Ну да, если не секс, то что??? (помощь в выборе)

Сообщение от Yugin

Я за шипы . Через 3 года любая шина станет нешипованной .

у меня бриджи вт14 на 4-ый сезон заходят - потерялось около десятка шипов с 5ти колес. пробег в основном асфальт, плюс покатушки. правда это на шевике. на секса взял бриджи, но уже спайк.

Сообщение от xselena

Про клиренс точно не помню, кажется, мне тоже говорили, что защита его не уменьшает...

Уменьшает, точняк!

на 1.5-2см. Так что реальный клиренс под защитой нового Секса(не обремененного просадкой пружин) это 180-175мм на стоковой резине.
У себя в прошлом году на 6 летнем авто под защитой намерял 165мм. Т.е просадка пружин + износ летних шин за 5 сезонов = -2,0см в клиренсе.

))))) только у ыча резина 205)))

Сообщение от DimONOFF

Уменьшает, точняк!

Категарически не согласен. у 4ВД нижняя точка - задний редуктор.

Сообщение от MudRuck

И спидометр перестаёт врать!

Если честно, я прикидывал на бумаге, как изменятся показания спида на этом размере. Да, где-то так выходит. Должен будет занижать на 6-7 км/ч, т.е. начнет говорить правду. Ну или почти правду.

I_rina, сегодня погнал свою Люську на ТО, подошел, крайняя как раз стояла трехдверка, постоял, посмотрел...Похоже - мое. Года через три если ничего не изменится наверно будет она. А пока рано говорить. Я выбираю машину исключительно по зову души. Вот если толкнуло что-то в груди, то - моя. И больше ничего не анализирую.

Примерно как с женщиной. А начнешь длину ног измерять, частоту хлопания ресницами и пр...И все!! Никакого полета, только физика с химией..

Сообщение от Denchik

Категарически не согласен. у 4ВД нижняя точка - задний редуктор.

А я категорически настаиваю!!!

Это если задний редуктор прикрыт защитой. В моем случае нижняя точка это защита двигателя.

не пойму что вызвало гнев, мыж вроде обсуждаем SX4 и Гранд Витару, минусы и плюсы, в том числе - разницу в цене, ну и естественно общаемся попутно, мыж не роботы, люди живые, при любых раскладах- если люди общаются -тема периодически будет слегка съезжать, не вижу ничего страшного, если уж совсем занесло - можно ведь убрать посты, без фанатизма

- - - Добавлено - - -

а клиренс защита уменьшает точно совершенно, если какое препятствие на дороге - защитой цепляюсь

Сообщение от Denchik

Категарически не согласен. у 4ВД нижняя точка - задний редуктор.

Поддержу Denchik! Причем что с защитой, что без нее. Проверено.

Я тоже зимой проверял, след гладкий и ровный от защиты картера. Защиты на задней раздатке нет. - и следа от нее нет. Хетч/Венгр/дорестайл/4x4

Вся эта ветка довольно объемна, написано много, копья ломались. Но все это в прошлом. Нашего ЫЧа больше нет. И все сравнения стали ни к чему, потому как не купить больше нашего авто. Сейчас - это совсем другой Ыч. Ну а в этом свете, кто что выбрал бы сегодня?

Сообщение от игорь1964

Ну а в этом свете, кто что выбрал бы сегодня?

VOLVO XC70 мой вариант!

Если бы сегодня, то я встал бы перед выбором мазда сх5 в максималке плюс пакет N3 и аут GT. Взял бы паджерик дизель в максиме, но на мой взгляд дорого, чтоб просто попу на работу возить.

Помимо SX4 рассматривал кугу и крету. Аут и кашкай отпали ввиду отсутствия полноценного автомата. Вобщем выбрал сексика. Перевесило качество железа и надежность по сравнению с той же кугой. Предыдущий сексик седан прослужил верой и правдой 9 лет. Но захотелось нового и с автоматом.

Прямой и реальный потомок - New Vitara...

Сообщение от MudRuck

Прямой и реальный потомок - New Vitara...

Смотрел и даже тестил. Осталось ощущение слабости кузова. Не знаю, как сформулировать. В Ыче сидишь в чем- то несомненно железном. В витаре этого надежного ощущения нет. Металл тоньше, что ли, не могу сказать. Но кажется, что вся машина играет. Сугубо мои ощущения.
Ну и я больше не хочу слабый движок. Даже бустерджет сейчас по мне недостаточно мощней ЫЧа.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Сережко

Помимо SX4 рассматривал кугу и крету. Аут и кашкай отпали ввиду отсутствия полноценного автомата. Вобщем выбрал сексика. Перевесило качество железа и надежность по сравнению с той же кугой. Предыдущий сексик седан прослужил верой и правдой 9 лет. Но захотелось нового и с автоматом.

У аута есть полноценный автомат в трехлитровой версии.

Сообщение от игорь1964

Но все это в прошлом. Нашего ЫЧа больше нет. И все сравнения стали ни к чему, потому как не купить больше нашего авто.

Не соглашусь. Народ еще покупает БУ, и для них эта тема вполне актуальна. Как раз при таких же БУ-альтертанивах.

Сообщение от MCZarin

и для них эта тема вполне актуальна

когда вижу в списке название этой темы, хочется зайти и ответить : ну, сочувствую, попробуй книги...рыбалку

Сообщение от игорь1964

Смотрел и даже тестил. Осталось ощущение слабости кузова. Не знаю, как сформулировать. В Ыче сидишь в чем- то несомненно железном. В витаре этого надежного ощущения нет. Металл тоньше, что ли, не могу сказать. Но кажется, что вся машина играет. Сугубо мои ощущения.

Печально. но ваши предположения подтвердирись:"Не понравилась жесткость кузова. Вчера переобували авто на зимнюю резину, так при поддомкраченном колесе двери закусывает и багажник закрыть невозможно". Отсюда.

Все зависит от бюджета, целей и настроения
Универсального решения для всех все равно нет