Последний раз редактировалось ThinkPad; 12.03.2015 в 15:29. Причина: Вставил нормально видео
Сузук (12.03.2015)
Я, в таких случаях, свет переключаю на "дальний" : сразу увеличиваются шансы на выживание
=================================================
Если руки "чешутся" сделать для машины что-нибудь полезное, то лучше просто натереть машину полиролью
P.S. Вам не нравится дизайн SX4 ??? Значит у Вас отсутствует "чувство прекрасного"...
Витасик (05.05.2015)
И такое было,на скорости около 90..Только это был пеноблок(принял его за снег).А вообще за всё время владения сексом-3 раза защиту рихтовал,один раз разгибал(реально загибало пополам в обратную сторону), перелетал через пенек(тоже зимой,под снегом не видно было,задним ходом с горки) вот тут задняя "лыжа" выручила.Закладные для болтиков в передней балке почти все отлетели(всё переделано кружком "умелые ручки).Хотел покрасить защиту,но сразу передумал-бесполезная трата времени и денег.Кто крадется,кто едет.Каждому своё.
можно посочувствовать, оказывается снег не всегда бывает пушистым, иногда под ним что то прячеся, а бывает ещё снег и леденеет
это конечно результат, круто
Это точно, у каждого своя филисофия, если применить к тяжёлым дорогам, просёлкам, чем круче джип тем больше ремонта
А я исхожу из того, что Sx никак не джип, и по просёлкам лучше проехать спокойно, чем гордо скакать по незнакомой дороге, уповая на свои 4вд и защиту. Для прокладки голову тоже ведь иметь надо
dimit59, я всё это не к тому сказал,что ехать нужно без головы,а к тому,что бывают(были) ситуации,когда защиты выполняли свое прямое предназначение.Одно дело,когда видно,что впереди,а другое,когда незаметно.И чем больше уверенности за рулем,тем надежнее и спокойнее.Мне дорогу выбирать не приходится,она из дома ведет на работу,никуда не деться.
ну если дорога знакомая, там каждый пенёк уже заранее должен быть знаком.
Просто я уже этак лет 25 уже без защит, кругом асфальт, хотя и живу в сельской местности, если уж и приходится где то пробираться, а это тоже бывает, держу все риски в голове, вот как то так и обхожусь. Это я к тому что в наше время спокойно можно обходиться и без защит, акромя конечно тем у кого в рационе щебёночные и гравийные дороги, эта штука серьёзная.
Защита Шерифф, надоело ее бряканье. Кто-нибудь что-нибудь делал с защитой, чтобы чуть успокоить ее "звучание"?
Есть идея просто наклеить тонкий материал на внутреннюю поверхность защиты по контуру, пока на уму только или тонкая пенистая резина или плотный вспененный пластик/поролон (не знаю как он называется)
SX4 Продан на отметке 37800 км.
А у вас точно шериф?
На нем же вроде и так резинки стоят (у меня по крайней мере).....
Вот где красные точки на фото
Изначально она у меня тоже погромыхивала... но я ее выгнул дугой в обратную сторону, что бы резинки сильнее прижимались - перестала....
Ну а касательно наклейки - думал туда вибропласт наклеить по площади, что бы вибрации гасил, но руки так и не дошли
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
мне тоже без нее больше нравится ездить, но переодически необходимо ездить по гравийке и проселкам, мало ли что...
ThinkPad,
Да у меня в точности такая же, на счет выгиба ее во внутрь не догадался. Спасибо. Но такое ощущение что этот лист просто играет, во всяком случае без него машина определенно меньше звуков издает посторонних.
А вибропласт продают размерами метр на метр, ну или чуть больше?
гост,
а по подробнее можно про шланг и резинки...
SX4 Продан на отметке 37800 км.
Tuner, виноват,приболел маленько.Берется обычная резина потолще(мне шланг дюритовый подвернулся под руку),складывается пополам и подкладывается между штатными резинками и частями,прилегающими к ним.Непременное условие-это резина сложенная ПОПОЛАМ,играет роль пружины,амортизирует и,главное,не вылетает."Штатные" резинки в защите работают недостаточно.Мало того,что они "отходят" в местах соприкосновения,так они еще и сами по себе дребезжат в местах их крепления на защите.Ослабляем спереди защиту(не до конца),подсовываем сложенные резинки затягиваем.Всё,снизу тихо.
Tuner (17.04.2015)
чёрд!
какой МУ... нехороший человек (венгр поди) придумывал "оригинальную" защиту болтики М6 четыре штуки - это СИЛЬНО!
уже при третьем съёме один оборвался оставшись частично в подрамнике...
немного посверлили и поковыряли - теперь у мну три М6 и один М8.
все чтоль на М8 заранее перерезать?
ЗЫ и скрип неделю после каждого съёма этой жестянки достаёт просто!
хорошо, что сам проходит!
Что за оригинальная защита такая? Оригинальная - в смысле от Сузуки?
А так вроде обычно делают же 6 болтов, из них 4 спереди. У меня одному шляпку об бордюр слизало (оставшийся стержень с резьбой вывернули без последствий), второй закис, вместо него на раму наварили гайку на внешнюю поверхность. Больше проблем не было за 6 лет.
А не у кого в матадоре влага не скапливается, сегодня стоял на парковке, дедок рядов на витаре показывает, что из под днища капает, отъехал, продигустировал, обычная вода по запаху, накапала лужица 20-20 см, дождей особо не было, за день проехал только рукотворную лужу от поливочной машины, неужели полдня где-то стояла эта вода, чтоб потом так страшно вытечь у всех на виду, понервничал однако отъезжая=(
Конденсат это из кондиционера.
Rutro82 (14.07.2015)