Диски на SX4 хэтчбэк

[Wert4x4]

Которая на фото, вообще даром можно взять. Больше беспокоят посадочные дырки под наши болты. Если они не на конус, то это же не есть хорошо?

Да это не страшно. У тебя же болты на конус. А дырки - все равно какие. Лишь бы не от руки напильником пропилены...

[Tuner]

вопрос есть.
На шиномонтажке, переобувал штатные диски и диски replay. Так вот со слов монтажника, что Replay лучше по качеству, и борта и грузов меньше надо, чем штатные. Почему так?
Диски оригинальные получил от дилера по КАСКО. Цена за 4е диска Suzuki для страховой обошлась... нет слов в общем...

[Skanderbeg]

вопрос есть.
На шиномонтажке, переобувал штатные диски и диски replay. Так вот со слов монтажника, что Replay лучше по качеству, и борта и грузов меньше надо, чем штатные. Почему так?
Диски оригинальные получил от дилера по КАСКО. Цена за 4е диска Suzuki для страховой обошлась... нет слов в общем...

Обратное явление. Было дело, спёрли у меня одно колесо (родное), купил реплику - точно такую же, но Тайвань. Кое-как уболтал продавца на одно колесо.Так вот, прошло года два, родные колеса балансируются на раз-два, а реплику пришлось править (хотя стояла на заду и ударов не было).

[Tuner]

Тьфу тьфу тьфу Replay меня не подвели, смотался на север, в общем итоге 5000 км, там правда ET45, вместо положенных 50.
На лето переобул на штатные, а этот Replay оставил для зимы.

[Wert4x4]

Tuner, это как повезет - кривым может быть любой диск. А вообще - балансировка - это баловство

[vvp-56]

vvp-56, красиво, но непрактично даже на хорошей дороге. Зимой снегом будет забивать суппорта спереди. Уж очень большие дырки [/QUOTE]

Что вы, это чисто летний вариант)) кстати езжу без особых заморочек, ямы конечно объезжать приходится и рельсы поосторожнее, но тем не менее оно того стоит а на зиму есть оригинальное дорестайлинговое литье.

[гост]

Кто знает,наши 15-диски на Лиану годятся?

[kirill1978]

Кто знает,наши 15-диски на Лиану годятся?

Походу вроде нет
Там сверловка вроде 4/100

[гост]

kirill1978,

А жаль,у меня их уже чуть не купили

[Re-translator]

Про параметры на 16-ые диски везде написано, но конкретики по 17 нигде не нашёл.
Судя по шинно-дисковому калькулятору под шины:

205/55 R17 должны идти такие диски:

7 X 17 ET40

Если кто знает точные параметры оригинальных артикулов: 990E0-80J12 - 7JX17 и 990E0-80J11 - 7JX17 -дайте знать, пожалуйста. Я так понимаю, на sx4 и sx4 new размеры идентичные ж?

[MCZarin]

7 X 17 ET40

7" - слишком широко для 205 мм, ИМХО. Нужно 6 или 6,5.
Вылет ET40 - очень хреново. Нужен либо штатный ET50, либо "компромиссный" ET45, который проще достать.

Это я всё пишу про SX-4 classic. Что касается SX-4 new, опять же следует брать диски как можно ближе по параметрам к оригинальным. Оригинальные размеры должны быть указаны в руководстве по эксплуатации.

[Re-translator]

Про вылет я соглашусь, мне тоже показалось сомнительным, что выдал калькулятор. Но то, что касается радиуса-у оригинала Suzuki sx4 в брошюре же 7JX17. Зачем ставить 6 или 6.5?

[morley]

7" - слишком широко для 205 мм, ИМХО. Нужно 6 или 6,5.

Согласен. Но не знаю, легко ли найти диски R17 и шириной 6,5.

П.С. На Тигуане:
6,5х16 ет33
7х17 ет43
8х18 ет43
Т.е. параметры подобраны так, чтобы колеса не торчали наружу.








Sent from my iPhone using Tapatalk

[Re-translator]

Итак изучив всю возможную инфу с зарубежных форумов, резюмирую:на sx4 без проблем и последствий встают следующие диски/шины:
215/50/R17 на 7.5х17 et38 или 7x17 et40
225/50/R17 на 7.5х17 et38 или 7x17 et40
205/50/R17 на 6.5х17 et50 (такие диски продают официалы)
215/45/R18 на 7.5х18 et45
Варианты выше дают общее отклонение от нормы официалов в пределах 0.2-0.8%.

[MCZarin]

Что касается отклонений вылета от штатного значения (ET50) - это личный выбор каждого. Реальных испытаний на эту тему мало кто проводил, и насколько снижается ресурс подвески, никто точно не скажет.
Но не рекомендуется выбирать вылет диска, отличающийся от штатного более чем на 5 мм.

[Re-translator]

Что касается отклонений вылета от штатного значения (ET50) - это личный выбор каждого. Реальных испытаний на эту тему мало кто проводил, и насколько снижается ресурс подвески, никто точно не скажет.
Но не рекомендуется выбирать вылет диска, отличающийся от штатного более чем на 5 мм.

Suzuki, думаю, проводили =) Я так понял, что вылет ET50-это касается только дилерских 6х16 и 6.5х17.
А есть ведь еще следующие оригинальные диски:
990E0-80J13 - 7,5JX18
990E0-80J12 - 7JX17
990E0-80J11 - 7JX17

[Re-translator]

Прочитал статью умную про ET и понял, что от диаметра диска эта величина не зависит, т.е. ET надо брать в идеале 50, вот на DIA, если оно в большую сторону от наших 60.1-пофиг, проставками за 200 р. исправляется.

[Deymond]

Прочитал статью умную про ET и понял, что от диаметра диска эта величина не зависит, т.е. ET надо брать в идеале 50

Зато ЕТ зависит от ширины диска, можно взять диск не стоковый 6.0j, а другой шириной 7.0j или 7.5j, тогда запросто можно "поиграться" с вылетом поставив диски с меньшим вылетом ЕТ 45, 46 или даже ЕТ40 без ущерба управляемости и нагрузкам на ступичные подшипники.

DIA, если оно в большую сторону от наших 60.1-пофиг, проставками за 200 р. исправляется.

Не путайте проставки -они для увеличения вылета (ЕТ) и центровочные кольца - для коррекции Dia. А то Вам в магазе впарят не то....

[ThinkPad]

Зато ЕТ зависит от ширины диска, можно взять диск не стоковый 6.0j, а другой шириной 7.0j или 7.5j, тогда запросто можно "поиграться" с вылетом поставив диски с меньшим вылетом ЕТ 45, 46 или даже ЕТ40 без ущерба управляемости и нагрузкам на ступичные подшипники.

Покурите эту тему - там давно все разжевали
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4583

[MCZarin]

Зато ЕТ зависит от ширины диска

Не зависит! Вылетом определяется центр диска относительно привалочной плоскости ступицы, и при увеличении толщины вылет не меняется. Меняют его по 2 причинам:
1) в продаже нет понравившихся дисков с нужным вылетом;
2) при увеличении тощины диска он начинает тереть арки или иные элементы конструкции, и возникает необходимость выдвинуть диск наружу арки.
В обоих случаях нагрузка на подвеску растет, т.к. оптимальное расчетное значение вылета не меняется.