Сцепление на SX4

Краткое резюме темы

Картинки с размерами

Вот картинка с размерами корзины и диска (мерилось рулеткой, PCD вроде как 232 мм. если верить каталогам)

Сообщение от D-a-n-d-y

ЕЩЕ ДОБАВИЛ РАЗМЕРЫ
Желтые - 23,3 см, там написано (плохо видно)

[свернуть]

Оригинальные запчасти для япов
Диск ведомый 22400-80J20 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с венграми).
Корзина 22100-80J21 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у венгров).

Оригинальные запчасти для венгров
Диск ведомый 22400-79J01 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с япами).
Корзина 22100-79J00 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у япов).


Выжимной подшипник ESPRA ES129J00 НЕ ПОДХОДИТ как минимум на дорестайл

Exedy
Комплект SZS 2051 (по каталогу Exedy не бъется). Состоит из диска SZD 066U и корзины SZC 560, без выжимного. Полная копия Венгерского оригинала. Подходит на японца:

Сообщение от buzuk80

Комплект SZS 2051 встает на седан.

Отзывы:
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1678
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1913
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1917

LuK
Комплект 620 3170 33 (в комплекте: диск 320 0212 10, корзина 120 0315 10, выжимной 510 0170 10)
Комплект без выжимного 620 3170 09 (старый: 620 3168 09)
Отдельные компоненты можно найти в каталоге LuK: http://webcat.schaeffler-aftermarket...onSearch.xhtml

SACHS
Выжимной Артикул 3182 600 174
Ссылка на каталог SACHS: http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16

Valeo
Диск 803719, Z-10
Корзина 802560, SZC07 под вопросом http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...456#post130456

Диски от ВАЗ 2110 и 2112
Опытным путем проверено, что диски от ВАЗ-2110 подходят к нам как родные.....
Но есть одно но
у 10го диска Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N
а у нашего Профиль ступицы: 20x22,4-20N
Разница в посадочном диаметре 0,2 мм....... Ну и высота ступицы выше на 0,1 мм

Проверка сцепления

Основными неисправностями могут стать плохое сжатие дисков или несвоевременное их разделение. Говорят, что сцепление «ведет» или «пробуксовывает».

Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, а машина при этом не тронется с места, то сцепление пробуксовывает.
Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.

Движение автомобиля нарушается рывками, возникает затруднение в переключении передач. Удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места, резкое включение сцепления при плавном отпускании педали, неприятный шум – все это признаки неисправности, о которой говорят, что «сцепление ведет», то есть при нажатии на педаль диски полностью не расходятся, а ведущий вал коробки передач продолжает вращаться.
Степень выключения сцепления можно проверить следующим образом. При малых оборотах коленчатого вала двигателя следует выжать педаль сцепления до отказа, и если первая передача включается бесшумно, то сцепление выключается полностью. Если же при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и передача не включается или включается с трудом, то сцепление «ведет».
Причинами могут быть: большой свободный ход педали, попадание воздуха в гидропривод системы, утечка тормозной жидкости

Скажите, можно ли как-то так установить сцепление, чтобы была тряска при трогании? Или это брак самого комплекта?

Сообщение от SloNicK

Скажите, можно ли как-то так установить сцепление, чтобы была тряска при трогании? Или это брак самого комплекта?

трясёт всё авто в момент трогания?
или педаль?
педаль - брак нажимного диска.
всё авто - скорее всего тоже брак, но можно и накосячить...
например коробку сували, нелезла и с дуру погнули ступицу ведомого диска - будет трясти.
ну как вариант можно ещё маслом заляпать накладки - будет трясти и пованивать пока не обгорит - потом возможно пройдёт.

Сообщение от Каа1321

трясёт всё авто в момент трогания?
или педаль?
педаль - брак нажимного диска.
всё авто - скорее всего тоже брак, но можно и накосячить...
например коробку сували, нелезла и с дуру погнули ступицу ведомого диска - будет трясти.
ну как вариант можно ещё маслом заляпать накладки - будет трясти и пованивать пока не обгорит - потом возможно пройдёт.

Трясет весь автомобиль...
Почитал - пишут, что Exedy последнее время косячат.
Попробовал несколько раз тронуться со второй - вроде как поменьше стало трясти.

Может кому пригодится ....
Купил машину два месяца назад, сцепа была убита - еле доехал до дома, поменял, потом понял, что не убить сцепу сложно, к примеру заезжая задом в гараж глох раза три четыре ( гараж на горочке и въезд не ровный ) да и при трогании частенько .
Короче суть да дело, постепенно перетряхиваю машинку и однажды дошла очередь до чистки ДЗ ... чудо - после чистки трогаться и маневрировать на малых скоростях стало заметно легче. Тогда решил пойти дальше - просверлил в заслонке дырку 2,5 мм... оказалось много при запуске обороты прыгают на 3000 и потом при подгазовке очень долго не сбрасываются. Заклеил на половину и получилось идеально( тоесть в идеале нужно не более 1,8 мм). На холодную обороты чуть выше но не особо заметно зато при трогании на горячую стоит чуть коснуться педали, обороты поднимаются и держутся достаточно долго, трогаться и маневрировать можно практически не касаясь газа, причем чувствуется заметный момент, на ходу тоже переключения получаются плавнее и мягче. Нормальные холостые не выросли - после сброса возвращаются на 700 об только с задержкой секунды 3 -4.

Доброго времени суток, уважаемые сузуководы! Планируя в ближайшее время замену сцепления, проехал по автомагазинам, с целью посмотреть диски от ВАЗ 10-12 модели. Дисков с высотой ступицы 20,1 мм, указанной в шапке темы, нет. Смотрел разных производителей, в т.ч. Крафт, Вазинтерсервис, высота ступицы - 25,0 мм (допускаю погрешность измерений - 0,1мм). Не рискнул брать, заказал Valeo, да и цена практически одинакова.

Сообщение от SloNicK

Попробовал несколько раз тронуться со второй - вроде как поменьше стало трясти.

У меня на другой машинке с гидравлическим приводом сцепления как то навернулся рабочий цилиндр сцепления. Тронуться с места был еще тот геморрой. Машинку дергало при трогании. Как вариант.
SloNicK нашел причину дерганий?

Max13, Да видать кривое сцепление. Знакомый сервисмэн говорит, что у Exedy последнее время частенько такое. Проехал 5 т.км и теперь почти не дёргает. Еле уловимую тряску можно заметить, если трогаться без газа. Но всё равно не очень нравится как и где схватывает.

Сообщение от dragon772

kirill1978,

Средний ресурс,порядка 50 тыков.Очень редко доходит до 100 тыков.Сужу,не только по себе,но и на основании опроса коллег о работе,у многих были "девятки".

buzuk80,
Сцепление стирается только когда два диска (нажимной и диск сцепления) притираются друг к другу, вращаясь с разными скоростями. Если вы уже разогнались, едете на 4-ой передаче и сняли ногу с педали сцепления, это значит, что диски, вращаясь с одинаковой скоростью, плотно прижаты друг к другу и диск сцепления ничуть не изнашивается. Но представьте ситуацию — вы попали в пробку, которая движется очень медленно. Вы включаете первую передачу, снимаете ногу с педали газа и даёте автомобилю двигаться с минимальной скоростью. Если пробка движется ещё медленнее, водители обычно немного выжимают педаль сцепления, давая ему проскальзывать, чтобы немного уменьшить скорость движения. Для сцепления это самый неприятный режим работы — здесь оно стирается очень сильно.
Сцепление также стирается при трогании с места — но здесь это неизбежность. Если бросить сцепление при трогании, диск сотрется меньше, чем при плавном отпускании педали, но тогда вся конструкция трансмиссии получит сильный удар — трансмиссионный удар, да и двигатель скорей всего захлохнет.
Часто проблемы со сцеплением возникает не из-за того что диск сцепления не может нормально оторваться от нажимного диска. Если сцепление не выключается, на входной вал коробки передач продолжает поступать энергия вращения от двигателя. Если вы попытаетесь в этот момент включить передачу, вы услышите громкий скрежет, хотя может случиться и так, что вы вообще не сможете включить передачу.
http://www.youtube.com/swf/l.swf?swf...E4%E5%ED%E8%E5

я на своей Сузуки СХ4 проехал 230 000 км ещё не менял по диагнозам к замене подходит, но ещё не буксует.

всем привет.
на 80т.км начинает плохо втыкаться задняя.. буду ждать, когда перестанет втыкаться передняя (первая скорость), потом пойду менять выжимной

А причём здесь сцепа? Или что значит плохо втыкаться задняя?

Сообщение от Cosmo

всем привет.
на 80т.км начинает плохо втыкаться задняя.. буду ждать, когда перестанет втыкаться передняя (первая скорость), потом пойду менять выжимной

У меня задняя втыкается испокон плохо. Замена выжимного ничего не дает.

ну да задняя не всегда сразу включается

Сообщение от tw1911

У меня задняя втыкается испокон плохо. Замена выжимного ничего не дает

Сообщение от allex7599

ну да задняя не всегда сразу включается

Это только на 4wd

На задней как и на первой нет синронизатора, поэтому может включаться не сразу.
От 4 или 2wd не зависит.
Лечиться двойным выжимом или включением любой другой передачи. Например, можно воткнуть 5 (не отпуская сцепу), а затем сразу R. или 2ю и затем сразу 1ю.

Сообщение от Evil_SX4

На задней как и на первой нет синронизатора,...

НИФИГАСЕБЕ!!!

Сообщение от Evil_SX4

На задней как и на первой нет синронизатора

помнится у мну на УАЗке не было синхрона на первой... но и всего их было три передачи вперёд тогда...

Написано многа букав про сцепу. Прошу не кидать камни, если задам вопрос который обсосали многократно. Заменил сцепу на в процессе ремонта кузовни с демонтажом мотора. Поставил комплект SZS 2051, выжимной не менял. Старый диск сцепы был изношен прилично, но ещё бы походил. До клепок милимеира 1,5-2 оставалось.
По итогам замены: педаль стала чересчур мягкая, совсем не чувствуешь-не нравица. Схватывает также высоко как и старое и совсем отсутствует свободный ход. Это нормально разве? Как отрегулировать свободный ход и сделать чтобы схватывало пониже.

Когда читал эту тему, ни кто не писал, что возможно регулировать. Хоть и не факт. Читал про некую регулировочную шайбу при установке сцепы, но для чего и при каких условиях её пользуют не знаю. Присоединяюсь к вопросу от MIHAN!!!

- - - Добавлено - - -

Есть у нас регулировки на сцепе? Какие?

Сообщение от MIHAN

Как отрегулировать свободный ход и сделать чтобы схватывало пониже.

Сообщение от Max13

Есть у нас регулировки на сцепе? Какие?

Ну подумайте сами: у нас гидравлическое сцепление, никакиз вилок, толкающих корзину у нас нет, стоит тот же гидропоршень с подшипником (выжимной), какие могут быть регулировки кроме

Сообщение от Max13

Читал про некую регулировочную шайбу при установке сцепы

В сервис-мануале в принципе все описано.....