Ключ-четырехгранник для пробок МКПП

[Идентификатор пароля]

Мне не терпелось проверить что там с маслом, поставил на яму, начал откручивать. В общем, потом уже прочитал, что пробки-четырехгранники Suzuki плохо дружат с мягкими россиянскими ключами, а еще хуже с китайскими четырехгранниками 3/8"

Я освоил обе операции. Ключ был свернут, а грани гайки - тоже.
Заказал новые гайки 09246-16010.

Долго искал и нашел профессиональную торцевую головку четырехгранник 10 мм.
Четкая вещь. Хотя и нужна редко, но люблю красивое.

[smart__]

Так а нашли-то где?

[Идентификатор пароля]

Так а нашли-то где?

у официального поставщика, но вряд ли кому пригодится адрес, 90 рублей товар, 500 рублей - пересылка из Одинцово в Питер.

[drup]

хочу

[Идентификатор пароля]

хочу

Головка торцевая четырехгранник 10 мм
KINGTONY 401410M 94 руб.
Фирму-поставщика рекламировать не буду, но ее название похоже на слово Must die. У фирмы KINGTONY есть еще головка ремонтного размера - 10.5, ее полагается забивать в пробку, когда штатные размер уже пр...ли. Надеюсь, что с обретением того, что у меня на картинке, со мной такого больше не произойдет.

- - - Добавлено - - -

И еще хинт: четырехгранная головка 3/8" ручного инструмента - это лишь 9,525 мм, плюс у нее фаска снята.
Если использовать, то отлично срывается и зализывает грани пробки.
Не пользуйтесь, хотя она на порядок более доступна.



Еще вариант - купить универсальный набор головок для отворачивания масляных пробок Licota ATA-0406.
Но что там с качеством - большая загадка.
UPD: качество приличное, картинка плохая.



И еще дополню.

Умные люди говорят, что на послегарантийной машине надо вывернуть японские пробки и выкинуть (не мой вариант, мне еще 2 года до УДО) и поставить вот такую замечательную пробку:

Артикул: 31029-1701098
Пробка картера КПП магнитная "Волга" ГАЗ (100 руб)



и ее немагнитный вариант:



Которые имеют глубокий колодец под шестигранник.

[Rati1]

Чтобы не слизывать грани в пробке нужно:
1. Очистить отверстие под четырёхгранник от грязи
2. Пролить резьбу пробки вд-40
3. Сточить любую четырехгранную головку 3/8 дюйма до острых граней (сточить фаску)
4. Монтажкой или ломиком от полуметра упереться в вороток с одной стороны и в любую прочную деталь кузова или подвески с другой, т.о. прижимая головку к пробке (для тяжелых случаев)
5. Попробовать слегка прокрутить пробку на закручивание градусов на 5 (для тяжелых случаев)

Главное не инструмент, а умение им воспользоваться.
На крайний случай в любом сервисе можно открутить любую пробку приварив к ней болт. А если есть сварка - то и без сервиса.

[Идентификатор пароля]

Чтобы не слизывать грани в пробке нужно:

В курсе дела, что пробка ставится на стопорный герметик? Его и следует проливать керосином?

Остальные советы не менее ценны.

[cursor]

Всё верно,хорошие советы,но если сточишь фаски до граней,то размер квадрата ещё больше уменьшится.Или я что-то не так понял?

3. Сточить любую четырехгранную головку 3/8 дюйма до острых граней (сточить фаску)

Легче выточить на наждаке новый квадрат "по месту" и им воспользоваться.

[Идентификатор пароля]

Всё верно,хорошие советы,но если сточишь фаски до граней,то размер квадрата ещё больше уменьшится.Или я что-то не так понял?

торцуется, чтобы на максимальную входило, колодец у пробки мелкий.
у головки 3/8" всегда радиус выполнен

[cursor]

Понял.Стачивается с торца ключа.А в сообщении говориться ,что просто стачиваются грани.

[Irbi]

и ее немагнитный вариант:

Нажмите на изображение для увеличения. Название: 041346_F.JPG Просмотров: 147 Размер: 49.1 Кб ID: 9960

А артикул немагнитной пробки подсказать сможешь?

[клен]

Вот тема, актуальная.
НАдеюсь кому-то помогу, так как проблема сия явная и часто встречается.
Значит так, головка под откручивание пробок, по хорошему , 3/8 а не 10 мм и не 10.5 ими тоже можно открутить, но точный размер 3/8 !!!.
Знаменитый переходник на 10 мм,строго говоря не подходит.
Десяткой легко сорвать головку, хотя и 3/8 не всегда помогает.
Да 3/8 есть в таком наборе.
http://www.auto-tools.ru/catalog/avt...v?goods_id=924

купить такую головку не легко, но можно.

Второе лучше закручивать пробку, на фиксатор резьбы, в магазинах AGA он продается синего цвета, какие еще есть не знаю.
Закручивать лучше моментом, что указан в руководстве по машине, не в коем случае не больше.

Тут менял масло , из 6 пробок , 5 открутил в легкую, с одной пришлось повозиться , потому что не учел свои же рекомендации года два назад(((, думал головкой 3/8 в любом случае откручу.

В общем всем удачи ,может одной проблемой станет меньше.Вообще не понимаю нафига делать такие пробки на машине, хотя может для того чтобы сами водители не лазили, а платили "бабло" сервисменам у которых есть оборудование и навыки)))

[MCZarin]

Второе лучше закручивать пробку, на фиксатор резьбы, в магазинах AGA он продается синего цвета, какие еще есть не знаю.

По стандарту синий - который можно открутить (предотвращает самопроизвольное откручивание), красный - неразъемный (открутить крайне сложно). Еще я видел зеленый (насчет стандартизации цвета не уверен) - наносится на готовое соединение и сам затекает внутрь щелей.

[Evil_SX4]

Вот уже который год сам меняю масло и никогда не использую всяких фиксаторов и прочей ерунды. (Да и не замеряю момент затяжки.)
И всегда преспокойно откручиваю пробки. И при этом они никогда не подтекали и сами не раскручивались.
В общем всем удачи.

Ах да, Давно купил самый простой набор инструментов фирмы "Tools" и пользуюсь им. Вроде там и переходник есть нужный,
но я использую сам ключ без переходников, его квадрат как рас подходит. (либо удлинитель могу надеть.)

[ThinkPad]

Второе лучше закручивать пробку, на фиксатор резьбы, в магазинах AGA он продается синего цвета, какие еще есть не знаю.

очень спорно.... особенно если учесть что пробки у нас конусные

[kirill1978]

очень спорно.... особенно если учесть что пробки у нас конусные

Надо-надо а еще пробку поддона тож надо зафиксировать, а то вдруг открутица
Можно еще и колесные болты так замастрячить, шоб по дороге не открутились

[Каа1321]

Надо-надо а еще пробку поддона тож надо зафиксировать, а то вдруг открутица
Можно еще и колесные болты так замастрячить, шоб по дороге не открутились

смех - смехом, а сгоревший передний редуктор ГрандВитары (после ТО якобы пробка сама убежала сливная) сам лично видел!

[kirill1978]

после ТО якобы пробка сама убежала сливная

Вот в том числе и поэтому я и не езжу на ТО.
И никакие пробки у меня не убегают, несмотря на то, шо я прокладку не менял ни разу

[Evil_SX4]

смех - смехом, а сгоревший передний редуктор ГрандВитары (после ТО якобы пробка сама убежала сливная) сам лично видел!

Дык, тож ТО, офицалы они такие офицалы, и пробки не закрутят и колеса не прикрутят, а вот только про деньги не забывают, но это потому что за деньгами спец. человек приставлен.


Да, когда то был с другом на оф. СТО ситроенов и услышал разговор между менеджером и мастером: Они умудрились уронить в свечное отверстие, какой-то болт
и не могли его достать, в результате стали разбирать двигатель, (это при том что, авто, как я понял, год всего был), а мастер потом отбрехивался хозяину, почему ему обычное ТО уже третий день делают.

[kirill1978]

Они умудрились уронить в свечное отверстие, какой-то болт
и не могли его достать, в результате стали разбирать двигатель

Видать с инструментами они не дружат