Заводится со второго раза с трудом.

[atirew]

компрессия по цилиндрам 16 кг./см2

[atirew]

Заменил датчик ДМРВ(дубликат Denso)-без изменений

[AnM]

Смущает два момента, которые так или иначе способны негативно повлиять на корректную заводку авто:
1)

давление падает медленнно за час стоянки до 2 кг/см2

и 2)

компрессия по цилиндрам 16 кг./см2

1) какая-то форсунка (-ки) все-таки на горячую немного стравливает бензин во впуск.
я бы провел такой эксперимент: перед "проблемной" заводкой авто предварительно выкрутить все свечи и воздухом продуть камеры сгорания. потом пробуем заводить авто. есть изменение?

2) компрессия завышена (кольца уже "мокрые") => несколько завышенная "сосательная способность" поршней => не совсем корректное давление воздуха во впускном коллекторе ... в том числе и на старте двигателя. иногда этого уже бывает достаточно для того, чтобы испытывать трудности при заводке авто. исправляется ремонтом двигателя/правильным подбором масла/изменением в прошивке условий топливообразования и УОЗ на старте ... все способы имеют право на жизнь.

[сашик]

atirew, Раз уж Мы всем миром пытаемся помочь...предложение следующее: скиньте ремни навесного оборудования, проверьте компрессор и генератор на предмет свободного вращения и ...я абсолютно серьёзно(!) возьмите на время, у кого то, АКб.
Симптомы очень были схожи, как и пути решения (диагностика, промывки и пр.ну свой сервис жеж....)
В зиму, пересел на Логашку и по весне, имеем...клинанувший генератор...вспухшая акб. О как, сервисмен "ё-маё"
Фуфаечку напялил, "гену" снял, починил, поставил (всё на улице), акум взял первый попавшийся - чей то клиентом при замене брошенный...завелась - поехала. Я могу и ошибаться...но лично мне показалось что пускется сейчас легче и быстрее. Акб всё та же, сигналку ставил сам...без коментариев.

[atirew]

Аккумулятор проверялся нагрузочным шунтом .Но тем не менее похоже разгадка очень близка. Сегодня в третий раз проверялись форсунки-на стенде все нормально . но после несложных операций -вот что выяснилось : на горячем двигателе межу рампой и подачей был установлен тройник с манометром и краником(зажимом) после выключения зажигания был закрыт краник и при контроле обнаружилось падение давления со стороны рампы через 15 минут-то есть какая-то форсунка или форсунки травят во впускной коллектор на горячую. теперь каким -то образом осталось найти виновных или поменять все. О результатах отпишусь

[264]

В чем неисправность, когда необходимо крутить стартер секунд 5, чтобы завести? Тоже давления в рампе нет?

[atirew]

Вот и закончилась моя эпопея. Как это было: в очередной раз сняли форсунки, установили на стенд давление 6 кг/см2 все нормально, увеличили давление до 8 кг/см2-через несколько минут на одной из форсунок образовалась капля. После замены подозреваемой все проблемы пропали сами собой. Подводя итоги ,что можно сказать: при диагностике подобных состояний главное определить направление сброса падения-простой тройник с манометром и краником позволяет точно отследить в какую сторону происходит утечка, в сторону рампы с форсунками или бензобака с насосом. Причем сток топлива в бензобак в нашем случае практически не влияет на запуск поскольку у нас подача без обратки и при последующем включении оно мгновенно поднимется даже если не держит обратный клапан, а вот если травит форсунка(ки) во впускной коллектор то переобогащенная смесь препятствует нормальному пуску. Второе: обязательно после всех манипуляций с форсунками на стендах (промывка,тарировка)обязательно опресовываете их повышенным а не рабочим давлением и достаточно продолжительное время ,что избавит в дальнейшем от многих проблем и траблов . В заключении спасибо всем участвующим в обсуждении темы, отдельное -профессионалу за наводку.

[Vlad63]

Не совсем такая проблема, но похожая. У жены машина стала (до этого все норм было) заводиться со второго раза. От времени маслания первого раза не зависит пробовала и 5-6 сек крутить и оч коротко ~ 1сек. Со второго раза хватает сразу, не троит, не трясет итд. В движении ничего не изменилось. Если заглушить двигатель на 10-15 минут потом заводится без проблем. Завтра жена еще попробует заглушив на 15-20 минут поставить на сигналку и потом посмотреть. Может из-за сигналки трабла вылезла, жена на брелоке экран кольнула - он теперь ничего не кажет, но сам брелок работает, мож какой режим включился.

Еще варианты есть? Мож кто скажет точно что это?

ЗЫ Сигналка Pandora 3210

[Evil_SX4]

Похоже на замерзания в системе бензопровода, или засорения бензонасоса.

Если у Вас холодно (ниже -10) и холод пришел резко, то возможно много воды вам налили с бензом.
Решение - добавить 100-200 грм. спирта (96%) в бак на ночь. Также держать бак всегда полным, (ну хотя бы больше половины) в зимний период.
Ну и конечно искать качественный бенз на заправках.

[Vlad63]

В общем эпопея имеет продолжение. Несколько дней назад жена не смогла завести свою Сузуку в -25 примерно. Оттащили в Автомир Самара (ибо ближе). Оттащили правда своим ходом - на след день стало теплее (-18) и днем еще теплее (-12). Оставили на ночь "специалистам". Позвонили мне сначала вечером того же дня как сдал - сказали что чделали предварительную диагностику и все работает в штатном режиме. На след день с утра (-14-15 примерно) позвонили, сказали что она завелась но с огромным трудом и это не есть правильно. Диагностика (?) проблем не выявила , и они предполагают что проблема в качестве топлива. Притом что машину жены с началом странного поведения принудительно перевел на заправку Лукойл на которой сам заправляюсь и проблем не было с тем бензином. До этого жена заправлялась на Нефко рядом с работой - не скажу что бенз там плохой, машина вела себя нормально (когда я на ней ездил) не тупила, не жрала, провалов и других проблем не было в принципе.

В итоге, они мне звонят и предлагают сделать чистку форсунок (ессесно за мой счет) и привезти им нормальный бензин... Вопрос а были ли проверены форсунки на стенде даже не услышали. Спросил - а если чистка не поможет почему я должен платить за ненужную мне работу? Сказал что моя машина заправляется на этой же заправке и проблем нет. Со злорадной интонацией спросили: а у вас такая же машина? После ответа что такая же только на МКПП ничего не ответили. Где взять "нормальный" бензин сказали что не знают - они не продают бензин а занимаются ремонтом. В итоге предложили забрать машину .


Созвонился с Роной (Тольятти) описал проблему, они мне пошагово рассказали что и как будут проверять (не исключив вариант плохого топлива). Если Автомир решение не родит заберу машину в Рону. Если и они не решат подам в суд на компанию Сузуки - пусть они с дилерами разбираются . Вот так вот.

ЗЫ Проблема, что самое интересное не столько с машиной сколько с оф. дилерами. Есть третий вариант - загнать в сервис к знакомым и все сделать там за свои деньги.


Есть какие варианты?

[ThinkPad]

Есть какие варианты?

Выкрутить и посмотреть на свечи... как вариант махнуть свечи с одной машины на другую

[Vlad63]

Выкрутить и посмотреть на свечи... как вариант махнуть свечи с одной машины на другую

Если не поможет, сделать ту же процедуру по очереди с датчиком температуры, дпкв, форсунками итд?

[ThinkPad]

сделать ту же процедуру по очереди с датчиком температуры, дпкв, форсунками итд?

Не... это будет уже лишнее Если не поможет, то можно еще попробовать катушки махнуть.... все остальное без надобности...
Датчик температуры тут ни при чем, он же у вас нормальную температуру показывает я надеюсь
Датчик коленвала тоже вряд ли - если бы в нем причина была, то она и на ходу бы себя непонятно вела
Форсунки тоже ни при чем... даже если недоливают чутка из-за грязи, все равно бы завелась, но покрутили бы подольше разве что....
Бензин то я так понял одинаковый, так что его исключаем
Тут дело скорее всего в том, что с искрообразованием проблемы Либо искра слабая, либо ее нет вообще (что вряд ли, тогда бы чек загорелся по пропускам зажигания).... Что влияет на искрообразование я выше написал

- - - Добавлено - - -

О... про ДМРВ еще забыл - там же тоже датчик температуры на впуске стоит.... но его проверить любым сканером, посмотрев что он показывает

[Vlad63]

Все оказалось проще, залипала релюшка на бензонасос в блоке сигнализации. Вопрос почему ОД с первого раза не меряли давление в рампе остается открытым

[Denchik]

Vlad63, у меня изначальна была эта проблема, ОД сразу стал шерстить именно сигналку. Тогда автомир Сузука был на московском. Гемор начинался с -12

[Koroped]

Всем привет ! Уважаемые нужна помощь! SX4 японец м15 акпп передний привод 2006 год пробег 263 000!Пословам бывшего хозяина , аон один в РФ был 9 лет, ДВС и АКПП капиталенные.

Купил авто в ноябре , проблема как ТОпикстартера , но плюс симптомы : троит на холодную обороты плавают при заводке утром -10 или минус 30 без разницы. Заводиться всегда как бы внатяг или при длительно прокрутки стартером или со второго раза. Обороты до 2000 потом опускаются до 1500 работает несколько секунд обороты начинают падать двигатель начинает колбасить, играешь педалью газа помогает пока нога на педали, опускаешь опять троит. И так пока не поработает минуту примерно, сам то подкинет обороты до 1500 то опустит до 900 и троит потом все ровно. На горячую или с простоем час 2 заводиться с полоборота.
Как купил авто сразу поменял свечи по каталогу Длинные никель Денсо , такие и стояли , почистил заслонку поменял оба фильтра в баке поменял топливный насос, Воздушный тоже поменял, Заглушил ЕГР пока только заслонкой, почистил ДМРВ жижей от ликвимоли , поменял жижу в акпп полностью на синтетику. форсунки на стенд носил говорят идеальные но они уже контракт Короче не ушли симптомы. Ошибок по компу нет ,страно после заглушенного ЕГР тоже не появился Джекичан

Расход по КОМПУ 18 литров 95 бенза показывает с прогревами но у нас холодно . Скидываешь показание по трассе 6,8-7,8 показывает , по городу если не холодно -18 -20 то в пределах 14, щас дубак -28-30 показывает расход 18, при переключении на моментальный расход пишет так первая передача расход 30 литров, вторая 18-15 когла как , 3 передача 13, 4 передача 8-10 это в городе.

Куда копать , Расход конечно конь как я считаю, но больше всего раздражает заводка на холодную и троенеи. ПС Пишу тут так как почему то не могу создать тему сам

- - - Добавлено - - -

Может важно , сига шерхан 6 без автозапуска - может она козни строит

[MudRuck]

Катушки менять не пробовали?

[Koroped]

Пока нет думал что чек выскачет если пропуски , но видимо нет , завтра пробую на комплексную диагностику записаться , давление в рампе, компрессию в целиндрах, все остальное тоже глянут и катушки в том числе . отпишу

[Koroped]

Еще не написал , адаптировал дроссель , сбрасывал клейму где то через час накинул, повернул ключ без потребителей (радио свет и тп вкл) дроссель жужал минут 10 без отановки так и не прекратил жужуать , завел не дождавшись когда он остановиться . Может чего не так сделал ?

[MrAlexnord]

Как купил авто сразу поменял свечи по каталогу Длинные никель Денсо

Странно, до 2010 года короткие ставили.
Вот эти с завода стоят ,2010 год: