Ну да, если не секс, то что??? (помощь в выборе)

[ЮраИгнис]

Боюсь мой товарищ не согласится с этим заявлением - у него сейчас Хонда Аккорд типа С, вторая подряд - не вылазит из сервиса. Принципиально сливает хонды по окончанию гарантии, ибо цена ремонта - космос. Рейка 92000 например.

"исключения только подтверждают правила" брал наверное с рук?

[merlin]

полноприводный секс в минималке - 650тыр *1.3 = 845тыр - я даже не уверен что asx в этой цене будет с полным приводом

Вы знаете чем отличается, например хонда джас, от хонды сивик и почему сивик дороже?

[Denchik]

брал наверное с рук?

Да, годовалую. не битую не крашенную, через знакомых в салоне Хонды, с хорошими рекомендациями. Согласен, исключение подтверждает правило - хорошие тачки годовалыми не продают Вот и надежность хонды налицо - за 3 года гарантии с ней расплевываются 2 хозяина и впаривают 3ему

[ЮраИгнис]

Вы знаете чем отличается, например хонда джас, от хонды сивик и почему сивик дороже?

зачем мне это? я знаю что хонда дорогая но это оправдано - ее шильдик того стоит. я, когда брал игниса, поражался помню тому что фит-джас стоил чуть ли не дороже но при этом у меня была потрясающая динамика и полный привод, фаршу чуть не в 2 раза больше (4 подушки, полный электропакет). но хонда есть хонда, для кого-то шильдик важнее чем реальные ездовые характеристики, мы же предпочли вдоволь попутешествовать по самым недоступным местам центральной России - "каждому свое", мы наигрались с полным приводом и сейчас это позволило на нем съэкономить...

[Denchik]

merlin, ну вы тоже лукавите, АСИкс с полным приводом и 6ю подушками, стоит от 1 130 000р, так что он отнють не дешев для своего класса.
А Юрий, сейчас еще тыкнет в разгон за 11,9

[ЮраИгнис]

Да, годовалую. не битую не крашенную, через знакомых в салоне Хонды, с хорошими рекомендациями. Согласен, исключение подтверждает правило - хорошие тачки годовалыми не продают Вот и надежность хонды налицо - за 3 года гарантии с ней расплевываются 2 хозяина и впаривают 3ему

а я слышал ровно противоположное мнение от человека которому очень нравятся бэхи но которому надоело ездить постоянно на сервис: как купил аккорд так забыл о поломках, хотя говорит бэха все равно едет лучше (что неудивительно - аккорд удивительный тошнот)

- - - Добавлено - - -

merlin, ну вы тоже лукавите, АСИкс с полным приводом и 6ю подушками, стоит от 1 130 000р, так что он отнють не дешев для своего класса.
А Юрий, сейчас еще тыкнет в разгон за 11,9

просто очевидно что в такой цене и рав4 и црв будут куда более лучшим выбором

[Denchik]

зачем мне это?

Мерлин намекал на различие в классе между Сыксом и АСИксом, хотя оно не столь очевидно для меня.

- - - Добавлено - - -

просто очевидно что в такой цене и рав4 и црв будут куда более лучшим выбором

Но опять же, это начальные комплектации будут. что то приемлеммое +100р

[ЮраИгнис]

Мерлин намекал на различие в классе между Сыксом и АСИксом, хотя оно не столь очевидно для меня.

я склонен верить знакомым которые сказали что асиик - тот же секс, такая же шумка такой же комфорт, примерно такой же размер, только значительно дороже

[merlin]

merlin, ну вы тоже лукавите, АСИкс с полным приводом и 6ю подушками, стоит от 1 130 000р, так что он отнють не дешев для своего класса.
А Юрий, сейчас еще тыкнет в разгон за 11,9

Я не лукавлю, АSX, на полном приводе, бес скидки, 1009р (минималка), SX4 на полном приводе с АКПП (минималка)769,
Но не забывайте, что за эту разницу получаете больше железа, более мощный мотор.

зачем мне это?

А за тем что вит (жас) и сивик это авто разного класса, один В, другой С. Сравнивайте однокласников.
Если считать SX4, легковым авто, то он "В" класса, если считать кроссовером, это "суб компакт", и в конкурентах у него полноприводная панда, нисан жук

- - - Добавлено - - -

примерно такой же размер

Конкурент у ASX, это кашкай, с ним они примерно одинаковы (правда ASX, на мой взгляд попросторней), как и моторами, так и ценой.

[Denchik]

Но не забывайте, что за эту разницу получаете больше железа, более мощный мотор.

Ну железа не сильно больше, мотор да...Но и комплектация беднее.
Максималк Сыкса 830, сопостовимый АСИкс 1130.
Да чуть больше, серьезно мощнее (+40 лошадей), но и по цене - прОпость.

[ЮраИгнис]

Я не лукавлю, АSX, на полном приводе, бес скидки, 1009р (минималка), SX4 на полном приводе с АКПП (минималка)769,
Но не забывайте, что за эту разницу получаете больше железа, более мощный мотор.



А за тем что вит (жас) и сивик это авто разного класса, один В, другой С. Сравнивайте однокласников.
Если считать SX4, легковым авто, то он "В" класса, если считать кроссовером, это "суб компакт", и в конкурентах у него полноприводная панда.

я тоже не лукавлю - секс 4х4 от 650 тыр, то есть аж в полтора раза дешевле! те кому надо больше металла те очевидно покупают ховер, асиикс почти такой же легки как секс. от более мощного мотора толку нет - едет так же как и секс 1.6. Если бы вы ездили на панде 4х4 вы бы не сморозили такую фигню: даже игнис и тот просто суперкар по сравнению с пандой) А секс это совершенно другой уровень комфорта. Хотя панда тоже кросовер, но ездовые ее характеристики настолько далеки от секса насколько матиз далек от седана - и то и другое имеет 4 колеса, это да!

- - - Добавлено - - -

серьезно мощнее (+40 лошадей), но и по цене - прОпость.

сравнивать надо не лошадей а динамику, а то вон у волги тоже 140 лошадей а толку то?

[merlin]

Но и комплектация беднее.

Нет, я сравнивал мималки. Про железо, сравните габариты, да он и визуально больше

Максималк Сыкса 830, сопостовимый АСИкс 1130.

ASX тут побогаче будет (правда 1190р). (саб, ксенон, навигация), куча датчиков(свет дождь), круиз, 9 падушек, система помощи на спуске подъёме, да много там чего и половина, в принципе не нужно.
Кста.. бензин у ASX 92 .

- - - Добавлено - - -

я тоже не лукавлю - секс 4х4 от 650 тыр

Давай ссылку (только без скидок)

[ЮраИгнис]

я тоже заливаю иногда 92 в секс и что, надо гордится этим фактом? было бы странно если в асиикс было меньше фаршу чем в сексе при в полтора раза больше цене, не находите? Хотя, я уже писал, про друга который купил аурис за 800 и там нет много чего что есть в сексе за 650 - я ему прямо сказал что это какаято дикость: ладно еще кейлеса нет (хотя я бы не купил авто без него), так там нет ни задних подъемников ни литых дисков ни рейлингов! по мне так это жесть какаято: отдать 800 за мелкий хэч а потом еще отдельно покупать диски и все остальное владельцам секса есть повод потешится! 650 тыр цена со скидкой на секс 4х4 - я считаю это лучшим предложением среди кроссов на рос.рынке (по динамике это дастер 2.0 но дастер в аналогичном оснащении ДОРОЖЕ!) Впрочем желания других людей вбухать бабло "коту под хвост" нужно уважать! Тут как раз asx не так уж выделяется: моя знакомая потеряла полтора ляма за первый год владения мерсом - вот это я понимаю!

[Denchik]

ASX тут побогаче будет (правда 1190р). (саб, ксенон, навигация),

это Ultimate 4WD CVT S17 за 1230. А это уж извините территория более крупных авто типа НСГВ, РАВ4 и т.д.
Instyle 4WD CVT S15 за 1130 тоже богаче, как минимум на кожу.
ИМХО дороговат АСИкс

- - - Добавлено - - -

сравнивать надо не лошадей а динамику, а то вон у волги тоже 140 лошадей а толку то?

разгон 11,9 против 13,3

[ЮраИгнис]

это Ultimate 4WD CVT S17 за 1230. А это уж извините территория более крупных авто типа НСГВ, РАВ4 и т.д.
ИМХО дороговат АСИкс

- - - Добавлено - - -


разгон 11,9 против 13,3

у секса реальный быстрее. да и по паспорту тоже - у 4х4 мех вроде же 11.5, а автомат можно разогнать как мех - что вы сами и демонстрировали

[Denchik]

мех вроде же 11.5,

АСИкс 4вд только на автомате с 2,0 двигателем. Сравниваю сравнимое.

[Tuner]

не надо углублятся в ее конструкцию чтобы понять что там где секс идет ровно там другое авто колбасит вплоть до пробоев. но я понимаю что так мало кто выбирает...

Ощутил. Где на Ренжере машину подкидывало, на SX4 проходил те же участки вообще внимания не обращая, аж дорога показалась более ровная. Впрочем тоже самое и на асфальте разбитом, где я мог ехать на Форде 80 км/час, а если выше то машину начинало колбасить, то на SX4 80 ехал вообще не напрягаясь, пробовал и 100 ехать. Изумительно дорогу держит. Не колбасит, машину четко мог контролировать. Обгон - легко. Не обращая внимание на дорожное покрытие.
А вот на проселке, тут форд лучше, и на много, тут уже сказываются ходы подвески, клиренс и размер колес. Впрочем это абсолютно разные машины.
На счет асфальта - согласен полностью, не качает SX4 и не кидает.

[merlin]

это Ultimate 4WD CVT S17 за 1230

Это последняя, см предыдущию за 1190

- - - Добавлено - - -

сравнивать надо не лошадей а динамику, а то вон у волги тоже 140 лошадей а толку то?

Для меня важней крутящий момент.

[DimONOFF]

вы наверное не знаете зачем у джимни вырез на капоте

Я знаю зачем там вырез. Но не на вырезе и его размерах строят современные турбодвигатели. Если б все одним вырезом решалось.

[kreiziman]

Как говорится, нет плохих машин, есть неправильные требования к ним