Заводится со второго раза с трудом.

Комментарий к теме: двигатель М16А -обороты не плавают, динамика в норме, расход чуть завышен, провалов нет, ошибок нет, свечи новые, давление на рампе 4.0 кг/см2, форсунки в идеале -разброса и недержания нет, показания датчика ТОЖ в измеряемом диапазоне в норме, датчик МРВ чист, датчик продувки абсорбера работает. С утра заводится с пол оборота, днем после непродолжительной стоянки на горячую также без проблем хоть сто раз подряд. Если стоянка более продолжительна (примерно от 20 минут до5 часов ) заводится только со второго раза после продолжительной прокрутки да и то хватает в конце. Еще -давление падает медленнно за час стоянки до 2 кг/см2,в баке очень сильное разряжение по завершении движения (клапан в пробке работает). Крутит хорошо , напряжение на аккумуляторе во время прокрутки ниже 11,5в. не проседает. Иногда, очень редко и при хорошей нагрузке на больших скоростях выскакивает ошибка 420( неэффективная работа катализатора)которую сбрасываю сканером или клеммой -но это было уже давно , до этих проблем.

Сигналка, иммобилайзер?

сигналка Star Line B9 c автозапуском

atirew,

1) состояние заслонки = ?
2) упоминался сканер ... температура воздуха и темп ОЖ при заводке = ?

Попробуй поменять свечки...была такая хрень,заводилась со второго ,а то и с третьего раза,после замены свечей,проблема ушла

[QUOTE=AnM;2145208]atirew


1) заслонка чистая , провалов ,рывков нет ,машина после завода и в движении не глохнет ,угол открытия в норме - для самоуспокоения почистил без разборки. 2) сканером проводилась, диагностика и сброс ошибки 0420 никаких других отклонений и ошибок нет; сопротивление датчика ТОЖ меняется согласно температурного графика приведенного в инструкции по ремонту и обслуживанию(при температуре 28С составляет 1.92 кОм) .Машина одинаково успешно заводится как на холодную так и на горячую проблемы проявляются только на теплую при стоянке в интервале времени от 30 минут до 6 часов после остановки (не точно а плюс-минус 10-15 минут).

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:00 ----------

[QUOTE=bashkin;
Если бы все было так просто. Проблема началась при старых свечах ,раскошелился на оригинал IFR ,без изменений. Да и машина заводится всегда с пол оборота будь то на холодную или на горячую, а проблемы с заводом только в интервале времени стоянки от 30 минут до 6 часов , а если машина стоит больше или меньше то заводится с пол оборота. Так -что свечи тут не причем .

ну если Вас успокоит (я где то уже писал в ветках) и у меня прим такая же проблема, но тк с барашка завожу оч редко (пользуюсь автоподзводом) то на проблему забил. с автоподзавода заводится - гуд.

Сообщение от atirew

а проблемы с заводом только в интервале времени стоянки от 30 минут до 6 часов

В данном временном интервале выкрутить первую лямбду и поробывать завести без нее. Если заведется, то измерить противодавление катализатора.

[QUOTE=atirew;2145394][QUOTE=job102; С автозаводом аналогично заводится только чуть хуже- с третьего, четвертого


[QUOTE=buzuk80;Думаю что катализатор ошибочно отвлекает в сторону так как ошибка 0420 появлялась гораздо ранее и на поцесс запуска никак не влияла[/QUOTE]

Перерыл горы информации-проблема оказывается весьма злободневная и встречается на самых разных машинах (причем как на азиатских так и на европейских), однозначного ответа пока нет но вот пришел пока к таким выводам:возможно-датчик положения коленчатого вала (на теплую искажает форму),возможно-образование топливо-воздушной пробки в горячей рампе возникающей в условиях медленного падения давления через обратный клапан насоса . Буду проверять ,а пока ищу клапан на 3.5кг/см2 с штуцерами, хочу поставить перед рампой чтобы дублировать клапан насоса и исключить или подтвердить догадки.

Сообщение от atirew

проблема оказывается весьма злободневная и встречается на самых разных машинах

насчет злободневности не уверен. ( на моей машине, как и на многих других не наблюдается).......... как мне кажется вся проблема в модуле автозапуска.........

[QUOTE=ThinkPad;Злободневность заключается не в том что у кого-то лучше , а у кого-то хуже ,а в том что темы с именно такими-же а не сходными симптомами встречаются на множестве других форумах начиная от Mersedes , AUDI , Ford , Toyta так и на корейских и китайских машинах и ни где они не доведены до завершения за исключением аналогичных элементарных случаев . А техническое состояние любой машины должно быть безупречным полагаю

Я тоже думаю что это из-за сигналки.

Сообщение от merlin

Я тоже думаю что это из-за сигналки.

и что хотите сказать что

Сообщение от atirew

в интервале времени стоянки от 30 минут до 6 часов

автозапуск спит, и вследствие чего авто не заводится, а вне этого интервала автозапуск находится в боевом режиме. это какой то умный автозапуск получается.

Сообщение от atirew

Комментарий к теме: двигатель М16А -обороты не плавают, динамика в норме, расход чуть завышен, провалов нет, ошибок нет, свечи новые, давление на рампе 4.0 кг/см2, форсунки в идеале -разброса и недержания нет, показания датчика ТОЖ в измеряемом диапазоне в норме, датчик МРВ чист, датчик продувки абсорбера работает. С утра заводится с пол оборота, днем после непродолжительной стоянки на горячую также без проблем хоть сто раз подряд. Если стоянка более продолжительна (примерно от 20 минут до5 часов ) заводится только со второго раза после продолжительной прокрутки да и то хватает в конце. Еще -давление падает медленнно за час стоянки до 2 кг/см2,в баке очень сильное разряжение по завершении движения (клапан в пробке работает). Крутит хорошо , напряжение на аккумуляторе во время прокрутки ниже 11,5в. не проседает. Иногда, очень редко и при хорошей нагрузке на больших скоростях выскакивает ошибка 420( неэффективная работа катализатора)которую сбрасываю сканером или клеммой -но это было уже давно , до этих проблем.

у меня проблема один в один как у вас,подскажите нашлось ли решение???

Пришел насос с регулятором поменяю отпишусь

Я в шоке поменял насос -никакой разницы.

да уж...я ваще теперь незнаю чё делать,диагност уже незнает что смотреть,как говорит всё проверил,предложил сделать раскоксовку двигателя,но я считаю что это не решение,у машины пробег 13000 только.дружище ты пиши если вдруг получится найти в чём проблема

Поменял датчик положения коленвала -без результата.

глупый вопрос - а если перед заводкой тупо открутить крышку с бензобака, и посмотреть - будет заводиться или нет?

Вместе с насосом менялся абсорбер(присоединения проверены) . С крышкой бензобака проверял все варианты как и без нее