Ну да, если не секс, то что??? (помощь в выборе)

Сообщение от dimit59

про 6ти ступки на витаре и ньюшке? на витарском форуме у двоих накрылась.

Я бы не морочился. Классический автомат по сравнению с вариатором "жатко", их какое то время ставили на SXnew, по любому надёжней, я сейчас не хаю вариаторы, его поломать тоже сложно, у вариаторов есть несколько неоспоримых плюсов. Так что если берёте Б/У, у вас 3 варианта, СВТ,АКПП,Ручка. Если берёте новую, то вариантов не много, берите АКПП и не парьтесь

Сообщение от dimit59

Sasha_A80, а что ты можешь сказать про 6ти ступки на витаре и ньюшке? на витарском форуме у двоих накрылась.

Ничего не скажу, ибо с их проблемами ко мне не обращались.
Если в базе старый Aisin 6ст что шел на навороченные Volvo, VAG, то снизить ресурс могли только настройкой мозгов.
Если разработка свежая - проектируют все узлы на 100 ккм и после такого пробега вас ждут за новым авто, ибо заменять вообще все превратившиеся в тыкву узлы владельцам обойдется дороже нового авто.
Как вариант маркетинга с сокращением ресурса без перепроектирования - лить с завода неподходящие жижи в древнюю трансмиссию Subaru.

Сообщение от Sasha_A80

проектируют все узлы на 100 ккм и после такого пробега вас ждут за новым авто

Однако грустно как то, у меня витарка уже как бы последней машинкой будет, и выбирал то за репутацию.

В нынешних обстоятельствах и 100 ккм могут оказаться вечностью..
Не искушайте судьбу мольбами, чтоб авто прожило дольше вас...
Последние пару месяцев у меня с собакой пробег больше, чем у авто.

Сообщение от Sasha_A80

Последние пару месяцев у меня с собакой пробег больше, чем у авто.

А у меня, к примеру,пробеги не изменились от слова совсем. Каждый день на работу туда-обратно. И даже вдвое чаще прежнего до очень пожилых родителей...

Сообщение от dimit59

Однако грустно как то, у меня витарка уже как бы последней машинкой будет, и выбирал то за репутацию.

Бросай грустить на эту тему. Неизбежный процесс. Когда-нибудь последними и штаны станут.

- - - Добавлено - - -

А пробеги уменьшились и у меня. Поездки в москву отвалились. За прошлый год 30 тыс проехал, за последние 2 мес - 800 км.

Сообщение от игорь1964

Бросай грустить на эту тему. Неизбежный процесс. Когда-нибудь последними и штаны станут

Да не, грустно за машины теряющие надёжность

Машины тут не при чём !.
Их люди делают .
Вот за что грустно .

Сообщение от Pilgrim

Как можно буксовать на 4WD я думаю что даже на сликах можно проехать во многих местах

не факт, во первых меж нет колёсных блокировок (режим Lock не в счет, в грязи это мёртвому припарка). На таких машинах как SX4 полный привод только для того что бы более менее уверенно чувствовать на мокром (заснеженном) асфальте ну и очень лёгком бездорожье, к томуже 4вд, там весьма условно, обычно машина переднеприводная, с небольшим преднатягом (%5) на заднюю ось

merlin
Да клиренс поболе и поедет.

Сообщение от LDV52

Да клиренс поболе и поедет.

знаете у субару и клиренс побольше и полный привод более правильный, фактически не возможно перегреть варик и муфту и по всем сравнениям она как правило уезжает дальше чем любой другой кроссовер, только в грязи она (суба) все равно "так себе".
А вообще даже если сделать на SX клиренс 30 см, всё равно далеко не уедет по грязи, моторчик слабоват, но при этом напрочь пропадёт управляемость

Ничего он не слабоват. У меня на рамнике вообще сто кобыл, древний четырёхступенчатый автомат. И лазиет он даже на задке не слабо. А вот вариатор конечно не для серьёзного бездорожья.

Сообщение от LDV52

Ничего он не слабоват.

Да ладно 112 (если не ошибаюсь) сил на это вес? У меня была SX 4 и знаю как она ездит на переднем я предствляю, а если учесть отбор мощности на заднюю ось, то совсем грустно станет

- - - Добавлено - - -

Сообщение от LDV52

У меня на рамнике вообще сто кобыл

Я как то писал про свой форд тарас (таурус, полицейское исполнение), который был у меня лет эдак 25 назад, там мотор был 4,2 литра, но 140 лошадей и тянул он как паровоз, коробка нафиг не нужна

Сообщение от LDV52

А вот вариатор конечно не для серьёзного бездорожья.

В разумных пределах поедет, а вот в экстриме будут траблы.
А вообще самый лучший вариант на бездороге, этоV6- V8, с 3-х ступкой АКПП, с партаймом, аля Бронко или блэйзера, выпуска 80-х_

У меня рамник весит 1980кг, но у меня хоть дизель. А есть комплектации с z24i (их так и называют-задохлики) на 103 лошади, так туда и 33 колёса вкатывают, и едут (межклёсными блокировками мало кто заморачивается, ибо и дорого и гемморно). Пока на брюхо не сядут. Но там или товарищи в помощь, или лебёдка, если на одной машине. Поэтому клиренс и резина играют не малую роль. Ну и не забываем про продимость Луаз с его сорока лошадками.

Сообщение от LDV52

но у меня хоть дизель

Дык, там крутящий момент ...

Да не такой и большой, по сравнению с современными, там из электроники только реле поворотов, есть комплектации атмо, вообще 85 лошадок. А весит двигло под 300кг, весь из чугуна.
Другие комплектации 103, да 124 бензиновых. Есть v6 бензиновые, те повеселей.

Сообщение от LDV52

Да не такой и большой, по сравнению с современными, там из электроники только реле поворотов,

Всё равно гораздо больше, вся эта электроника, "к.реил" это чисто экология, не чего не прбовляет, может только мотор ещё может ехать после 4000 об.
Атмосферник, с мех.тнвд, по тяге на малых оборотах не хуже. (а может и лучше) так как нет турбы.
хотел купить себе в 2014 годе шеви трэил блейзер, ломал башку между дизелем (2,7 170л/с под 500 н/м) и их стандартной 6-кой (3.2 литра, дальше не помню, лошадей больше, а вот момента меньше), так вот дизель на разгон туповат, секунды на 2-3, но ощущения от 500 ньютонов, когда едешь по трассе, гораздо лучше чем эти секунды до 100, да и расход почти в 2 раза меньше на дизеле.
Но в итоге не купил ибо шевроле, решили свалить с рынка...

Я пока начинающий сузукавод,но сейчас вторая машина т4 этот сейчас не Синхро,передний привод,дизель турбированый,я очень люблю рыбалку,а рыбалка это перед водоемами в основном всегда грунтовка (от 1 километра до ......)очень часто попадали в разные ситуации и знаю что такое легкое,среднее и тяжелое бездорожье поэтому и написал что все зависит в основном от прокладки между рулем и сидением,люди и на 100 крузаках за тракторами ходят,мне достаточно чувствовать ситуацию сливаясь с машиной в единое целое.Поэтому и написал что каждый видет по своему.Кстати гольф 3 который был поменян на Сузуки с доплатой выручал неоднократно особенно на зимней резине проскакивал там где на Шевинивах люди курили потому что очень короткие свесы как на сузе и короткая база с приподнятым клиренсом.Поживем,поездим,посмотрим!Всем удачи на дорогах

Пробег уже 191000 км... Наверное скоро надо бы продавать машину.. На что менять не знаю. Посоветуйте, пожалуйста, не очень дорогую экономичную по бензину женскую машину. (может на которой ваша жена ездит)

Ну тут только SX-4 (New) или Витара
ну или через годик( или чуть дольше) - Suzuki Across