У нас в семье последние годы было всегда две машины полноприводная и моно-привод. Когда решили оставить одну машину в семье -вариант "недопривода" даже не рассматривался
У нас в семье последние годы было всегда две машины полноприводная и моно-привод. Когда решили оставить одну машину в семье -вариант "недопривода" даже не рассматривался
истина написана на сайте сузуки - откройте и увидите что и разгон у вас медленней и бенза жрет прилично. мне вот непонять стоны некоторых что якобы секс жрет много. у меня полноприводный игнис жрал больше при том что он меньше и легче. считаю что лишний расход - это плата за полный привод. не можете смирится с большим расходом - зачем покупать было полнопривод? вообщем тем кто выбирает что купить и не знает нужен ли ему полный привод, я дам совет - берите недопривод и будете счастливы и не будет никаких стонов насчет большого расхода бенза
Из тех кто пользовался полноприводными машинами (имею ввиду конечно своих знакомых и родственников) никто в дальнейшем по своей воле (денег не хватило) не пересел на "недопривод". Экономия (как при покупке,так и при эксплуатации) единственный весомый аргумент. Да в Испании (там периодически передвигаюсь) я бы и не задумывался-монопривод и только. В Московском регионе для меня без вариантов...
При чём тут разгон, до 100, вы фуру со светофора пытаетесь уделать? Или всёже на трассе. Разница расхода бензина минимальна. А вот разницу в поведении на дороге, особенно, после дождя, заметит даже новичок, с со стажем в неделю.
Вобщем моё мнение, или полный или задний (до сих пор считаю БМВ, лучшем автомобилем, не имеющим конкурентов).
Был седан 2007 года
dimit59 (06.09.2013), Roman Cooper (06.09.2013), xselena (25.11.2013), Сузук (08.09.2013)
Сузук (08.09.2013)
похоже вы ни разу не путешествовали по нашим трассам! даже на недоприводе иногда хочется динамики побольше, хотя это и редко бывает. а вот на полноприводе таких случаев будет больше. Можете считать это остатками детства, но я не хочу мучатся на трассе на тошнотной машине, а мерой тошнотности, да будет вам известно, является время разгона до 100. и название этого параметра вовсе не означает, как могут подумать школьники, что я засекаю время когда стартую и смотрю на секундомер когда я преодолеваю отметку в 100 кмч я вообще так никогда не делал, благодаря большому водительскому опыту я могу оценить тошнотность тачки просто проехавшись на ней по трассе. и если мне одному динамики в сексе в общемто хватает то из этого не следует что при полной загрузке авто ее будет хватать, а когда едешь с семьей то динамика на обгонах еще более важна! Желаю вам побыстрее приобрести опыт и познать смысл езды не на своих ошибках а используя мудрые советы. а то ведь бывает что бравада пионерская заканчивается в кювете..
Ну с "мудростью" советов, если Вы себя имеете в виду, наверно вынужден Вас разочаровать. Как-нибудь уж сами, без такой "мудрости". Мы очень рады, что Вам настолько понравился недопривод, удовлетворение жизнью - это великая вещь. И поняли уже давно. что никщгда Вы больше полный привод не возьмете. Мы уважаем Ваше мнение. Но и только. Не стоит нам его навязывать столь энергично. Есть и поопытней люди. если что. А Ваше поведение напоминает троллинг прыщавого юнца, простите уж великодушно за резкость. И не только в этой теме. Даже в обсуждении зимней резины Вы довольно безапелляционны в оценке, даже религиозные книги не столь категоричны в суждениях, а они претендуют на истину в последней инстанции. А мудрость и опыт заключаются во-первых, в элементарном воспитании и культуре общения, во-вторых, в умении слушать собеседника. Ну и в отсутствии противоречий в собственных речах. Соберите свои посты в кучу и прочитайте сразу все. Думаю, что поймете, о чем я.
мне в отличии от тебя не надо в это "верить" ибо я если застрял - то да, полный привод был нужен, если нет - то не нужен. ни разу не застревал на обочине, точнее вспоминаю один случай но тогда я застрял именно на полноприводнике когда правая часть авто провалилась в сугроб который воспринимался как продолжение обочины. но тут то как раз мы видим негативные последствия самоуверенности, которую дает полный привод
Сузук (13.09.2013)
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Это моё первое сообщение.Решил высказать своё,чисто субъективное мнение. Мой следующий автомобиль будет полноприводным(не знаю насчёт ассимитричного-не ездил,а вот подключаймый- полный-точно) и на автомате, т.к. считаю это удачной связкой в нашем городе. IMHO Если создаётся полноприводный автомобиль,то вначале делается ПП версия,а потом всё вырезается(для удешевления авто)до моно версии. Соответственно моно-это совершенно другой автомобиль( поведение на дороге).Секса рассматривал только ПП и АТ. И не прогадал. Он стоит своих денег. Как уже неоднократно говорилось,данный авто может показать себя на ВСЕ 100% только в ПП версии. Езжу постоянно на Auto + 98Luk + фильтр K@N(в штатное место),иногда lock - господа, это просто супер ! Очень нравиться управляймость + уверенность от манёвров(как зимой,так и летом)+спокойствие,что зимой я точно заеду к себе во двор,без напрягов. Но за это надо платить, и я готов.До секса ездил только на моно. Моно-больше НЕ хочу. Считаю, отказ от полного привода-отсутствием денег. Спасибо большое форумчанам и модераторам-много полезной инфы!!!
Вот кстати видео нашел прикольное с соревнований.... видны сразу недостатки монопривода (на видео именно он, что и подтверждается комментами к видео на Ютубе - It is a 2WD SX4.).... полноприводный бы проехал - задние колеса подтолкнули
Можно еще резину заценить
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Благодаря полноприводному sx4 я заболел оффроудом. Теперь в дополнение к сузуке у меня вот это.