Опрос! У меня 4х4 и в слудующий раз я куплю только...

[Эдуард560]

У нас в семье последние годы было всегда две машины полноприводная и моно-привод. Когда решили оставить одну машину в семье -вариант "недопривода" даже не рассматривался

[ЮраИгнис]

истина написана на сайте сузуки - откройте и увидите что и разгон у вас медленней и бенза жрет прилично. мне вот непонять стоны некоторых что якобы секс жрет много. у меня полноприводный игнис жрал больше при том что он меньше и легче. считаю что лишний расход - это плата за полный привод. не можете смирится с большим расходом - зачем покупать было полнопривод? вообщем тем кто выбирает что купить и не знает нужен ли ему полный привод, я дам совет - берите недопривод и будете счастливы и не будет никаких стонов насчет большого расхода бенза

[Эдуард560]

Из тех кто пользовался полноприводными машинами (имею ввиду конечно своих знакомых и родственников) никто в дальнейшем по своей воле (денег не хватило) не пересел на "недопривод". Экономия (как при покупке,так и при эксплуатации) единственный весомый аргумент. Да в Испании (там периодически передвигаюсь) я бы и не задумывался-монопривод и только. В Московском регионе для меня без вариантов...

[merlin]

истина написана на сайте сузуки - откройте и увидите что и разгон у вас медленней и бенза жрет прилично.

При чём тут разгон, до 100, вы фуру со светофора пытаетесь уделать? Или всёже на трассе. Разница расхода бензина минимальна. А вот разницу в поведении на дороге, особенно, после дождя, заметит даже новичок, с со стажем в неделю.

Вобщем моё мнение, или полный или задний (до сих пор считаю БМВ, лучшем автомобилем, не имеющим конкурентов).

[игорь1964]

истина написана на сайте сузуки - откройте и увидите что и разгон у вас медленней и бенза жрет прилично. мне вот непонять стоны некоторых что якобы секс жрет много. у меня полноприводный игнис жрал больше при том что он меньше и легче. считаю что лишний расход - это плата за полный привод. не можете смирится с большим расходом - зачем покупать было полнопривод? вообщем тем кто выбирает что купить и не знает нужен ли ему полный привод, я дам совет - берите недопривод и будете счастливы и не будет никаких стонов насчет большого расхода бенза

Стоит ли дальше тратить время? Наверно все же последний раз отпишусь. То, что Вы с таким жаром доказываете, ДЛЯ МЕНЯ преимуществом НЕ ЯВЛЯЕТСЯ. До лампочки мне разница в разгоне и разница в расходе бензина, которая соразмерна и даже меньше, чем разница в расходе бензина на разных заправках. Это - НЕ ПРЕИМУЩЕСТВО. А вот наличие полного привода - преимущество. И все. Что еще можно комментировать? Я лично не нахожу больше аргументов. Есть желание дальше упираться? Форум Ваш.

[DimONOFF]

Ничего не понимаю. Человек пишет, что я уже типа напахался боком целины на полноприводнике и повзрослел. И тут же приводит такой аргумент, да я типа в обгоне уделаю на недоприводе полноприводник. Это остатки детства? Разница по паспорту в динамике всего 0.8 секунд! Это при разгоне от 0 до 100. Но в промежутке от 100 до 120 при обгоне она вообще может составить всего, 0.1-0.3 секунды. И это серьезное преимущество? А если под колесами снежная каша, гололед. Думаю объяснять не нужно.

[ЮраИгнис]

Ничего не понимаю. Человек пишет, что я уже типа напахался боком целины на полноприводнике и повзрослел. И тут же приводит такой аргумент, да я типа в обгоне уделаю на недоприводе полноприводник. Это остатки детства? Разница по паспорту в динамике всего 0.8 секунд! Это при разгоне от 0 до 100. Но в промежутке от 100 до 120 при обгоне она вообще может составить всего, 0.1-0.3 секунды. И это серьезное преимущество? А если под колесами снежная каша, гололед. Думаю объяснять не нужно.

похоже вы ни разу не путешествовали по нашим трассам! даже на недоприводе иногда хочется динамики побольше, хотя это и редко бывает. а вот на полноприводе таких случаев будет больше. Можете считать это остатками детства, но я не хочу мучатся на трассе на тошнотной машине, а мерой тошнотности, да будет вам известно, является время разгона до 100. и название этого параметра вовсе не означает, как могут подумать школьники, что я засекаю время когда стартую и смотрю на секундомер когда я преодолеваю отметку в 100 кмч я вообще так никогда не делал, благодаря большому водительскому опыту я могу оценить тошнотность тачки просто проехавшись на ней по трассе. и если мне одному динамики в сексе в общемто хватает то из этого не следует что при полной загрузке авто ее будет хватать, а когда едешь с семьей то динамика на обгонах еще более важна! Желаю вам побыстрее приобрести опыт и познать смысл езды не на своих ошибках а используя мудрые советы. а то ведь бывает что бравада пионерская заканчивается в кювете..

[Denchik]

похоже вы ни разу не путешествовали по нашим трассам!

Ну я путешествовал и на Сыксе и на НСГВ 2,4. И вот скажу - между Москвой и СПБ время разгона не имеет значения - там трасса "трехполоска". Будь везде нормальные дороги, можно и на Киа Пиканто путешествовать с разгоном до сотни 17 сек

[игорь1964]

похоже вы ни разу не путешествовали по нашим трассам! даже на недоприводе иногда хочется динамики побольше, хотя это и редко бывает. а вот на полноприводе таких случаев будет больше. Можете считать это остатками детства, но я не хочу мучатся на трассе на тошнотной машине, а мерой тошнотности, да будет вам известно, является время разгона до 100. и название этого параметра вовсе не означает, как могут подумать школьники, что я засекаю время когда стартую и смотрю на секундомер когда я преодолеваю отметку в 100 кмч я вообще так никогда не делал, благодаря большому водительскому опыту я могу оценить тошнотность тачки просто проехавшись на ней по трассе. и если мне одному динамики в сексе в общемто хватает то из этого не следует что при полной загрузке авто ее будет хватать, а когда едешь с семьей то динамика на обгонах еще более важна! Желаю вам побыстрее приобрести опыт и познать смысл езды не на своих ошибках а используя мудрые советы. а то ведь бывает что бравада пионерская заканчивается в кювете..

Ну с "мудростью" советов, если Вы себя имеете в виду, наверно вынужден Вас разочаровать. Как-нибудь уж сами, без такой "мудрости". Мы очень рады, что Вам настолько понравился недопривод, удовлетворение жизнью - это великая вещь. И поняли уже давно. что никщгда Вы больше полный привод не возьмете. Мы уважаем Ваше мнение. Но и только. Не стоит нам его навязывать столь энергично. Есть и поопытней люди. если что. А Ваше поведение напоминает троллинг прыщавого юнца, простите уж великодушно за резкость. И не только в этой теме. Даже в обсуждении зимней резины Вы довольно безапелляционны в оценке, даже религиозные книги не столь категоричны в суждениях, а они претендуют на истину в последней инстанции. А мудрость и опыт заключаются во-первых, в элементарном воспитании и культуре общения, во-вторых, в умении слушать собеседника. Ну и в отсутствии противоречий в собственных речах. Соберите свои посты в кучу и прочитайте сразу все. Думаю, что поймете, о чем я.

[ЮраИгнис]

Ну я путешествовал и на Сыксе и на НСГВ 2,4. И вот скажу - между Москвой и СПБ время разгона не имеет значения - там трасса "трехполоска". Будь везде нормальные дороги, можно и на Киа Пиканто путешествовать с разгоном до сотни 17 сек

я в основном по м3 езжу и там весь спектр проблем присутствует под который секс недопривод почти идеален. общий пробег, если кто-то там (типа игоря64) решил померятся письками, где-то под 300тк (вектра - 100тк, игнис - 110, секс - 35, восьмерка - непомню даже..)

[Denchik]

ЮраИгнис,

я не первый раз пытаюсь объяснить - у каждого свои нужды и соответственно выбор. Этот опрос по сути выясняет, кто разочаровался в полноприводном Сыксе?.... Я нет!, и как не странно, ты тоже

[DimONOFF]

я вообще так никогда не делал, благодаря большому водительскому опыту я могу оценить тошнотность тачки просто проехавшись на ней по трассе. и если мне одному динамики в сексе в общемто хватает то из этого не следует что при полной загрузке авто ее будет хватать, а когда едешь с семьей то динамика на обгонах еще более важна! Желаю вам побыстрее приобрести опыт и познать смысл езды не на своих ошибках а используя мудрые советы. а то ведь бывает что бравада пионерская заканчивается в кювете..

Ну поверь, есть опыт и стаж 21год и по трассам в т.ч. К сожалению не знаю по каким трассам ты отжигаешь на Сексе, я вот "тошню" частенько по М5 и М51, думаю по соотношению загруженность фурами к количеству полос и ширине этих полос это одни из самых-самых. В начале лета пришлось съездть из Кургана в Челябинск и обратно, местами трассу объезжали по обочине, и не потому что там ремонт полным ходом, а потому что дорога полностью отсутствовала в том смысле в каком она придумана. Скорость местами 20-40км/ч. Так что наличие полного на обочине иногда полезнее, чем 0.8секунд в разгоне до 100. После дождика или снегопада тем паче.

[ЮраИгнис]

Ну поверь, есть опыт и стаж 21год и по трассам в т.ч. К сожалению не знаю по каким трассам ты отжигаешь на Сексе, я вот "тошню" частенько по М5 и М51, думаю по соотношению загруженность фурами к количеству полос и ширине этих полос это одни из самых-самых. В начале лета пришлось съездть из Кургана в Челябинск и обратно, местами трассу объезжали по обочине, и не потому что там ремонт полным ходом, а потому что дорога полностью отсутствовала в том смысле в каком она придумана. Скорость местами 20-40км/ч. Так что наличие полного на обочине иногда полезнее, чем 0.8секунд в разгоне до 100. После дождика или снегопада тем паче.

сори за офтоп: не разу не видел обочины по которой нужен полный привод. вот клириенс да, бывает нужен. на вектре пару раз пробивал бензобак при объезде пробки по обочине, а сексик ничего не цепляет. на м3, если вдруг туда сунетесь, идет жесткий ремонт уже год. там местами вместо трассы просто навалены камни с выступающими булыжниками, местами заторы такие что народ объезжает по лесной дороге - при этом мне было приятно видеть что обычные седанчики там едут еле-еле и цепляют днищем, а мы ехали как на полноценном джипе - за подвеску в такие моменты охватывает гордость! есть два друга на мерсах, так вот они без преключений до Брянск не доезжают: то шины разорвут то чуть с тарссы не улетят (при наезде на скорости на неровность возникает чудовищный пробой подвески с подбросом тачки как на трамплине - местами м3 именно такова что там проезжают нормально только сузуки) - я всегда им отвечаю: "этош легендарный мерс!"

[DimONOFF]

сори за офтоп: не разу не видел обочины по которой нужен полный привод. вот клириенс да, бывает нужен.

Поверь, нужен иногда. Зимой чаще, летом реже.

[ЮраИгнис]

мне в отличии от тебя не надо в это "верить" ибо я если застрял - то да, полный привод был нужен, если нет - то не нужен. ни разу не застревал на обочине, точнее вспоминаю один случай но тогда я застрял именно на полноприводнике когда правая часть авто провалилась в сугроб который воспринимался как продолжение обочины. но тут то как раз мы видим негативные последствия самоуверенности, которую дает полный привод

[merlin]

но тут то как раз мы видим негативные последствия самоуверенности, которую дает полный привод

Полный привод застрянет там, куда недопривод не доедет.

[Chig-81]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Это моё первое сообщение.Решил высказать своё,чисто субъективное мнение. Мой следующий автомобиль будет полноприводным(не знаю насчёт ассимитричного-не ездил,а вот подключаймый- полный-точно) и на автомате, т.к. считаю это удачной связкой в нашем городе. IMHO Если создаётся полноприводный автомобиль,то вначале делается ПП версия,а потом всё вырезается(для удешевления авто)до моно версии. Соответственно моно-это совершенно другой автомобиль( поведение на дороге).Секса рассматривал только ПП и АТ. И не прогадал. Он стоит своих денег. Как уже неоднократно говорилось,данный авто может показать себя на ВСЕ 100% только в ПП версии. Езжу постоянно на Auto + 98Luk + фильтр K@N(в штатное место),иногда lock - господа, это просто супер ! Очень нравиться управляймость + уверенность от манёвров(как зимой,так и летом)+спокойствие,что зимой я точно заеду к себе во двор,без напрягов. Но за это надо платить, и я готов.До секса ездил только на моно. Моно-больше НЕ хочу. Считаю, отказ от полного привода-отсутствием денег. Спасибо большое форумчанам и модераторам-много полезной инфы!!!

[ThinkPad]

Вот кстати видео нашел прикольное с соревнований.... видны сразу недостатки монопривода (на видео именно он, что и подтверждается комментами к видео на Ютубе - It is a 2WD SX4.).... полноприводный бы проехал - задние колеса подтолкнули


Можно еще резину заценить

[DimONOFF]

Можно еще резину заценить

По виду похоже на 205/70R15 хотя может и R16

[AnSI_52]

Благодаря полноприводному sx4 я заболел оффроудом. Теперь в дополнение к сузуке у меня вот это.