Сцепление на SX4

Краткое резюме темы

Картинки с размерами

Вот картинка с размерами корзины и диска (мерилось рулеткой, PCD вроде как 232 мм. если верить каталогам)

Сообщение от D-a-n-d-y

ЕЩЕ ДОБАВИЛ РАЗМЕРЫ
Желтые - 23,3 см, там написано (плохо видно)

[свернуть]

Оригинальные запчасти для япов
Диск ведомый 22400-80J20 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с венграми).
Корзина 22100-80J21 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у венгров).

Оригинальные запчасти для венгров
Диск ведомый 22400-79J01 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с япами).
Корзина 22100-79J00 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у япов).


Выжимной подшипник ESPRA ES129J00 НЕ ПОДХОДИТ как минимум на дорестайл

Exedy
Комплект SZS 2051 (по каталогу Exedy не бъется). Состоит из диска SZD 066U и корзины SZC 560, без выжимного. Полная копия Венгерского оригинала. Подходит на японца:

Сообщение от buzuk80

Комплект SZS 2051 встает на седан.

Отзывы:
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1678
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1913
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1917

LuK
Комплект 620 3170 33 (в комплекте: диск 320 0212 10, корзина 120 0315 10, выжимной 510 0170 10)
Комплект без выжимного 620 3170 09 (старый: 620 3168 09)
Отдельные компоненты можно найти в каталоге LuK: http://webcat.schaeffler-aftermarket...onSearch.xhtml

SACHS
Выжимной Артикул 3182 600 174
Ссылка на каталог SACHS: http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16

Valeo
Диск 803719, Z-10
Корзина 802560, SZC07 под вопросом http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...456#post130456

Диски от ВАЗ 2110 и 2112
Опытным путем проверено, что диски от ВАЗ-2110 подходят к нам как родные.....
Но есть одно но
у 10го диска Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N
а у нашего Профиль ступицы: 20x22,4-20N
Разница в посадочном диаметре 0,2 мм....... Ну и высота ступицы выше на 0,1 мм

Проверка сцепления

Основными неисправностями могут стать плохое сжатие дисков или несвоевременное их разделение. Говорят, что сцепление «ведет» или «пробуксовывает».

Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, а машина при этом не тронется с места, то сцепление пробуксовывает.
Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.

Движение автомобиля нарушается рывками, возникает затруднение в переключении передач. Удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места, резкое включение сцепления при плавном отпускании педали, неприятный шум – все это признаки неисправности, о которой говорят, что «сцепление ведет», то есть при нажатии на педаль диски полностью не расходятся, а ведущий вал коробки передач продолжает вращаться.
Степень выключения сцепления можно проверить следующим образом. При малых оборотах коленчатого вала двигателя следует выжать педаль сцепления до отказа, и если первая передача включается бесшумно, то сцепление выключается полностью. Если же при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и передача не включается или включается с трудом, то сцепление «ведет».
Причинами могут быть: большой свободный ход педали, попадание воздуха в гидропривод системы, утечка тормозной жидкости

Сообщение от RVictor

Добрый день.
Есть в наличии Suzuki SX4 Cross, дизельный, 6 ст МКПП, 24000 км пробега 2016 г.р.

Наблюдается проблема - довольно плохо включаетсся на ходу 2-я (да и 1-я тоже) передачи, на стоящей машине - без проблем. На ходу - с приложение заметного усилия, но стОит остановиться (а иногда даже просто нажать тормох) - и передача включается. Сцепление хватает внизу. На что указывать сервису - недовыжим сцепления?

Первое что порекомендую попробовать, это подтянуть коврик вниз, либо его вообще убрать.
Может быть банально не довыжем педали сцепления

Сообщение от aac-vp

Первое что порекомендую попробовать, это подтянуть коврик вниз, либо его вообще убрать.
Может быть банально не довыжем педали сцепления

ты бы ещё посоветовал в днище лючок вырезать. Во-первых, педаль не достает до пола, а, во-вторых, если свершилось чудо, и она стала упираться в пол, то почему только лишь на ходу? Что встречным потоком воздуха подрывает коврик?

Сообщение от Каа1321

весьма странно, что на месте всё легко включается...

А, что странного? При включении на месте (не в движении) обороты двигателя всегда ниже и вторичный вал МКПП не вращается.

RVictor, при таком не большом пробеге (24000), неисправности МКПП или сцепления маловероятны. Из описания твоей "проблемы" напрашивается вывод, что при переключении на ходу, ты не до конца убираешь ногу с педали газа (высокие обороты ДВС), поэтому при нажатии на тормоз (нога с педали газа убрана) передача легко включается.

Свозил на сервис.
Проверили масло в КПП, потом прокачали гидравлику сцепления. Само сцепление, сказали, - в порядке.
Вроде стало лучше, но тут дело такое - субъективное, да и температуры резко подскочили до весенних.
Будем посмотреть.
Коврики проверял

Подскажите, пожалуйста. Пробег 151000 км. Уже достаточно давно щёлкает при нажатии педаль сцепления. Пробовали смазывать её, не помогает. На сервисе сказали, что нужно менять рабочий цилиндр сцепления, он идёт в комплекте со штоком. Но когда я стала заказывать эту запчасть по интернету, на картинке штока нету. У кого-то было такое? Что мне нужно менять?

Для начала сервис..

Сообщение от Каа1321

Для начала сервис..

так была я уже там, написала же.....

Может быть мне нужен главный цилиндр?

Я имел ввиду сменить сервис!
Не потому что он плохой, а просто убедится в диагнозе...
Метод тыка тут дороговато получится...

Сообщение от Каа1321

Я имел ввиду сменить сервис!
Не потому что он плохой, а просто убедится в диагнозе...
Метод тыка тут дороговато получится...

Я просто спрашиваю, вдруг у кого-то тоже педаль щёлкала и как это "вылечилось".....

Доброго времени суток, уважаемые. Помогите идентифицировать детальки. На СТО грешат на них, т.к. жидкость при работе сцепления просто выливается и под машиной лужа.... Поменяли уже 2 комплекта сцепы, а проблема не ушла. Это вроде перепускные клапана какие-то.... Так сказали на СТО.


- - - Добавлено - - -

За качество фото прошу прощения, не фокусируется моя мыльница на них

- - - Добавлено - - -

При этом тормоза (а бочок с жидкостью и сцепы и тормозов один) в полном порядке....

- - - Добавлено - - -

Может плохо тему курил, но вроде упоминания о ни нигде нет....

- - - Добавлено - - -

Немного погуглив, отвечу сам на свой вопрос
23856-79J00 это Штуцер прокачки сцепления
23830-79JC0 - Демфер сцепления
Бааалин.... но если заказывать, идут они ооооооочень долго

Всем доброго времени суток! Вот и настал момент замены сцепления (диска) на моей машине (венгр 4 везде, мешалка).
Немного предыстории: с год назад при подъезде к своей конторе столкнулся с проблемой.... не смог проехать по колее после прадика... был первый момент, когда подпалил диск...
Второй случай, когда не смог подъехать к своему дому.... та же история, только в этот раз буксовал на задней передаче... опять подпалил...
Третий случай оказался "смертельным" для диска, но тут уже дело было не в клиренсе, а в "длинной" первой первой передаче. Не хватает сил у моей СХ 4 по "зыбуну" ехать ... внатяг на первой передаче идет даже там, где других просто садятся на долго..... но вот когда попадаешь в ямку, считай что пропало . Итак ближе к делу... вот картина, где произошло убийство.... казалось бы ничего страшного, но увы, там такой песок, что "заряженные" TLC 100 вязли не слабо.... В общем дорога домой была веселой.. Вот собственно то, что стояло на моей машине с завода и вот что мне подобрали по размерам.... вроде как со слов кучи продавцов это диск с эскудика T1W. Подбирал по этому номеру 22400-80J20. На сахалине кстати не оказалось аналогов ВАЗовский, поэтому и пришлось брать EXEDY. Вот собственно и диск .
Корзину и выжимной менять не стал... Знаю, что черевато, но я решил, что они в полном порядке (рабочем состоянии).
Когда сел в машину после ремонта, чуть не побелел от страха.... Педаль то "пустая"... но с первым троганием отлегло на душе.
Цена диска в магазине 3800, работа вышла в 8 килорублей....
Извините за много букв, хотелось выговориться.
Всем ровных дорог !!!

Сообщение от Константин А Е

Корзину и выжимной менять не стал... Знаю, что черевато, но я решил, что они в полном порядке (рабочем состоянии).

Конечно они не в порядке,про скупого как обычно...

Сообщение от MASTER V

Конечно они не в порядке,про скупого как обычно...

В общем то не спорю.... отчасти Вы правы... но как показывает практика (моя), бывают случаи, когда отнюдь не скупердяйское решение=))

Сообщение от Константин А Е

В общем то не спорю.... отчасти Вы правы... но как показывает практика (моя), бывают случаи, когда отнюдь не скупердяйское решение=))

Одно дело износ,а другое перегрев,особенно критично для корзины.

Сообщение от MASTER V

Одно дело износ,а другое перегрев,особенно критично для корзины.

Износ корзины ощущается еще при работе..... обычно передачи тяжелее включать или вообще (при явном перегреве) невозможно включить. У меня же все работает идеально... проехал пару тыщ км и проблем пока не обнаружил ... не гула выжимного, ни "плохого" включения передач. Кстати не мало важный момент: пробег сейчас 76 тыщ.... Есть подозрения, что корзина не успела "сдохнуть".

Сообщение от MASTER V

Конечно они не в порядке,про скупого как обычно...

судя чисто по этой теме выжимной на сексе практически вечный... отличии от дисков

Сообщение от Power_user

судя чисто по этой теме выжимной на сексе практически вечный... отличии от дисков

Диск тоже нормально ходит если его не палить),а корзина на любой боится перегрева.

Доброго времени суток, уважаемые. Подскажите, может какой сайт упустил, просто во это - 2383079JC0, на разных сайтах идёт от 30 до 94 дней!!!
Как будто из японии едет, и цена к 5 тыщам подкрадывается! УЖОС!
Смотрел на parttorg, port3, exist, emex, edvix, - везде месяц - самый лучший вариант! Может упустил какой магазин???
Блин уже месяц почти пешеход!!!

https://www.megazip.ru/zapchasti-dly...?q=23830-79JC0
2700 + 1700 доставка

А что это за заслонка? Что она заслоняет?

MudRuck, спасибо.
Я туда тоже позвонил, ответ 4-5 недель в среднем.

- - - Добавлено - - -

гост, если вопрос ко мне, то 23830-79JC0 - Демфер сцепления.
Что-то он там демфирует. Но прЫнцЫп его работы не очень ясен. На СТО сказали перестал пропускать жидкость то-ли в одном направлении, то-ли в оба, понять сложно, нужно новый. А перед этим корзину 3 раза снимали. Течёт из под движка и всё тут.