Актуатор выбора потоков воздуха

[Платон]

Всем привет! Некорректно работает переключатель воздушных потоков, ставлю на лобовое, а работает ноги + лобовое и так со всеми режимами включает как угодно только не так как нужно. Обратился в сервис сузуки, говорят неисправен некий актуатор выбора потоков воздуха арт. 95653-62 JK0. Так вот стоит он около 4500,00 руб.+ работа по замене 4000,00 руб. вобщем дорого. Может кто имел дело с этой фигней, ремонтулил? Отзовитесь

[Андрей.З.]

Платон, на моей сузуке, например, можно поставить обдув "лобовое-ноги" или "лицо- ноги" или только ноги. Отдельно обдув лобового включается кнопкой "Front". Может у Вас в машине где-то тоже есть подобная кнопка?

[Платон]

повторюсь, все дело в "актуаторе" недавно читал, что на ланцерах их аж 2шт. и добраться до них проблем нет, и заменить, и отремонтулить тоже не сложно. А вот на сексе как, инфы не найду. Качаю литру пока...

[Эдуард560]

Инструкция к машине что говорит? Чет я краем глаза в книжке видел ,что у них везде дует ,просто сильней в воздуховод в соответствии с выбранным режимом. Или в режиме "стекло" по другому? Надо мне еще разок вечерком инструкцию полистать

[Тёма Зерновой]

И у меня начались похожие проблемы. Дует, по-моему, кто в лес, кто по дрова. Пытаюсь поставить в лицо - никак не получается. До этого наблюдал такую штуку: глушу мотор, а где-то в панели что-то щёлкает, как-будто климат метается между выбором направления подачи воздуха. Щёлк-щёлк-вжииик-вжииик-щёлк... Потом успокаивается, но это всё насторожило.
Может быть как-то можно сбросить настройки климат-контроля, перезагрузить его, так сказать?

[zxcvb]

Может быть как-то можно сбросить настройки климат-контроля, перезагрузить его, так сказать?

какие проблемы, возьми клеммой аккумулятора - да сбрось...

[Тёма Зерновой]

какие проблемы, возьми клеммой аккумулятора - да сбрось...

очень технологичный приём! А есть другой способ? Может быть, определённая комбинация всех крутилок и игра с замком зажигания...

[Evil_SX4]

Предположу, (так как нет точной информации об устройстве) что что-то где то засорилось(забилось мусором), и когда идет переключение потока, заслонка не становиться в нужное положение, и электроника возвращает заслонку обратно, а затем опять пытается поставить правильно, и так несколько раз. Я бы залез под торпеду и постарался бы почистить.
Для начала проверить салонный фильтр, может порвался?

[Тёма Зерновой]

Предположу, (так как нет точной информации об устройстве) что что-то где то засорилось(забилось мусором), и когда идет переключение потока, заслонка не становиться в нужное положение, и электроника возвращает заслонку обратно, а затем опять пытается поставить правильно, и так несколько раз. Я бы залез под торпеду и постарался бы почистить.
Для начала проверить салонный фильтр, может порвался?

Нууу... салонник свежий совсем, да и проблема была ещё до его замены.А вариант с мусором в месте переключения потоков меня заинтересовал! Надо проверить! А неужто под торпедой можно это разглядеть? Мне кажется что это где-то за магнитолой находится...

[zxcvb]

заслонка не становиться в нужное положение, и электроника возвращает заслонку обратно, а затем опять пытается поставить правильно, и так несколько раз. Я бы залез под торпеду и постарался бы почистить.

Ремонт возможен, занимался на другом авто . "Снимаешь мотор-привод и разбираешь; чистишь дорожки потенциометра по которым двигается контактная группа. Изначально было смазано тех.вазелином все шестерёнки и привод моторчика и со временем эта смазка попала на дорожки платы из-за чего был плохой контакт. Вот и вся проблема... Электрические и механические узлы целы (без износа) и в рабочем состоянии — менять на новый не стоит".

[Тёма Зерновой]

Ремонт возможен, занимался на другом авто . "Снимаешь мотор-привод и разбираешь; чистишь дорожки потенциометра по которым двигается контактная группа. Изначально было смазано тех.вазелином все шестерёнки и привод моторчика и со временем эта смазка попала на дорожки платы из-за чего был плохой контакт. Вот и вся проблема... Электрические и механические узлы целы (без износа) и в рабочем состоянии — менять на новый не стоит".

Я заглянул под панель со стороны водителя, предварительно сняв большую плоскую заглушку. Действительно, рычажок переключателя зависает на одном месте при переходе с положения "стекло" на "стекло-ноги". Он бьётся в конвульсиях, как-бы. Непонятно как, но мне удалось его оживить, но потом проблема опять повторялась и опять пропадала.
Скажи пожалуйста, zxcvb, а как снять моторчик? По-моему, нужно разворотить всю морду! Это же ужас

[Платон]

Тёма, это гребаный актуатор механизм такой с эл. моторчиком на сексах их тоже 2 шт. но как подобраться к ним не знаю. Если нетрудно подскажи подробнее где эта большая плоская заглушка.

- - - Добавлено - - -

№58, №59

[Тёма Зерновой]

Тёма, это гребаный актуатор механизм такой с эл. моторчиком на сексах их тоже 2 шт. но как подобраться к ним не знаю. Если нетрудно подскажи подробнее где эта большая плоская заглушка.

- - - Добавлено - - -

№58, №59

Заглушка, если я правильно выражаюсь, находится под рулём, по периметру у неё пистоны, кроме нижней кромки - там шурупы.
Но она не сильно помогает! Там от силы получится потрогать этот актуатор, как-то манипулировать им вряд ли получится - тесно.

[Тёма Зерновой]

Слава автомобильным богам - проблема устранилась. Достаточно было перед началом регулировки выставить скорость обдува на максимум Видимо, хороший поток поттолкнул заслонку и она образумилась

[Антошка]

ребят, вопрос, подскажите пожалуйста, регулятор подачи воздуха стоит в положении OFF, но с воздуходувов идет воздух, в движении, на месте вроде не замечал, в чем проблема, где искать??

[nickalaka]

ребят, вопрос, подскажите пожалуйста, регулятор подачи воздуха стоит в положении OFF, но с воздуходувов идет воздух, в движении, на месте вроде не замечал, в чем проблема, где искать??

а если на ходу окно приоткрыть то еще сильнее пойдет воздух)
не будет идти он только если включить рециркуляцию. а так набегающим потоком на ходу воздух вдувается в машину(салон то не герметичный)

[zxcvb]

а если на ходу окно приоткрыть то еще сильнее пойдет воздух) не будет идти он только если включить рециркуляцию. а так набегающим потоком на ходу воздух вдувается в машину(салон то не герметичный)

при рециркуляции перекрывается эл.заслонкой доступ наружного воздуха ...

[nickalaka]

zxcvb, вроде так и написал... при движении и не включеной рециркуляции набегающий поток проникает в салон.

[игорь1964]

zxcvb, Имеется в виду, что положение селектора "ОФФ" означает то, что выключен вентилятор, то есть отсутствует принудительное движение воздушного потока. Канал же для этого движения остается свободным, и когда автомобиль движется, то через решетку воздухозаборника между капотом и лобовым стеклом воздух свободно проходит в салон через неработающий вентилятор. Чем выше скорость, тем сильнее дует в решетки в салоне. Это нормально, и присутствует у всех без исключения авто. Когда же нажата кнопка "рециркуляция", то такое самопроизвольное движение воздушного потока становится невозможным, так как нажатие кнопки закрывает наглухо заслонку на воздуховоде, идущем снаружи. Тот же эффект будет, если заклеить скотчем вышеупомянутые решетки воздухозаборника между капотом и лобовым стеклом.

[LDV52]

Накрылся актуатор направления потоков воздуха 063700-7340, какие есть возможные замены. Моторчики на разборках есть, но с другими номерами.