Сцепление на SX4

[Олег1998]

Краткое резюме темы

Картинки с размерами

Вот картинка с размерами корзины и диска (мерилось рулеткой, PCD вроде как 232 мм. если верить каталогам)

ЕЩЕ ДОБАВИЛ РАЗМЕРЫ
Желтые - 23,3 см, там написано (плохо видно)

[свернуть]

Оригинальные запчасти для япов
Диск ведомый 22400-80J20 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с венграми).
Корзина 22100-80J21 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у венгров).

Оригинальные запчасти для венгров
Диск ведомый 22400-79J01 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с япами).
Корзина 22100-79J00 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у япов).


Выжимной подшипник ESPRA ES129J00 НЕ ПОДХОДИТ как минимум на дорестайл

Exedy
Комплект SZS 2051 (по каталогу Exedy не бъется). Состоит из диска SZD 066U и корзины SZC 560, без выжимного. Полная копия Венгерского оригинала. Подходит на японца:

Комплект SZS 2051 встает на седан.

Отзывы:
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1678
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1913
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1917

LuK
Комплект 620 3170 33 (в комплекте: диск 320 0212 10, корзина 120 0315 10, выжимной 510 0170 10)
Комплект без выжимного 620 3170 09 (старый: 620 3168 09)
Отдельные компоненты можно найти в каталоге LuK: http://webcat.schaeffler-aftermarket...onSearch.xhtml

SACHS
Выжимной Артикул 3182 600 174
Ссылка на каталог SACHS: http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16

Valeo
Диск 803719, Z-10
Корзина 802560, SZC07 под вопросом http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...456#post130456

Диски от ВАЗ 2110 и 2112
Опытным путем проверено, что диски от ВАЗ-2110 подходят к нам как родные.....
Но есть одно но
у 10го диска Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N
а у нашего Профиль ступицы: 20x22,4-20N
Разница в посадочном диаметре 0,2 мм....... Ну и высота ступицы выше на 0,1 мм

Проверка сцепления

Основными неисправностями могут стать плохое сжатие дисков или несвоевременное их разделение. Говорят, что сцепление «ведет» или «пробуксовывает».

Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, а машина при этом не тронется с места, то сцепление пробуксовывает.
Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.

Движение автомобиля нарушается рывками, возникает затруднение в переключении передач. Удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места, резкое включение сцепления при плавном отпускании педали, неприятный шум – все это признаки неисправности, о которой говорят, что «сцепление ведет», то есть при нажатии на педаль диски полностью не расходятся, а ведущий вал коробки передач продолжает вращаться.
Степень выключения сцепления можно проверить следующим образом. При малых оборотах коленчатого вала двигателя следует выжать педаль сцепления до отказа, и если первая передача включается бесшумно, то сцепление выключается полностью. Если же при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и передача не включается или включается с трудом, то сцепление «ведет».
Причинами могут быть: большой свободный ход педали, попадание воздуха в гидропривод системы, утечка тормозной жидкости

[DimONOFF]

Не нужно пытаться сцеплением регулировать момент и скорость - для этого есть газ и тормоз

Это истина!

[emelya]

А что сделал и где?

Читай тут.

[andry1975]

Здравствуйте уважаемые форумчане!! Еще до покупки sx4 читая форум понял, что сцепа на этой машине самая большая проблема. Сейчас, когда уже владею данным авто, стал "очковать" еще больше. Каждый день приходиться парковаться практически в снежную целину, приходиться играться сцеплением, так как из-за дефицита места влететь на скорости не получиться. Вроде бы делаю все по науке, т.е. перед парковкой вырубаю ESP и блокирую муфту, но все равно каждый раз в салоне стойкий запах паленого сцепления, даже не знаю насколько его хватит. Что делать то блин?

[гост]

Я бы не стал блокировать муфту,так машинке еще тяжелее становится.Пусть уж лучше колеса пробуксовывают,чем сцепление.

[MCZarin]

Либо у тебя крайне неудачная комбинация факторов, либо ты что-то делаешь не так со сцеплением. Обычно проблемы бывают при выезде с места парковки, а не наоборот.
Если приходится парковаться в свежем снегу - попробуй несколько раз от души пройтись по нему "катком", постепенно заезжая всё дальше. Тут главное - не давать образовываться ямам в колеях, иначе машина в них быстро зароется. По плотному снегу и выезжать будет проще, а с заездом вообще никаких проблем.
Насколько сильно выражается дефицит места? Влетать на скорости и не требуется - держи хотя бы 5-10 км/ч на первой скорости, этого хватит чтобы не увязнуть, и в то же время не промахнешься.

[andry1975]

Жесть

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:00 ----------

Выезжаю как раз без проблем, а вот с заездом..., обычный городской двор, трактор чистит только левую сторону, т.к. на правой стоят машины, естественно правая сторона представляет собой сначала бруствер из плотного снега, ну а дальше размолотая в кашу целина. Я специально не чищу свое место, устал уже от бесконечной войны за парковку, почистишь, кто-нибудь обязательно влезет. Спереди машины, сзади тоже, ну и мой островок анархии. Если получается сходу залететь, то хорошо, а если нет, то приходиться маневрировать в этой каше на маленьком пятачке, тут то и начинает вонять сцепа. В общем расстроен я, что тут говорить.

[гост]

andry1975,
Старайся,по возможности,избегать таких ситуаций,и не забывай,что секс-это совсем не джип.Стихия секса-это гололед.С его полным приводом и есп-я балдею в таких ситуевинах.И чтобы не было лишних расстройств,как говорится,не лезь туда,где Макар телят не пас.СХ4-это НЕ ДЖИП.СХ4-это обычный, супернадежный автомобильчик.

[andry1975]

Да какие уж там Джиперские трассы, я говорю про совершенно обыденную для наших городов ситуацию, у меня до секса была 10-ка, и на ней я проделывал тоже самое, правда с меньшим успехом, бывало застревал, вылазил враскачку, вот где сцеплению доставалось, но и то запах появлялся крайне редко. А тут речь идет о каких-то секундах, ну не попал малость на место, нужно сделать пару движений назад и вперед, и уже вонь стоит будто я полчаса карячусь. Это явный конструктивный недостаток машины, сделайте короткую первую передачу, и нет проблемы. В конце концов зачем делать возможность блокировки муфты? Сделайте только режим AWD и позиционируйте машину как обычный хетч, а не как кроссовер. Не могу с этим смирится, сдохнет сцепа, поменяю где-нибудь в гараже и продам на фиг.

[ThinkPad]

нужно сделать пару движений назад и вперед, и уже вонь стоит будто я полчаса карячусь.

Так вы ногу то с педали сцепления убирайте если сцепление у вас проскальзывает (т.е. тягу вы регулируете сцеплением, а не газом и тормозом) - оно естественно будет вонять....
Каждую зиму паркуюсь у себя в снег (тоже стоит расчистить - сразу же займут место) - проблем никаких нет

[andry1975]

Дык, вот придется перестраивать сознание под эту машину, с 94-го года катаюсь на ручке и вот только что понял что все это время ездил неправильно . Если не поздно конечно, ветку почитал и аж страшно становиться, у людей вон пару раз повоняло и потом сцепе кирдык. У меня уже раза три запах появлялся, потихоньку надо деньги откладывать

[MudRuck]

до секса была 10-ка, и на ней я проделывал тоже самое, ... вот где сцеплению доставалось, но и то запах появлялся крайне редко

Вот и ответ на вопрос
Тем более, что опыт замены родной сцепы на вазовскую на форуме есть!

[ThinkPad]

Дык, вот придется перестраивать сознание под эту машину

Скажите спасибо экологам за нормы ЕВРО и отсутствие тяги на низах Поэтому и приходится двигатель крутить, что бы хоть какая то тяга появилась
Причем эта проблема не только на Сексе.....

[MCZarin]

естественно правая сторона представляет собой сначала бруствер из плотного снега, ну а дальше размолотая в кашу целина.

Аа, т.е. парковка идет не борт к борту, а в цепочку? В такой ситуации действительно геморрой. Я бы поискал парковку поудачнее.

Так вы ногу то с педали сцепления убирайте если сцепление у вас проскальзывает (т.е. тягу вы регулируете сцеплением, а не газом и тормозом) - оно естественно будет вонять...

В ситуации, когда надо проехать 50 см в глубоком снегу, получается неудачное стечение факторов: нужна хорошая тяга и очень малая скорость - газом уже не порегулируешь, обороты ниже 500 свалятся.

[andry1975]

Аа, т.е. парковка идет не борт к борту, а в цепочку? В такой ситуации действительно геморрой. Я бы поискал парковку поудачнее.

В ситуации, когда надо проехать 50 см в глубоком снегу, получается неудачное стечение факторов: нужна хорошая тяга и очень малая скорость - газом уже не порегулируешь, обороты ниже 500 свалятся.

абсолютно верно

[MudRuck]

парковка идет не борт к борту, а в цепочку?

В таких случаях нужно пользоваться ручником и только передним приводом

[гост]

Какие то прямо курсы экстремального вождения начались.За более чем 20-ти летний стаж вождения различными авто ни разу попадались с таким слабым сцеплением.Сцепление в сексе-даже не знаю как и сказать-то,ну ненадежное что-ли.И этот факт нужно просто признать.Мне другое интересно.Владельцы автоматов-скажите,у Вас сцепление подгорает?А если сильно постараться?Или у Вас оно неубиваемо?

[ThinkPad]

Владельцы автоматов-скажите,у Вас сцепление подгорает?А если сильно постараться?Или у Вас оно неубиваемо?

В автомате как такового сцепления нет Там есть только диски фрикционные.... но они вроде только при блокировке гидротрансформатора проскальзывать могут в теории....

[гост]

ThinkPad, я понимаю,там и 3-й педали нет.Имею ввиду систему -как таковую.Допустим-машина стоит в снегу,сзади тяжелый прицеп.Условия неблагоприятные для того,чтобы тронуться.Будут пробуксовывать колеса или диски фрикционные,что наступит раньше?Что вообще в таких случаях может случиться на автомате?

[ThinkPad]

Будут пробуксовывать колеса или диски фрикционные,что наступит раньше?

Колеса будут пробуксовывать Но если долго буксовать то фрикционные диски могут подгореть и сама коробка перегреться.... но вообще это лучше у спецов по автоматам спрашивать AnM вроде спец по ним....

Основное отличие автомата от ручки в том, что в автомате нет не полного смыкания дисков... от пользователя их смыкание не зависит... так что и подпалить намного сложнее чем диск сцепления при не полностью выжатой педали сцепления.... в автомате вообще жесткая связь между двигателем и колесами отсутствует.... возникает она только при блокировке гидротрансформатора.... а эта блокировка возникает только при равномерном движении на 3-4 передаче

[MudRuck]

гост, сначала начинает конкретно пахнуть перегретым маслом...
Потом...
До "потом" дело не доходило...