Итак, моя горестная история про сцепление (слабонервных просьба удалиться)))) :
Пробег около 54500км
На пол- пути с дачи, в вс, машина встала (Заводится, передачи включаются, но ничего не происходит- не трогается).
Приехала моя "служба спасения" (в лице дяди) и добуксировала на тросе в салон Лаура на Софийской, т.к. по разным источникам это могла быть либо коробка, либо сцепление.
Приемщиком в тот день была Елена Бенедиктова. Попыталась тронутся, конечно ничего не выходит (позже написали, что это такая у них диагностика проблемы…..), соответственно оставили разбираться механикам, позже сказали, что все-таки это сцепление.
Договорились, что я им с утра привезу свой комплект.
Mihey мне дал купленный неоригинал:
Диск сцепления Valeo 803719
Корзина сцепления Valeo SZC07
(Кому интересно- такой комплект меняли ему уже несколько раз, машина такая же, 4*4, стоит у него и Nick_g (4*4), и у Fox-brush- передний привод, Iprit-HD (4*4) и тд… как ставили - есть тут:
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...456#post130456 начиная с поста №995 и далее по тексту)
Который утром в понедельник был доставлен в салон (приемщик Дмитрий Закурдаев).
Они сняли коробку, поставили комплект сцепления, начали проверять- сожгли подшипник (расплавились манжеты), позвонили мне – надо купить и тд… (ладно, меняйте… ) но, говорят, за работу придется платите 2 раза (?!?!?!).
В итоге, вечером в пн они все- таки собрали. Пока я ехала к ним (забирать, как я думала, машину), выяснилось, что она не едет. В итоге салон закрылся и Дмитрий обещал сказать в чем проблема утром во вторник. Даже появление Ivan_Go не помогло, ему толком тоже ничего не объяснили- просто не знаем в чем проблема, потом будем разбираться.
Далее, днем во вторник они мне сказали, что комплект сцепления не подходит. Я забрала у них машину (чтобы не тратить нервы пришлось заплатить за 2 раза за съем- сборку и + за оригинальный подшипник, со скидкой, конечно, 15% ну и еще от Дмитрия небольшой минус, но все равно сумма приличная) и Romeo помог мне ее дотянуть в полу- разобранном состоянии (со снятой коробкой) в автоцентр Нева (они раньше были дилерами Сузуки, а теперь осуществляют сервис и их в том числе), они посмотрели, сказали, что да, не подходит сцепление, причем даже если купить корзину оригинальную, то диск тоже надо менять (по идее, когда ставили Fox-brush и Mihey, то диск на 100% совпадал с оригинальным. Машины одинаковые, не могло же у меня стоять до этого – с завода- не родное сцепление??? Хотя я не удивлюсь, что механики всунули что-то свое (читала я их признания, работничков дилеров)
В общем, в среду я поехала и купила в Автомире на Дунайском корзину и диск, у них были в наличии (причем у них без скидки вышли родные запчасти дешевле, чем с 15% скидкой на аналогичные в Лауре). И отвезла их в сервис Невы (от себя могу сказать, что люди там грамотнее ну или просто умеют доходчиво объяснить что к чему). В четверг с утра позвонили, что машинка готова (УРА, т.к. не могу передвигаться без машины (морально не готова )
Причем, когда мастера узнали сколько денег запросили в Лауре, за не-сделанную работу и ими сломанный (новый подшипник), то (мягко говоря) офигели от «профессионализма» наших закушавшихся официальных дилеров.
Кстати, «молодцы» в Лауре слили масло трансмиссионное и (не помню, какое там) вроде из раздаточной коробки, все в ОДНУ емкость, соответственно его уже нельзя было использовать. А поскольку это выяснилось только в среду вечером и, чтобы привезти свое, пришлось бы потратить время ( а машина нужна срочно), то мне залили новое в сервисе.
Мораль сей басни такова- либо изначально покупать оригинальные запчасти и ставить у дилера (у них, сктати, 6 норма-часов отводится для замены сцепления, хотя, по словам специалистов, это занимает не больше 2.5-3, максимум 4-х при наличии спец.оборудования). Либо сразу ехать к тем мастерам, которые в любом случае смогут поставить неоригинал (примерно как делал сам Iprit-HD). Можно было поехать обратно в Лауру и наехать на них, чтобы поставили оригинал бесплатно, но в их кривые ручонки отдавать теперь не хочется, мало ли что-нибудь опять сломают .
Самое интересное, что на картинке в первом посте
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=845
именно неоригинал (valeo выглядел также), т.е. сами лепестки у него прямые и отверстие в диске меньше, и диск сам толи шире, толи уже, чем оригинал, вроде бы шире (т.к. кто-то писал, что просто притирка будет лучше и т.д.), но на нашей оригинальной корзине концы лепестков загнуты. Соответственно (при прямых) выжимной подшипник- оригинал- или проваливается или не достает до лепестков, короче, сцепление плохое или его нет вовсе.
В общем, сама, конечно, виновата, что переплатила в 2 раза, но кто же знал, кто же знал…. Учитесь на чужих ошибках, дорогие друзья.
Хочется выразить благодарность Mihey, Ivan_Go, Romeo, Nick_g и остальным Петербуржским Сексоводам за помощь и поддержку. СПАСИБО!!!
В качестве ремарки хочется отметить, что на следующее ТО я поеду либо только к проверенному адекватному механику в Лауру на Выборгском шоссе, либо (хотя уже сомневаюсь) в Лауру на Софийскую, но с обязательным присутствием одного из клубней (ну если захочет, сам признается) в рем- зоне (при наличии доверенности на на представление интересов физ. лица в судебных органах, в органах ГИБДД, сервисных подразделениях).
Сцепление на SX4
Сообщение от D-a-n-d-y
Ответить с цитированием
Re: Сцепление на SX4
828000 для SX4 идет еще и к Опель Астра Н 1.8 Z18XER до номера двигателя 20KC3240. Соответственно Опелевские комплекты других производителей пойдут на сексик. Из приличного это SACHS 3000 951 058 . Вот такая арифметика.
