ThinkPad,спасибо.
Утомил, ей бо! Скажи, что уже купил и теперь маешься сомнениями. Цилиндер енто такое отверстие на диске, куда всовываются гайки или болты на Сузуки и большинство машин, и чьи головки под конус выточены, при этом и входное отверстие на диске должно быть соответствующим.
Грибы – подрывники устоев...товарищ Ленин на самом деле был грибом
Просто это я называю не цилиндром.Не не купил.Прежде чем купить я знаете сколько перерою,поэтому и утомил=)
А Новгородец и взял.......Если внимательно пост почитаете - там написано:
ДОКУПИЛ 20 ГАЕК общей ценой АЖ!!! в 700 рублей. Да потом взял комплект секреток= 4 гайки+ключ переходник. А болты, те что в коробках лежали - положил в дальний угол, может куда сгодятся. 27-го марта прошёл ТО-1(15000) - замечаний по ходовой НЕ ПОЛУЧИЛ. Всем удачи!
Татьянка, что за фирма-производитель?
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
люди, какой точно вылет должен быть? в салоне говорят 45, чтобы не слететь с гарантии. Сняла специально колесо чтобы посмотреть на диске что написано. 50 на нем стоит. Рискнула, заказала диски с вылетом 50 (ведь уже весна, пора переобуваться). Напишите, кто нибудь ставил диски с вылетом 50, и какие-нибудь проблемы с этим возникали?
Штатный вылет - 50. Салон говорит 45, потому что у них только такие наверное есть , но 45 - это отклонение. К отклонению до 5мм дилеры обычно относятся спокойно, потому что сами их продают.
Леночек, вылет должен быть 50.
MCZarin, вот ссылочка на дилера кстати
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=10429
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Читал долго эту тему, тоже решил написать чуток:
похоже у форумчан жестокая полемика по поводу ЕТ.
Раньше катался на ниве (она и сейчас есть и стоит в мск)
Так вот подвернулись мне на нее литые диски (выгодное предложение, грех отказываться), взял их, поставил, машина стала разлапистой
штатно на ниве ЕТ 58, у меня были колеса с ЕТ 0.
Читал про повышенные нагрузки на шаровые, про плечо, про то, что машина "обкатывает" поворот, а не въезжает в него.....
короче полный ппц судя по статьям и отзывам....
Машина прошла с такими колесами 60 000 тыщ, шаровые в норме, ступичный подшипник тоже.
К чему я это, после опыта с нивой так не загоняюсь по поводу ЕТ, а читая битву про 50 или 45 замечаю улыбку на лице.
Кстати, в этой теме http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2190 есть "примерялка" колес, так в ней пишется, что от 38 до 53 допустимо
"Justitia suum cuique distribuit" = Jedem das Seine =«Справедливость каждому своё распределяет».
Цицерон
Незнание закона не освобождает от ответственности. Знание – запросто.
бортовой журнал -SekaS
Поругайте похвалите диски плиз. параметры все как для венгерского хэтча.6J*16, 5*114.3, D60.1, ET 50
НО! это оригинальные диски от японского Suzuki Swift Sport. Точно подойдут? вроде параметры один в один как на секса.
neosss, ИМХО - нормальные диски.... Тем более все параметры совпадают со штатными
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
BARS, производитель кажется такой REPLICA Forsage, правда на коробке написано только Форсаж. (может не увидела, из машины не доставала) Вот ссылка http://www.zrtyres.ru/disc/product/?Product=BVCR2
Может кто знает что за фирма такая? Хорошая или нет?
Такие болты в комплекте идут
Спасибо всем кто ответил. Про Е50 мне теперь спокойней стало. Зато теперь душа болит, пока эти диски дождусь, все шипы повылетают. А в салоне вообще никаких дисков нет (вру, есть комплект по 7400 за штуку, но они этих денег не стоят). Спасибо за сылочку, посмотрела, прочитала. А еще вопрос, болты идут в комплекте с дисками? Производитель дисков "Реплика Форсаж" тоже будут.