Установка защиты картера

[vicd]

Купил защиту картера ALFeco за 1600. В Екатеринбурге у них есть представительство, все контакты на сайте производителя. Сказали еще что у них есть коврики и обвесы из труб. Цены божеские.

Поставил в лада-центре за 750р рядом с работой. Подошла.

[MrAlexnord]

Всем добрый день.Вот купил защиту "Шериф"(23.0931),смотрю фото-инструкцию вверху и инструкцию http://karter.ru/imagessss/instrukti...31.jpg.Блин,ну не понимаю:как эти кронштейны крепятся спереди "штатными болтами",и как эти закладные планки вставляются.Но самое не приятное то ,что я смотрю -вроде вообще нет этих отверстий для крепления ,я прикладывал защиту,вернее отверстия есть,но они большие-типа "технологические".Может у седанов что-то отличается,а у меня ещё и седан 2010 года выпуска.Может кто,что-нибудь подскажет?

[CyberTIM]

MrAlexnord,
Если на ТО еще не был, когда поедешь отдай им, они поставят. А то они его все-равно снимают для визуального осмотра.

[Andrew_spb]

CyberTIM, когда я на ТО предложил мне ее поставить, мне был заряжен ценник 900 рублей, хотя если бы я приехал с ней, то снятие/установка обошлась бы рублей 300-400. Вот такой парадокс!

[MCZarin]

Есть некоторая вероятность, что на рестайлинговых Сексах могло что-то поменяться в конструкции штатной пластиковой защиты. Если отверстия переместили, старые модели защит не подойдут...

[S_Black]

ни чего не поменялось. если есть возможность подлезть под машину, сделай следующее:
дырки под задние крепления ты уже нашел, я правильно понимаю? изнутри, по направлению со стороны двери водителя и пассажира соответсвенно вставляй закладные с тонкими прутиками. заметил в дырках закладные - ввинчивай на несколько витков болты. так, чтобы можно было вставить защиту.
вставляешь защиту задней частью, прижимаешь переднюю и смотришь, какой крепежь куда идет.
далее снимаешь защиту, вывинчиваешь штатные болты, крепишь стойки защиты. не забудь вывинтить пару болтиков, которые крепят центральную часть переда защиты.
примерно так. сорри за сумбурность.

[MrAlexnord]

Да-да,лазил сейчас вроде начинаю понимать.Т.е. спереди ,где такие как проушины есть 2(два) болта,по инструкции "дальний от бампера вывернуть и установить кронштейн,развернув его к бамперу".Реально его можно вывернуть и им же закрепить кронштейн[/U]?А закладные планки ,я так понял ,нужно заводить со стороны рычагов(со стороны колёс) я увидел есть пространство.Только вот про тоненькие болтики с гайками впереди защиты,которые в комплекте пока не вкурил...Просто простите "чайника",но у "Судзуки",после моей Опель Омега В, тут конструкция почти игрушечная-болтики,шайбочки,листочки металла.Поэтому и страшновато крутить пока что-то..

[MrAlexnord]

Вот отъездил 1500 км,убеждаюсь защита необходима в любом случае,особенно зимой.Иначе,весь моторный отсек будет в дерьме.Пройду ТО-0 и сам поставлю свой "Шериф",он реально большое пространство закрывает..

[VredniyGad]

MrAlexnord, ну дерма и с защитой в моторном отсеке хватает, зато более спокойно ездишь, особенно зимой по нашим буеракам, которые почему то называются дороги...)) Ставь потом будешь удивляться откуда столько царапин на защите будет, поставил сразу, ещё ни разу не пожалел...))

[ExDr]

поставлю свой "Шериф"

Да, шериф вещь. А по сравнению с тем недоразумением , что впаривали в автомире так вообще...

[VredniyGad]

ExDr, особенно пластиковый меня порадовал почти за 10К...)))

[vlen]

Господа! Кто мне может объяснить, зачем мне диллеры защиту картера привинтили через втулки толщиной 2 см. Замерил у переднего края защиты клиренс. Оказался равным 15,5 см. Два сантиметра съелось. При парковке уже пару раз цеплялся этой самой защитой за бордюрный камень. А если на скорости ударюсь ею, так и можно и винты с этими втулками вырвать. Кроме того, спереди этот стальной лист весь отступает на те же 2 см. Это для того, чтобы грязь им загребать? А если по травке покататься, то можно и как косилку эту защиту использовать. Не понимаю!

[MCZarin]

У Вас наверное АвтоЩит стоит? Эти проставки там идут вместе с защитой, видимо так зачем-то надо. Дилер бы сам колхозить не стал.
Проставки скорее всего нужны, чтобы защита по картеру не била на кочках (т.е. для зазора).

[vlen]

Что там стоит, мне не сказали. Посмотрю сам при случае. Жалко, что клиренс на 2 см съедается. Может, втулки поставить покороче? Или резиночки проложить, чтобы защита не билась о дно?

[ThinkPad]

vlen, давайте уже по 3му кругу обсудим
Почитайте тему - все это уже обсуждалось......

[vlen]

vlen, давайте уже по 3му кругу обсудим
Почитайте тему - все это уже обсуждалось......

Прежде чем писать, прочел в этом топике стр. от 1 до 16. Раз десять читал, что мотор не выпадет, что в том-то магазине дешевле и проч. Но ответа на свой вопрос не нашел. Может кто менял эти втулки или вообще убирал? И действительно, после снятия втулок стучало?

[ThinkPad]

vlen, вот тут http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=119 и ниже было про втулки...... Видимо плохо читали.....

Добавлено через 2 минуты
Насчет снимали ли эти втулки - не знаю.... если бы сняли, то отписали бы наверное давно..... Так что будете первопроходцем.....

[vlen]

vlen, вот тут http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=119 и ниже было про втулки...... Видимо плохо читали.....

Добавлено через 2 минуты
Насчет снимали ли эти втулки - не знаю.... если бы сняли, то отписали бы наверное давно..... Так что будете первопроходцем.....

Спасибо, я эту фотку видел. У меня вроде даже побольше втулочки. Насчет первопроходца мысль не отклоняю, но пока погожу. У меня машина еще только три дня. Еще не осмотрелся.

[mixagen]

У меня стоит АвтоЩит. Спереди действительно 4 втулки, но 2 приварены, а 2 по краям - нет. Думаю их можно немного подрезать болгаркой, но снимать не стоит, т.к. они придают жесткость крепления конструкции. Т.к. болты - срезные, их нельзя туго затягивать, а если этого не делать то со временем защита будет люфтить, что не есть гуд. Поскольку передний край защиты загнут немного вверх (что также уменьшает клиренс), то при сильном уменьшении втулок он упрется в пластиковый брызговик бампера, поэтому уменьшать размер втулок надо аккуратно. Извеняюсь за тавталогию

Да, вспомнил, защита никак не будет контактировать с поддоном картера и прочими агрегатами, т.к. по центру вдоль авто под двигателем имеется "лыжа" из профилированного металла, которая будет препятствием. Думаю в варианте без защиты она эту роль и выполняет.

[vlen]

У меня стоит АвтоЩит. Спереди действительно 4 втулки, но 2 приварены, а 2 по краям - нет. Думаю их можно немного подрезать болгаркой, но снимать не стоит, т.к. они придают жесткость крепления конструкции. Т.к. болты - срезные, их нельзя туго затягивать, а если этого не делать то со временем защита будет люфтить, что не есть гуд. Поскольку передний край защиты загнут немного вверх (что также уменьшает клиренс), то при сильном уменьшении втулок он упрется в пластиковый брызговик бампера, поэтому уменьшать размер втулок надо аккуратно. Извеняюсь за тавталогию

Спасибо за подробности. После такой информации уже можно подумать, стоит ли заниматься увеличением клиренса или лучше оставить, как есть.