_SX4 Sedan 1.6VVT MKПП 2WD Вишнёвый_
gallery SX4 Sedan
_SX4 Sedan 1.6VVT MKПП 2WD Вишнёвый_
gallery SX4 Sedan
Понял! Тогда уж лучше буксануть туда, где посуше и все же снять защиту. А чего, точно гнездо прикуривателя отключается при повороте ключа? Я думал, так обмануть. Мне ж надо только чтобы соленоид сработал.На Фиате Типо при повороте ключа все отключалось, можно было забывать о включенных габаритах, но прикуриватель всегда работал!? А в пятерке,шестерке и вообще по другому никогда не было!
без поворота ключа зажигания ,прикуриватель не работает
_SX4 Sedan 1.6VVT MKПП 2WD Вишнёвый_
gallery SX4 Sedan
У меня петли по-моему нет! И вообще мне этот тросик синей изолентой обмотали, сказав "На всякий случай" и швырнули куда-то вдоль вблизи правого колеса.
Мдаа,руки таким установщикам допов бы оторвать.А петля должна быть,у меня на двух машинах была.Только толку от неё видимо нет раз изолентой обмотан трос.
Внутри "рубашки"находится основной тросик с петлёй на конце соеденённый на другом конце со штырём в замке,за петелечку если потянуть то штырь выйдет из зацепления.На прежней машине у меня тоже трос был связан в кольцо но это не помешало мне дёрнуть за петлю и открыть капот.
ivr, Да устоновщикам оторвать руки и запихнуть их в то место от куда они у них росли , тросик , должен быть в салоне , у меня напрошлой машине мне друг его вывел под заднее сидение (фишка у него такая) . А в вашем случае советую всеже найти тросик и открыть капот с помошбю него , только не делайте это в мороз ато можно тросик вырвать , тады копот вскрывать надо будет уже более агресивными методами.
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
У меня просто слов нет! Типа у нас 2 бензонасоса.
На коленвалу нет никакого насоса! И так Suzuki на ТО-7 (105тыков) по регламенту замена бензонасоса,самое дорогое ТО из всех,сумма за 20,000р. переваливает. А если 2 насоса,то они сдерут 40,000р.
Развод чистой воды,чтобы запудрить мозги клиенту.
dragon772, вообщето у всех инжекторов действительно 2 бензонасоса: один в баке, второй - не двигателе... Первый созает давление в топливной системе, иначе сторой не сможет создать необходимое давление. В карбюраторных двигателях его действительно не было.
Хорошая вещь дешевой быть не может.
Musya-Kisa,
Да вы чего ? Сначала бились за цепь ГРМ,потом за пластик фар,а теперь за мех.бензонасос???
Покажите ,мне и народу,на схеме движка,где этот якобы "насос топливный" установлен?
НА карбах мех.насос только и стоял. Спросите любого любителя на классике и на девятках и десятках,карбовых.
У любого насоса есть своей ресурс.Подшипника,прокладок,крыльчатки.
Не существует в МИРЕ еще насоса,который работал вечно.
Давление в топливоной магистрали создает только эл.бензонасос!
Могу сказать,что по сравнению с отечественными насосами на инж. импортные создают большее давление,т.е. они мощнее наших.
Короче!
( Ну и баталии тут! Не ожидал!)
В субботу муж племянницы отбуксует меня в гараж с ямой, и там разберемся!!!!
Тросик конечно буду переделывать (толи сам, толи заставлю установщиков)
P.S. Какая разница,какая сигналка? Один хрен, без напряжения не работает! И блокировка замка капота тоже!
ivr,
Совет: во время буксировки,установите рычаг КПП на нейтраль и установите ключ зажигания в положение "АСС" для разблокировки руля.
Последний раз редактировалось dragon772; 12.03.2009 в 12:31.
точно!!!! можно же тупо 12 вольт подать на блок сигналки!!! он же в салоне находится!!!
главное выяснить по каким проводам все это приходит
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет