не критично. Мне надо гарантированно из А в Б со всем шмурдяком (коего иногда под тонну). И пункты А и Б обычно далеко не на асфальте находятся. Вот и все.

Дизель - да, здорово. Сам хочу... и даже есть варианты (один прорабатываю). Но, только атмосферник (ибо турбина, накрывшаяся в лесу...) и могущий работать вообще без электросистемы (в этом плюс нормального дизеля - полный отказ электрики не означает невозможность выбраться из безвыходной ситуации). То есть, никаких форсунок - только механический ТНВД.

АКПП/МКПП - пофиг абсолютно. Ноги и руки знают как управлять тем и другим и не напрягаются

Аирбэги, ЕСП, разгон в 11 секунд - мне низачем. Там где я езжу, обгонять некого, а средняя скорость 20-40, а максималка - 70. Достаточно хорошего ремня (можно даже 5-ти точку поставить) и прочной рамы (а еще лучше вваренного каркаса безопасности) у машины (несколько раз ловил уши и летал в кюветы, знаю о чем говорю).

[merlin]

Мне надо гарантированно из А в Б со всем шмурдяком (коего иногда под тонну). И пункты А и Б обычно далеко не на асфальте находятся. Вот и все.

Аирбэги, ЕСП, разгон в 11 секунд - мне низачем. Там где я езжу, обгонять некого, а средняя скорость 20-40, а максималка - 70.

Дело в том мы сейчас обсуждали "машину на каждый день", для города большого, с пробками, типа МСК, а нива, в москве, это МАЗОХИЗМ

только механический ТНВД.

Я вот что не припомню, есть сейчас такие новые машины или нет, а в диапазоне 1200-1500, точно нет

отсутствием пластиковой защиты порогов и низа дверей

Там вообще то подножка на пороге есть, а это лучше накладки

Да и на СТО ребята говорят что пока сыровата машинка.

Это далеко не новая модель, а американский дизель "Duramax", считается одним из лучших в мире, в плане отдачи, ресурса и неубиваемости