Сцепление на SX4

[Олег1998]

Краткое резюме темы

Картинки с размерами

Вот картинка с размерами корзины и диска (мерилось рулеткой, PCD вроде как 232 мм. если верить каталогам)

ЕЩЕ ДОБАВИЛ РАЗМЕРЫ
Желтые - 23,3 см, там написано (плохо видно)

[свернуть]

Оригинальные запчасти для япов
Диск ведомый 22400-80J20 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с венграми).
Корзина 22100-80J21 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у венгров).

Оригинальные запчасти для венгров
Диск ведомый 22400-79J01 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с япами).
Корзина 22100-79J00 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у япов).


Выжимной подшипник ESPRA ES129J00 НЕ ПОДХОДИТ как минимум на дорестайл

Exedy
Комплект SZS 2051 (по каталогу Exedy не бъется). Состоит из диска SZD 066U и корзины SZC 560, без выжимного. Полная копия Венгерского оригинала. Подходит на японца:

Комплект SZS 2051 встает на седан.

Отзывы:
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1678
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1913
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1917

LuK
Комплект 620 3170 33 (в комплекте: диск 320 0212 10, корзина 120 0315 10, выжимной 510 0170 10)
Комплект без выжимного 620 3170 09 (старый: 620 3168 09)
Отдельные компоненты можно найти в каталоге LuK: http://webcat.schaeffler-aftermarket...onSearch.xhtml

SACHS
Выжимной Артикул 3182 600 174
Ссылка на каталог SACHS: http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16

Valeo
Диск 803719, Z-10
Корзина 802560, SZC07 под вопросом http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...456#post130456

Диски от ВАЗ 2110 и 2112
Опытным путем проверено, что диски от ВАЗ-2110 подходят к нам как родные.....
Но есть одно но
у 10го диска Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N
а у нашего Профиль ступицы: 20x22,4-20N
Разница в посадочном диаметре 0,2 мм....... Ну и высота ступицы выше на 0,1 мм

Проверка сцепления

Основными неисправностями могут стать плохое сжатие дисков или несвоевременное их разделение. Говорят, что сцепление «ведет» или «пробуксовывает».

Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, а машина при этом не тронется с места, то сцепление пробуксовывает.
Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.

Движение автомобиля нарушается рывками, возникает затруднение в переключении передач. Удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места, резкое включение сцепления при плавном отпускании педали, неприятный шум – все это признаки неисправности, о которой говорят, что «сцепление ведет», то есть при нажатии на педаль диски полностью не расходятся, а ведущий вал коробки передач продолжает вращаться.
Степень выключения сцепления можно проверить следующим образом. При малых оборотах коленчатого вала двигателя следует выжать педаль сцепления до отказа, и если первая передача включается бесшумно, то сцепление выключается полностью. Если же при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и передача не включается или включается с трудом, то сцепление «ведет».
Причинами могут быть: большой свободный ход педали, попадание воздуха в гидропривод системы, утечка тормозной жидкости

[ThinkPad]

смысл есть менять в сборе или только диск

это уже можно решить только сняв корзину и диск.... если с корзиной все боле-менее - можно ее оставить....

[Тёмыч]

ну да-да точно. будем пробовать, как заменю отчитаюсь.
спасибки )))

[dragon772]

Тёмыч,

Если бы сцепа всегда умирала при движении задом,то всё было бы проще.
Но в реале,умирает во время движения ..вперед.И порой,внезапно,без вторичных признаков.

[Тёмыч]

dragon772, тут видиш ли я не спорю(ветку всю почти читал), просто при движении передом не намека и полнамека на умирающее сцепление НЕ БЫЛО. а тут така котовасия).
С тем, что у мену скоро будет повод снять коробку на сексе 4вд, я уже, практически, смирилса. просто хотя бы в процентах: вероятность замены корзины и выжимного? неужели мне нада щас купить ... допустим..

Valeo 802560 SZC07,
корзину "начало",
диск сцепления Valeo 803719,
диск сцепления "начало"..

и ПОТОМ проверить усе на взаимо заменяемость ( а да ещё выжимной SACHS),

вот я принес в гараж всю ету кучу.... иии, УРА, ни хрена корзина не подошла ни та ни эта)
и чё теперь? бежать в ексист и умолять побыстрее везти оригинал?

или ставить 10-й диск и не колупать мозг?
(берут смутные сомнения,что корзина и выжимной так сильно убились, если даже сцепа еще живая)
ВОТ В ЧЕМ ДИЛЕММА!)

"Все описаные выше события в этом посте - пока лишь плод маво больного воображения!")))

[ThinkPad]

Тёмыч, ну... с Валео есть вроде пока один удачный и один неудачный опыт в теме...
Я думаю у вас скорее всего можно будет обойтись только диском....

[VISir]

или ставить 10-й диск и не колупать мозг?

В любом случае новый диск от 10-ки выручит и можно будет ехать. Если менять собираетесь сами - то не парьтесь и рассчитывайте только на замену диска. В худшем случае придется повторить процедуру тысяч через 15 - 20. Главное при сборке проконтролируйте расстояния между выжимным и ступицей диска - писали, что иногда не лезет. Тогда есть варианты - убрать регулировочную шайбу из-под выжимного (если стоит) или укоротить часть ступицы диска.

[ThinkPad]

убрать регулировочную шайбу из-под выжимного (если стоит) или укоротить часть ступицы диска.

или сразу смотреть диск с низким профилем ступицы

[dragon772]

Тёмыч,

По стате,чаще всего летит диск ведомый,а именно накладка Ferodo.Поэтому покупать диск ведомый от 10-ки уже можно.
Выжимной и корзина,тоже выходят из строя,но значительно реже.

[Тёмыч]

всем спасибо за участие..

решил доездить до появления хотябы проскальзывания на 4ой передачке...
и беру 10й диск... Т.К. умный человек один(правда с фордовского сервиса) озвучил следующую инфу: "сцепа если она подгорела(тобиш пошла ацкая вонь), то необходимость замены может возникнуть весьма неожиданно и без лишних признаков; и ета самая замена уже близко(асбест какойто тама свои свойства при горении теряет и будет подгорать постоянно) ", сцепу от 10ки подберу и положу в гаражик зараннее.

VISir, не, сам не хочу колупатса... есть у мену надежный товарищ(я у него второй пепелац обслуживаю) поеду (или повезут) к нему!
даж ужо просчитали работу зараннее (сексик есесно у него первый) по какой то хитрой проге вышло 4,1 НЧ, а при стоимости НЧ в полторашку, выходит 6,2 рублей. не самая низкая и терпимая цена. но вот подрамник снимать нада ли(цена с ним)? а если нада то и сход развал нада. а ето +1,2 рубля... обыдно тока опорники передние поменял

кароче вывод: если оригинальное(в сборе)(12рублей по экзисту)+работа(7,4р) то цена офицалов ИМХО не так и пугает:cheesy:

[ThinkPad]

. но вот подрамник снимать нада ли(цена с ним)?

Зачем???
Отсоединяешь раздатку и опускаешь коробку....
Вообще тема есть про замену сцепы своими руками http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2609
Да и в книжке все подробно описано ......

[Тёмыч]

да неее, я то усё уж посмотрел: про подрамник ни слова. ет они шибко хитрую прогу открыли. значит -0,5 часа вроде и минус 1,2 рубля.. хитрые они)

и книженцию прикольную прикупил третий р## с фотами(2800 фоток) 10года печати тама усе крайне подробно и наглядно вроде

Вообщем будем надеятса на не сильно изношенную корзину, про выжимной-то страхов нету особых. правда если износ корзины большой, то хз чё нада будет делать... бечь в магАзин за 10й и эксперементировать)))

[buzuk80]

Тёмыч, ждем отчета

А книжка действительно очень неплохая, тем более под венгров полноприводных заточена.

[dragon772]

buzuk80,

А почему именно мадьяр?? Он и для Седичи,и япов.Мне тоже книга очень понравилась.Читал её как роман.

[buzuk80]

dragon772,

она под венгров полноприводных сделана. Для них там все описано. Книга хорошая, прочитал тоже с удовольствием Но разница между хетчем япом и венгром, полным приводом и неполным отсутствует совсем. А она есть. Есть вообще интересные моменты, которые я бы хотел увидеть и не увидел
А есть такие, которые описаны и с которыми я не согласен совсем и категорически.
Некоторые советы выглядят просто отсталыми и не учитывают имеющийся опыт .
Про седаны скромно умолчу, ибо там вообще тишина.

[dragon772]

buzuk80,

Пока что я не увидел в ней того,что в япах нету.
Это надо всю машину разобрать,до винтика,чтобы понять разницу сборок.

[zyzyki sx4]

Всем доброго дня! Часто читал ваш форум,но только как гость.А теперь вот после замены сцепления у своего авто,решил написать "свою " историю.Здесь и так много написано,по этому постараюсь изложить только суть. При морозах ниже -20 градусов, через определенный период времени после начала движения начало пахнуть сцеплением.Причем двигался я по чищенной дороге, без пробуксовок и резких ускорений.При первом обращении в ПДЦ мне сказали,что сцеплении в порядке. При приходе очередных морозов все повторялось.Не дожидаясь полной кончины сцепления,снова приехал к дилеру с предложением проверить привод сцепления,т.к. было предположение,что на морозе привод подмерзает. К моему удивлению при снятии коробки, официалы сказали,что сцепление подгорело,но износ не достиг еще и половиныт.е. пока в норме и привод то же.
Ничего не понимая как так может быть,решил собрать побольше инфы о таком "чуде" и позвонил еще одному дилеру в нашем городе.Ответил он мне следуещее: В данном случае сцепление слабое для авто с полным приводом и на мой ответ - "зимой я езжу режиме "авто", он ответил что лучше этого не делать и ездить в режиме 2wd. Соответственно уж коли коробку сняли,решил поставить новый ведомый диск.Со стороны сервисников было предложено поставить оригинал за 5400 рублей на что был "вежливо" дан отказ.Поехал в первый попавшийся магазин и купил, диск от приоры,который на удивление официалов встал как родной. Единственное что настораживает,так это то,что педаль сцепления стала намного мягче.

[buzuk80]

Поехал в первый попавшийся магазин и купил, диск от приоры,который на удивление официалов встал как родной

Если можно, то поподробнее

[bugrov1956]

.... Единственное что настораживает,так это то,что педаль сцепления стала намного мягче.

У меня так же после замены сцепления в сборе, педаль стала мягче.

[zyzyki sx4]

Если можно, то поподробнее

Производитель LUK. Единственное он продается комплектом.Стоимость 1650 рублей.

[ThinkPad]

на мой ответ - "зимой я езжу режиме "авто", он ответил что лучше этого не делать и ездить в режиме 2wd.

Хм.... круглый год езжу в режиме "АВТО" (ну и зимой периодически в "ЛОК") - пока проблем со сцеплением нет...
ИМХО проблема наверное в допусках, диск наверное чуть тоньше стоял - вот и проскальзывал....