Сцепление на SX4

[Олег1998]

Краткое резюме темы

Картинки с размерами

Вот картинка с размерами корзины и диска (мерилось рулеткой, PCD вроде как 232 мм. если верить каталогам)

ЕЩЕ ДОБАВИЛ РАЗМЕРЫ
Желтые - 23,3 см, там написано (плохо видно)

[свернуть]

Оригинальные запчасти для япов
Диск ведомый 22400-80J20 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с венграми).
Корзина 22100-80J21 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у венгров).

Оригинальные запчасти для венгров
Диск ведомый 22400-79J01 (по имеющимся данным, взаимозаменяем с япами).
Корзина 22100-79J00 (точных данных по взаимозаменяемости нет).
Выжимной 23820-79J00 (тот-же, что у япов).


Выжимной подшипник ESPRA ES129J00 НЕ ПОДХОДИТ как минимум на дорестайл

Exedy
Комплект SZS 2051 (по каталогу Exedy не бъется). Состоит из диска SZD 066U и корзины SZC 560, без выжимного. Полная копия Венгерского оригинала. Подходит на японца:

Комплект SZS 2051 встает на седан.

Отзывы:
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1678
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1913
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1917

LuK
Комплект 620 3170 33 (в комплекте: диск 320 0212 10, корзина 120 0315 10, выжимной 510 0170 10)
Комплект без выжимного 620 3170 09 (старый: 620 3168 09)
Отдельные компоненты можно найти в каталоге LuK: http://webcat.schaeffler-aftermarket...onSearch.xhtml

SACHS
Выжимной Артикул 3182 600 174
Ссылка на каталог SACHS: http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16

Valeo
Диск 803719, Z-10
Корзина 802560, SZC07 под вопросом http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...456#post130456

Диски от ВАЗ 2110 и 2112
Опытным путем проверено, что диски от ВАЗ-2110 подходят к нам как родные.....
Но есть одно но
у 10го диска Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N
а у нашего Профиль ступицы: 20x22,4-20N
Разница в посадочном диаметре 0,2 мм....... Ну и высота ступицы выше на 0,1 мм

Проверка сцепления

Основными неисправностями могут стать плохое сжатие дисков или несвоевременное их разделение. Говорят, что сцепление «ведет» или «пробуксовывает».

Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, а машина при этом не тронется с места, то сцепление пробуксовывает.
Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.

Движение автомобиля нарушается рывками, возникает затруднение в переключении передач. Удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места, резкое включение сцепления при плавном отпускании педали, неприятный шум – все это признаки неисправности, о которой говорят, что «сцепление ведет», то есть при нажатии на педаль диски полностью не расходятся, а ведущий вал коробки передач продолжает вращаться.
Степень выключения сцепления можно проверить следующим образом. При малых оборотах коленчатого вала двигателя следует выжать педаль сцепления до отказа, и если первая передача включается бесшумно, то сцепление выключается полностью. Если же при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и передача не включается или включается с трудом, то сцепление «ведет».
Причинами могут быть: большой свободный ход педали, попадание воздуха в гидропривод системы, утечка тормозной жидкости

[игорь1964]

Буксующую сцепу обязательно распознаешь по неповторимому запаху жаренного диска... Ну и потом, если бы на 1-2-ой буксовало бы, то на 4-5-й просто вообще бы не ехала, а останавливалась бы.

[SHADOW]

Пробег 168 тык, до вчерашнего дня ездил без проблем, а вчера ехав накатом перед перекрестком пытался включить передачу, а она не хочет. На не заведенном двиге передачи четко включаются и едет четко без пробуксовки, гидравлика сцепления качает, подозрения на выжимной. Вскрытие покажет.

[volfrost]

Всем доброго дня. Решил, хоть и с бывшими, но колегами по данной замечательной модели автомобиля поделиться информацией:
— "Менять или не менять, вот в чем вопрос (сцепление при пробеге свыше 100 тыс.км.)", где обобщил все свои наблюдения по поведению автомобиля перед принятием решения о замене сцепления - https://www.drive2.ru/l/452533148543091064/

[Маугли]

Пробег 168 тык, до вчерашнего дня ездил без проблем, а вчера ехав накатом перед перекрестком пытался включить передачу, а она не хочет. На не заведенном двиге передачи четко включаются и едет четко без пробуксовки, гидравлика сцепления качает, подозрения на выжимной. Вскрытие покажет.

Жижа на месте? У меня при таких же симптомах капало..

[Динарий]

Пробег 162.Неожиданно пробуксануло при резкой даче газа в пол на 4-й передаче с оборотов 2000.Напрягло.Стал тестировать.Иногда пробуксовывает иногда нет.Раз было - с 2000 до 4000 обороты выросли, а скорость с 60 до 75км/ч.Хотя на 4000 должна быть 120.Запаха гари не было.В другой раз раскрутил до 4000 и скорости 120.То есть как говорят в авиации "плавающий отказ".В сервисе сказали(после теста) - можешь так проездить ещё тыщ 5000, а можешь не проездить.Мы не напрягаем - думай сам, советовать не будем( я их выбрал не только за надёжность, но и за отсутствие навязчивости).Почитал участников форума и понял - риск - благородное дело.Но очень опасное.В результате - заменил всё в сборе включая сальник.Фирма Ексиди. Вскрытие показало - диск изношен и 5000 точно не прошёл бы, выжимной тоже уже не жилец, хотя не мёртвый.А вот корзина ещё вполне живая.Мне порекомендовали её продать.Пробую.В деньгах -На запчасти ушло 15600, на работу - 5000.Как работает новое сцепление - после старого сложно трогаться - педаль оооочень лёгкая и схватывает сразу.Или буксую на сухом асфальте со свистом или глохну.На второй день приловчился. К хорошему привыкаешь быстро. Сервисмены пригласили через 500км к ним заехать подрегулировать управление.Субъективное ощущение - машина стала чуть мощнее.Резвее.

[ThinkPad]

Сервисмены пригласили через 500км к ним заехать подрегулировать управление.

Интересно что они там будут регулировать?

[dragon772]

Динарий,
Сальник коленвала задний? Да,обычно,при демонтаже МКПП,лучше сразу его менять,ибо потом фиг подлезешь.

[zxcvb]

- можешь так проездить ещё тыщ 5000, а можешь не проездить.
-Вскрытие показало - диск изношен и 5000 точно не прошёл бы,
- Субъективное ощущение - машина стала чуть мощнее.Резвее.

- по трассе, на дальняк, одним махом сцепа отездила бы и 10000...
- по городу, активная езда, стиль вождения - влияют на ускоренный износ (ресурс)
- уже нет пробуксовок сцепы - быстрее разгон, трогание, подьёмы

[MCZarin]

Как работает новое сцепление - после старого сложно трогаться - педаль оооочень лёгкая и схватывает сразу.Или буксую на сухом асфальте со свистом или глохну.На второй день приловчился. К хорошему привыкаешь быстро.

Через неделю будет почти как старое (а остатки разницы сотрет адаптация).

[Mephis]

Всем привет!

В наличии SX4 Sedan 2007 г, 1,6 на ручке, японец. На 97000 начало пробуксовывать сцепление. Закуплены оригинальные корзина, диск и выжимной. Отдельная история, но выжимной оказался с браком и повторная замена его оплачивалась магазином продавшим этот брак. Две недели беготни с претензиями. (Кому интересно, расскажу как это делалось).

Теперь возникла новая проблема! Может кто подскажет причины.

До замены сцепления проблем с подшипником ступицы и лампой ABS не было. Вчера поставили в сервисе сцепление и сообщили, что при движении наблюдается гул левого ступичного подшипника и на скорости 20 км загорается лампа ABS. Пробую проехать... Сильный гул, лампа горит... 97000 проехал на этой машине без проблем, и в сервис приехал только потому что сцепление буксовало. В сервисе утверждают, что все из-за подшипника.
Кто сталкивался с подобным? Или какие есть варианты?
Уверен на 100%, что до замены сцепы, такой проблемы не было! Что могли испортить кривые руки в процессе?

[Маугли]

Выбивали ШРУС как вариант.
Проехал 140, передние ещё родные, задний один тоже.

[DimONOFF]

Через неделю будет почти как старое (а остатки разницы сотрет адаптация).

убил

[Mephis]

Выбивали ШРУС как вариант.
Проехал 140, передние ещё родные, задний один тоже.

Это и было моим первым предположением. И скорее всего так и было, но как теперь доказать, что они его повредили? (((

[игорь1964]

Это и было моим первым предположением. И скорее всего так и было, но как теперь доказать, что они его повредили? (((

А разве ШРУС надо выбивать?????? С полуоси снять, там да, есть некие заморочки, а из ступицы он свободно на шлицах выходит, нет разве?

[Mephis]

А разве ШРУС надо выбивать?????? С полуоси снять, там да, есть некие заморочки, а из ступицы он свободно на шлицах выходит, нет разве?

Не всегда. Пару лет назад, на паджере 3 меняли подшипники, позвонили с сервиса и сказали, что шрус прикипел так, что даже под прессом не выходит. Предложили срезать сваркой и заменить ступицу или гранату ... за давностью запамятовал.

[игорь1964]

Не всегда. Пару лет назад, на паджере 3 меняли подшипники, позвонили с сервиса и сказали, что шрус прикипел так, что даже под прессом не выходит. Предложили срезать сваркой и заменить ступицу или гранату ... за давностью запамятовал.

Не сталкивался с подобным. Бывали очень пожилые машины меняли гранаты, никогда таких трудностей не было. Если так, то ступичный подшипник не рассчитан на серьезные осевые нагрузки, поэтому при наличии неизбежной выработки за такой пробег, при приложении грубой осевой силы, могли, конечно спровоцировать его скорую кончину. Но даже если бы снимали съемником с нагревом или без, этого бы хватило для того же результата. Думается, что вряд ли стоит винить сервис. Если бы они убили новый подшипник, тогда да.

[MCZarin]

убил

Мои слова относились исключительно к процитированным негативным/некомфортным эффектам.

[Mephis]

... Думается, что вряд ли стоит винить сервис. Если бы они убили новый подшипник, тогда да.

В том то и дело, что претензий к ним бы не было, если бы они сообщили... а когда так происходит постфактум, да еще в форме рекомендации, что мол у Вас подшипник не живой и абс горит... мы исправим за 6800 ((

[Konst]

В том то и дело, что претензий к ним бы не было, если бы они сообщили... а когда так происходит постфактум, да еще в форме рекомендации, что мол у Вас подшипник не живой и абс горит... мы исправим за 6800 ((

А где делалось, что за сервис?

[Динарий]

Динарий,
Сальник коленвала задний? Да,обычно,при демонтаже МКПП,лучше сразу его менять,ибо потом фиг подлезешь.

именно так.Цена его копеечная.Логично поменять.

- - - Добавлено - - -

Интересно что они там будут регулировать?

ну вот заеду и узнаю.Я с деньгами расстаюсь очень трудно - просто так не отдам.И они это знают.

- - - Добавлено - - -

- по трассе, на дальняк, одним махом сцепа отездила бы и 10000...
- по городу, активная езда, стиль вождения - влияют на ускоренный износ (ресурс)
- уже нет пробуксовок сцепы - быстрее разгон, трогание, подьёмы

на дальняк не езжу совсем - чисто по городу и ближайший пригород.Стиль вождения - стараюсь от желания поактивничать избавиться.Износ, расход топлива.....это материально.А ощущения - субъективно.Я - материалист.Потому стараюсь ездить на оборотах 2000 и отжиги не устраивать.Особенно если задуматься о цене замены сцепления сразу станешь марксистом.Но однозначно скажу, что разгон на 3-й и 4-й однозначно резвее.