Установка защиты картера

Эту же защиту (23.0931) купил в parts78.ru как ни странно за 2250 что много дешевле чем у производителя! Чудно! :o

а у кого-нибудь карбоновая защита стоит и почем ее покупали?

в Лауре продают длинную карбоновую защиту за 5250 рублей

а насколько длинная корбоновая защита, просто я столкнулся с тем, что хорошоби все днище закрыть, а защиту из листовой стали нехотца делать чтоб машинку не утяжелять

Да! Вот именно! А вот когда, придется скакать по ухабам, и слышать скрежет о них поддона... Предыдущая машина была Fiat Tipo - пришлось добираться на "гастуке" и долго искать поддон потом! 8)Кстати, одна из причин выбора SX4 - высокий клиренс.

Пост удалён автором.

САМ ПОСТАВИЛ ЗАЩИТУ "ЩИТ". УСТАНОВКА -ПРИКРУТИТЬ 6 БОЛТОВ. ВЗЯЛ ЗА 1700 ДЕРЕВЯННЫХ. ЗА УСТАНОВКУ ПРОСИЛИ ОТ 500 И ВЫШЕ.

забрала своего секса 19 августа (покупала в Автодине на Ярославке) , из доп оборудования заказала защиту картера, их установку-поставили-но выехала из салона и услышала грохот спереди (защиту поставили высоко), вернулась сказала-они посмотрели и сказали что так и должно быть, что проверили -все прикручено нормально, я с ними не согласна (т.к. смотрел мой личный автослесарь(знакомый) и сказал что так не должно быть) поеду разбираться на сервис в субботу...

Если кто заглядывал под машину из смотровой ямы или с эстакады, то должен был заметить продольную балку под двигателем. Вроде бы она тоже должна мешать смещению двигателя вниз, при лобовом столкновении. Значит конструкторы предусматривали такую ситуацию, и двигатель всё равно должен уйти вниз. А защита нужна в городских условиях для защиты от грязи (подойдет из тонкой оцинкованной стали), а на грунтовых дорогах стальная , для защиты картера. Хотя уже там стоит продольная балка на подрамнике.

так в итоге кто какую защиту устанавливал?
нашла тут http://bestparts.ru/catalog/brand58/item2170.html , в наличии есть . вес 9 кг.2020 руб
а тут http://www.incover.ru/v-karter.html SUZUKI SX4 толщина защиты — 2 мм., вес — 6,4 кг.
цену пока не знаю-работают с 10 видимо
насколько принципиальна разница в три кг и 1мм толщины для безопасности/скорости/расхода топлива? ???

Это смотря где кататься. Первая мне больше понравилась но выбирать вам.

Сообщение от Коловрат

Это смотря где кататься. Первая мне больше понравилась но выбирать вам.

кататься по Москве. лобовое столкновение малоожидаемо поэтому двигатель вместо коленной чашечки не сильно смущает..больше волнует не станет ли просвет между днищем и асфальтом меньше и как повлияет на скорость разгона.. :-\

На скорость разгона не как а просвет у меня на седане никак не изменился ))))

а чем то

Сообщение от Коловрат

Это смотря где кататься. Первая мне больше понравилась но выбирать вам.

а чем понравилась больше?

Интуитивно наверное (Я не профи ).

Вот скажите для 4WD нужна защита или нет? Вроде как двигатель высоко подвешен...

Если не скакать по колхозу, пересеченной местности, бордюрам, гравийным дорогам тогда он может работать как грубо говоря: пыльник-грязеотталкиватель.

А бордюры разве двигателем заденешь? Передний бампер висит же ниже (значть бы на сколько) - сразу понятно должно быть проедешь или нет.

Защита картера нужна всем автомобилям, ставьте не задумываясь,
это наверное единственная вещь ,по которой и вопрос возникать не должен.
ВЫ посмотрите на картер движка,если он треснет, все.....только эвакуатор!!!!!.
Мне лет 15 назад водитель объяснил что нужно ставть и больше я не задумываюсь на всех машинах ставлю,как не смешно даже камень непойми откуда вылетевший может поранить картер.....
количество вариантов бесконечно,дело Ваше конечно,но тут даже думать не стоит,большой клиренс может быть 50-60 проц .гарантии, у меня знакомая ,пробила картер,на лежачем полицейском, было лет 10 назад,помнит до сих пор....столько неприятных воспоминаний((((

Сообщение от Chameleon

А бордюры разве двигателем заденешь? Передний бампер висит же ниже (значть бы на сколько) - сразу понятно должно быть проедешь или нет.

Нижний край переднего бампера расположен в 21 см от асфальта. Пыльник выступает существенно ниже бампера, а защита будет ниже пыльника. В итоге от нижней точки защиты до асфальта будет в районе 15-16 см.

Сообщение от Gringo

Пыльник выступает существенно ниже бампера, а защита будет ниже пыльника. В итоге от нижней точки защиты до асфальта будет в районе 15-16 см.

У меня защита лежит прямо на пыльнике, закрывая его, в результате от клиренса спереди съедатся не более 2 мм (если не считать головки болтов выступающие на 5 мм), а вот на заднем редукторе съелось побольше - где то сантиметр.... будет время - померяю сколько у меня до защиты......
Защита стоит Шериф, фотки есть в теме про защиту заднего моста....
http://www.karter.ru/upload/iblock/344/s_1_2.jpg