Чистка кондиционера своими руками

volfrost, Если кондиционер не включается, то- да, нужна проверка и (или) заправка хладагентом. Проконтролировать включение можно по периодическому срабатыванию вентилятора, даже на не совсем нагретом двигателе. А также по запотеванию окон изнутри на холодной машине. Если конд. не включен, то будет сильное запотевание. Особенно после . Если климат работает нормально, то через минут 7 все окна чистые.

Запаха нет ни сейчас ни в прошлых 2 года, когда чистил подручными средствами. Тогда получается, что это развод со стороны автосервисов когда предлагают услуги по дезинфекции кондиционера?
А на счет того что холод идет - да идет, но сейчас когда на улице от +10 до +15 сильного контраста при охлаждении салона не чувствую. Или это замечу только при высокой уличной температуре?

Сообщение от volfrost

Или это замечу только при высокой уличной температуре?

Во, кстати, сначала прогрей салон, потом пробуй холодом. разницу почувствуешь. Да и на улице не так уж холодно. Ещё можешь сравнить с таким же авто.

Сообщение от volfrost

развод со стороны автосервисов

Это трудно определить, если ездишь много летом, не высушиваешь кондей перед стоянкой, запах чаще появляется. Если нет запаха, то незачем тратиться. Я за 6,5 лет наездил немного, 22ткм, и только однажды чистил кондей из-за запаха. Другим чаще приходится.

Сообщение от volfrost

Тогда получается, что это развод со стороны автосервисов когда предлагают услуги по дезинфекции кондиционера?

Их дело предложить. А оценивать наличие запаха из системы кондиционирования - задача клиента.

Сообщение от volfrost

А на счет того что холод идет - да идет, но сейчас когда на улице от +10 до +15 сильного контраста при охлаждении салона не чувствую. Или это замечу только при высокой уличной температуре?

Да, нужно сравнить, работает ли кондиционер также эффективно на охлаждение в жаркую погоду, как и в первый год эксплуатации. Разумеется, подход субъективный. Другой вариант - заехать на сервис и проверить давление в системе.

Вот тоже есть сомнения.Вроде как холодит не очень холодно,по ощущениям.За бортом 22,регулятор на 17.Прохладный воздух,конечно,чувствуется из сопел,но кажется,что раньше холодило сильнее.Я так думаю,что кондер либо работает либо нет.Или я ошибаюсь?Как убедиться в правильной работе кондера?

Сообщение от MCZarin

... Другой вариант - заехать на сервис и проверить давление в системе.

Во, вот этого я и добивался получить в ответ на свои вопросы, что еще можно проверить на исправность кондея. Значит можно проверить давление - буду спрашивать в наших автосервисах.

Сообщение от гост

но кажется,что раньше холодило сильнее

Нужно чистить радиатор кондея, что спереди стоит.... он забивается со временем....
У меня такая же фигня была - думал тоже с климатом проблемы.... проверили давление - все в норме..... потом на тот радиатор водичкой брызнули и сразу пошел намного холоднее воздух
Присмотрелся - а там между сотами почти все песком с пылью забито и проходимости воздуха практически нет....
Пока забил, т.к. не знаю что делать - соты там очень нежные....

Сообщение от ThinkPad

Пока забил, т.к. не знаю что делать - соты там очень нежные....

Мойка высокого давления в помощь ... только вплотную пистолет на подводить ... с расстояния 1 м запросто все отмоет и ничего не повредит.

Сообщение от гост

,но кажется,что раньше холодило сильнее.

В молодости и деревья зеленее, и дефки красифше.
Давление не показатель. Только вес фреона. 5 атм будет при полной заправке и при последних каплях его жидкого состояния. Соглашусь, если весь фреон уйдёт, давления не будет.
Мужики, если хоть какой холодок чувствуется, то и нормально.
В сервисе отобрать ваши деньги возможности не упустят.

Сообщение от ThinkPad

т.к. не знаю что делать - соты там очень нежные....

пылесос?
Кстати мысль о чистоте внешнего радиатора весьма богатая.

Сообщение от volfrost

Значит можно проверить давление - буду спрашивать в наших автосервисах.

Для понимания реальной работоспособности системы А/С спецу достаточно
1) наблюдать изменение давления по низкой стороне
2) весьма желательно наличие стеклянного окошка в фильтре

вот так данная конкретная система будет настроена на самую свою оптимальную работу ... а уж "много холода" будет или "мало холода" - это зависит от текущего состояния узлов и агрегатов.

Я так полагаю,что снаружи радиатор двига стоит,а за ним радиатор кондера.Как к нему керхером доберешься?

Сообщение от гост

Я так полагаю,что снаружи радиатор двига стоит,а за ним радиатор кондера.Как к нему керхером доберешься?

наоборот.
снаружи кондейный.
но "кёрхером" тоже с умом нада - а то и пластинки позагибать недолго!
да и смысл вдувать мойкой грязь внутрь?
много грязи образуется также и на двигательном радиаторе, что уменьшает общую пропускную способность пакета - поэтому правильно чистить их сняв хотябы один.

Каа1321, нее,снимать ниче не буду,пусть так будет как есть

Сообщение от AnM

с расстояния 1 м запросто все отмоет и ничего не повредит.

пробовал (правда бампер не снимал) - не помогло.... ближе боюсь соты загнет..... видимо надо сперва какой то химией размочить....

Сообщение от Georgy

пылесос?

Им не пробовал..... можно попробовать наверно, но боюсь не возьмет.... там прилично так все спеклось (пыльца+пыль+песок получился почти цемент) - я проволочкой медной поковырял - ковыряется тяжело.... а каждую соту так ковырять устанешь

Была мысля еще сжатым воздухом изнутри (между радиаторами как то просунуть сопло) продуть - может выдует, но не реализовал пока....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Georgy

5 атм будет при полной заправке и при последних каплях его жидкого состояния.

ну у меня полностью система по новой заправлена (сливали все, когда компрессор снимали что бы подшипник на муфте конедея менять и потом заправили по новой) - результат тот же

Сообщение от ThinkPad

ну у меня полностью система по новой заправлена (сливали все, когда компрессор снимали что бы подшипник на муфте конедея менять и потом заправили по новой) - результат тот же

Тем более,больше не вижу "легких" вариантов решения.

Сообщение от ThinkPad

видимо надо сперва какой то химией размочить

Дамская шампунь для головы- самое то! Такой раствор позволял сильно забитые резьбы в авто легко и довольно быстро раскручивать.

Сообщение от ThinkPad

результат тот же

Это о чём? О давлении?

Сообщение от Georgy

Это о чём?

это о температуре воздуха из сопел в салоне

Сообщение от MCZarin

Да, нужно сравнить, работает ли кондиционер также эффективно на охлаждение в жаркую погоду, как и в первый год эксплуатации. Разумеется, подход субъективный. Другой вариант - заехать на сервис и проверить давление в системе.

В подтверждение данного мнения. Все верно, вчера когда на улице было +15, сел в машину после того как она пол дня под солнцем простояла. В машине внутренняя температура была зафиксирована +27 (подключен датчик температуры в салоне к внешнему БК). Так вот климат контроль после включения двигателя выставил на +17 в автоматическом режиме. Дуло из сопел холодным воздухом уже на ура! Так что и у меня пока все в норме, зря и переживал. Но не зря поднял данный вопрос, вижу, что кроме меня были люди, кому данная дискуссия пошла на пользу Всем спасиб!

Сообщение от volfrost

Дуло из сопел холодным воздухом уже на ура!

При уличной температуре +15, из сопел мог идти просто забортный воздух. Все-таки лучше оценивать эффективность кондиционирования летом.

Сообщение от MCZarin

При уличной температуре +15, из сопел мог идти просто забортный воздух. Все-таки лучше оценивать эффективность кондиционирования летом.

Так ведь я специально сделал примечание, что В машине внутренняя температура была зафиксирована +27.
И если предположить, что летом на улице может быть и выше 30, а в салоне при этом выше 40-50, вот тогда еще более наглядно будет