КПП размышления и факты

[AnM]

а потом? от куда то появился хондовский варик

А что удивляет то?
Точно так же в разговоре про Йети появляется Пыж, как очередное 100500-ое напоминание, что пыж - это оказывется автомобиль, да еще и весьма отличный автомобиль (а иногда даже лучший авто фсех времен и народофф)
Или в разговоре про акпп ни к селу ни к городу появляется информация о якобы "адаптивности" акпп ... с умными подробностями и прочими фантазиями.
Так что переход от мицу к хонде и обратно запросто вписывается в общую картину.
Бери пример с меня! вот я не удивляюсь ... и реагирую только в крайнем случае ... причем уже давно .... неужели не заметил?

[-Балу-]

///// информация о якобы "адаптивности" акпп ... с умными подробностями и прочими фантазиями.////

а чем тебе не нравиться? На троице адаптивный варик. Я чиповкой "убивал".
Принцип адаптивности Жатковского варика могу описать. надо?

[AnM]

надо?

Нет ... лично ради меня не надо ...
во-первых, я сам занимаюсь редактированием прошивок ... по сему уже давно не интересуюсь подробностями каких-то там настроек или "чиповок" чужими прошивками .... и уж тем более из уст человека, для которого что акпп, что вариатор - судя по всему одно и тоже
так что сорри ...

во-вторых, моё упоминание "адаптивности акпп" (как и автомобиль пежо) относилось совсем к другим темам форума ... это у нас старый разговор ... к твоим постам отношения не имеет

[SuvorovAV]

Ну собсно ниже ключевые моменты. Выводы делать только Вам (с)

С перечисленными моментами трудно согласиться. Я ездил последнии годы на всех видах трансмиссий. Разве что на примитивных изитрониках, дурашифтах, и т.п. не пришлось ...
вот вывод: у МКПП преимущество только одно ... цена

И исследования в этой области специалистов свидетельствуют также об этом: http://center-at.ru/pages/mir_akpp.html

Несколько ключевых цитат:

2. Гидротрансформатор также повышает проходимость автомобиля по снегу, песку и другим непрочным грунтам и т.д.,

1. В процессе движения автомобиля с автоматической коробкой передач для изменения скорости используются только две педали


при интенсивном городском дорожном движении или при движении по пересеченной местности, приходится на каждые 100 км пути 800-900 раз выжимать сцепление и примерно через 30-40 сек. переключать передачи. Это приводит к повышенной утомляемости водителя и ухудшению его самочувствия, а также к увеличению ошибок при вождении автомобиля. Проведенные сравнительные исследования показали, что у водителей автомобилей с обычными механическими коробками передач в среднем на 10% увеличивается частота пульса, увеличивается также частота дыхания и уменьшается содержание кислорода в крови, по сравнению с водителями, которые управляют автомобилями с автоматическими коробками передач. Таким образом, наличие автоматической коробки способствует улучшению самочувствия водителя и сохранению его здоровья, а также повышает безопасность движения, так как водитель меньше утомляется и может больше внимания обращать на дорогу, не отвлекаясь на переключение передач.

Да собственно там много чего наисследовано

трудно согласиться также с тем, что ресурс вариатора 100 т.км ... Lineatronic от Subaru и Multidrive-S от Toyota тому подтверждение
Про ломучесть DSG все преувеличено. Даже про 7 ст. Так, DSG 6-ступ. самая удобная и классная в скоростных режимах, не хуже многих в пробках


Вообще дискуссия Продажи а/м с АКПП только растут, и давно перевалилии за 50 %

[hutte]

Всегда был приверженец механики, но больше механику не хочу. Мифы о практичности для новой машины скорее не актуальны, а неудобства более чем реальны. Никогда не стремился ездить на АКПП, но интересующий меня на сегодня автомобиль с вариатором, прошел тестдрайв мне понравилось. Муссируется ресурс вариатора в 100ткм и печальная перспектива продажи. Мне на это наплевать не думаю, что японапром закладывает такой ресурс агрегата, не буду насиловать, а там посмотрим.

[merlin]

Муссируется ресурс вариатора в 100ткм и печальная перспектива продажи.

Да забей. Производитель закладывает ресурс 200-250, что в проиципе "с головой". К тому же замена варика на новый, не многим дороже, ремонта стандартной АКПП или того же ДСГ. Можно брать контрактный, вообще в двое дешевле выйдет.