Ну да, если не секс, то что??? (помощь в выборе)

[Cergik]

Именно так, и продолжать радоваться жизни и сексу

Спасибо за такой неоднозначный ответ!!!

[Calm72]

Cergik, бери то, к чему душа ляжет. И никого не слушай.

[Glukon]

да, я вон 2 года китайца юзаю и не жалею

[oleg_sar]

Cergik, бери то, к чему душа ляжет. И никого не слушай.

Присоединюсь. Есть желанием менять-надо менять.
Тем более, что, ИМХО, переднеприводный ЫЧ ничего такого уникального,за что надо держаться всю жизнь-не представляет.
Ни клиренсом не выделяется, ни полным приводом от других пузотёрок не отличается.
Тот же Рио по надёжности как минимум, не хуже.
Насколько "как минимум"-подробнее не буду, ибо местные ЫЧеводы застыдят и тапками закидают
Это я, как давний корееюзер могу точно заверить.
А риоХЛайн ещё и клиренсом повыше будет.
Плюс новый, с кучей современных плюшек, отличным мотором и АКПП.

[Каа1321]

понимаю это.
То есть мне купить новые зимние колеса и ездить дальше? Жидкости и фильтра поменял.
Поржавевший пол багажника (год машина стояла над открытым подвалом) по новой обработать битумной мастикой?

слишком дохера из списка выкинуть придётся!
ну багажник то ладно - всё равно "не седан" в хотелках было - отгниёт - будет хеч!
а с остольным как? - блюпуп, СТО и новьё?

- - - Добавлено - - -

за что надо держаться всю жизнь-не представляет.
Ни клиренсом не выделяется, ни полным приводом от других пузотёрок не отличается.

ну для меня здесь ключевое "всю жизнь" - т.е. предпочтитаю продавать авто в возрасте "начал сыпаца песок"
прошлое авто банально пришлось продать потомучто единственный преемник это был ЫЧ из последней партии... поэтому тема очень стрёмно для меня выглядит - конкурентов по параметру неубиваемости просто не вижу в этой цене - и это весьма грустно... серьёзно думал прошлое авто придержать на пару годиков и взять китайца или ВАЗ... цена ненадёжности оправдывает стоимость устранения у некторых моделей вполне себе адекватно... но как на ЫЧе наездничать и не думать - нет ничего подходящего!
ЗЫ доча старшая уже глаз положила на ЫЧа... как первое авто жирно канешна будет и жалко раздолбает ведь..., но если найду чем его заменить себе, то и за неё буду спокоен!

[Yurich]

Вместо того, чтобы предлагать больше вариантов технический вопрос перевели в плоскость философии (проблема выбора). На него в мировой истории давно есть ответ, и он ув. Cergik не понравится.

Вот мой вариант, по указанной сумме в посте #407 ну почти, зато чисто японская поставка. Ну и что, шо вариатор, они этот Jatco на ауты, х-трейлы и еще куда-то давно ставят. Статистика есть за 200 тыс. Зато его ремонт не в пример автомату в разы дешевше. Ну и что, шо турбина. Как народ говорит, она 30 тыр. и поменять в гараже можно, если ушатаешь. Опять же, 92 бенз в паспорте.

[Power_user]

конкурентов по параметру неубиваемости просто не вижу в этой цене - и это весьма грустно..

Дастер, каптюр ... по надежней будут, честно сказать секс не очень тянет на неубиваемость

[MASTER V]

Дастер, каптюр ... по надежней будут, честно сказать секс не очень тянет на неубиваемость

Это только поржать такое можно написать

[Power_user]

Это только поржать такое можно написать

Я серьезно. Аргументы против будут?

[MASTER V]

Я серьезно. Аргументы против будут?

Будем опять демагогию разводить...?
У моего япа 149000км пробега,кроме втулок и стоек стабилизатора,передних тормозных колодок всё родное с завода,в отличном состоянии,даже тормозные диски заводские!
У знакомого Каптюр,ему 3 года и 90000км пробега,уже 3 месяца стоит на месте т.к. варик накрылся Реновские моторы с ремнями без шпонок это гемор с обслуживанием, акпп-дерьмо редкостное,варик тоже.
У вас заезженный секас попался,ремонты,но это не значит что он не надежен. Продукция лягушатников с секасом и рядом не стояла

[Power_user]

У меня пока тфу тфу, гена не клинит масло не жрет, одиночные примеры не о чем, у нескольких знакомых ренохи не знают проблем от слова совсем. А судить по форуму поломок и косяков хватает на сексе.

[игорь1964]

демагогию разводить

А подобные темы - это всегда демагогия. По-другому просто невозможно. Потому что в них нет конкретики, как, например, в теме про дворники. Нужно, как минимум, общее определение неубиваемости. Общее для всех, я имею в виду. Для меня сейчас, к примеру, неубиваемость - это пять лет проездить, ничего, кроме планового ТО не делая. 15-20 лет назад неубиваемостью означало 20-25 тыс пробега вообще не касаясь машины, кроме замены масла. Потому что машины мои тогда менялись раз в год и чаще и имели 150+ тык пробега.

Поэтому да, вся тема - демагогия. Каждый имеет свою, единственно правильную точку зрения.

У меня один из соседей владеет дастером. Дизель с ручкой. Один из первых, как только они появились. По моему сегодняшнему восприятию действительности, ездить на нем нельзя. С точки зрения эргономики и эстетического восприятия. А с точки зрения неубиваемости - он неубиваем. Ему 8 лет, пробег за 150 еще в прошлом году был (после этого я в нем не сидел), на нем всегда пара центнеров чернозема. Владелец работает агрономом в колхозе, рыбак и пчеловод. Таскает громадную телегу с ульями. Насколько знаю, ничего он с ним не делал глобального. Иначе давно бы сменил.

[Power_user]

Нужно, как минимум, общее определение неубиваемости. Общее для всех, я имею в виду.

Ну чисто для себя трансформировал понятие " неубиваемости " - в отсутствие врожденных болячек/косяков... тоесть если применяешь технику по назначению/инструкции то не имеешь проблем.
Если касаемо авто - то тут еще и срок беспроблемной эксплуатации, хотя это индивидуально и от условий зависит, плюс стоимость обслуживания стоимость расходников в которые со временем переходят некоторые узлы типа рычагов, стоек, цепей грм итд. Плюс доступность запчастей и сервиса ......
Короче у рено тут все в порядке по моему скромному мнению - он как бы не лдер в этом отношении.


З.Ы По эргономике дастер (особенно первый ) это конечно треш, но ко всему можно привыкнуть, а вот каптюр вполне уже машина.

[игорь1964]

Ну чисто для себя трансформировал понятие " неубиваемости "

Точно так же и каждый здесь имеет собственное представление о понятии, и считает его единственно верным. Люди говорят друг с другом по сути на разных языках, отсюда и демагогия.

[Каа1321]

Точно так же и каждый здесь имеет собственное представление о понятии, и считает его единственно верным. Люди говорят друг с другом по сути на разных языках, отсюда и демагогия.

ну если конкретно среди сузук то я делал банально выборку по обращениям в ремонт исключая ТО, ДТП, допы и отзывные компании - ЫЧ тут вне конкуренции!
ну ещё Джим, но он мне не подходит))
это что касается надёжности.
а неубиваемость к сожалению можно оценить лишь длительной эксплуатацией...тут данных поменьше...
у меня весьма странный для некоторых взглядов способ вождения - я не торможу перед ямками и в поворотах скорость не сбрасываю, разгон до отсечки всегда... всязи с этим считал, что менять шаровые, подшипники, опоры, стойки, синхронизаторы...это нормально через 30...40Ккм...однако пересев на своего первого Сузука понял, что заблуждался и есть авто неубиваемые в этом плане (первая замена гдето на 80ккм способ вождения не менял)! канешна у него дохла мкпп как и у тазиков...но теперь я и это решил избавившись от палки!

[гост]

ну если конкретно среди сузук то я делал банально выборку по обращениям в ремонт исключая ТО, ДТП, допы и отзывные компании - ЫЧ тут вне конкуренции!
ну ещё Джим, но он мне не подходит))
это что касается надёжности.
а неубиваемость к сожалению можно оценить лишь длительной эксплуатацией...тут данных поменьше...
у меня весьма странный для некоторых взглядов способ вождения - я не торможу перед ямками и в поворотах скорость не сбрасываю, разгон до отсечки всегда... всязи с этим считал, что менять шаровые, подшипники, опоры, стойки, синхронизаторы...это нормально через 30...40Ккм...однако пересев на своего первого Сузука понял, что заблуждался и есть авто неубиваемые в этом плане (первая замена гдето на 80ккм способ вождения не менял)! канешна у него дохла мкпп как и у тазиков...но теперь я и это решил избавившись от палки!

Мои 5 копеек. СХ4 увидел случайно в салоне,рассматривая мазды. Причем привлек он меня не сам(своим видом), а бумажкой на стойке,где указывалось - клиренс, 4вд! и ценник. Затем "поход" на наш форум. И собственно само приобретение. Шаровые,опоры, синхронизаторы,мкпп не сдохла,рычаги и т.п. за 8 лет не менял ни разу.Это не говорит о том,что я вообще ничего не менял.Менял конечно.На память - стойки,яйца,втулки стаба,подшипник ступицы,пружины,сальник задний,мож еще чего,не помню.По ямам с бешенной скоростью не гоняю, но обычную скорость особо не меняю,в отличии от тех моментов когда сажусь за руль рио и камри детей,на этих машинах приходится притормаживать. Ну может еще потому,что мой секс слегка лифтован до 22 см. Хотя сейчас бы выбрал на автомате(в городе палка уже напрягает).
Забыл. Балалайки китайские менял 2 раза. Поставил на место родную магнитолу и забы(и)л

[Cergik]

когда сажусь за руль рио

напиши мне про свой рио, плиз

[гост]

напиши мне про свой рио, плиз

Ну рио как бы не мой. А что нужно написать? Если про притормаживания на ямах, то - в тех местах, где я на своем сексе проезжаю прилично качаясь, то рио банально цепляет бампером и днищем. Криминала нет, но стиль езды меняется

[игорь1964]

ну если конкретно среди сузук то я делал банально выборку по обращениям в ремонт исключая ТО, ДТП, допы и отзывные компании - ЫЧ тут вне конкуренции!

Ну видишь, опять твое личное суждение. Вне конкуренции. А я вот на мицу езжу скоро 2 года, не обращался, на нексии 5 лет отъездил, не обращался, ховер 190 отходил на работе, не обращался кроме расходников. А на ЫЧе обращался. По гарантии задние амортизаторы менял. А, и генератор еще. Ну ступицы наверно можно не считать - расходники. Обе задние после 70 тык. Для меня, получается, есть конкуренция?

[гост]

Про личные ощущения от рио - не зацепила меня ни чем,это просто не мое.

Камри, да, слегка цепанула - на трассе комфортно(живу за городом),очень нравится. Но как только свернул с трассы на грунтовку(к озеру), цеплялка испарилась. Сразу захотелось в свой секс