Не отключился режим Lock

[DS-74]

А я чего-то сильной разницы не почувствовал. Зимой на "авто" ездил, а как снег растаял на "2вд" переключил, мне так больше нравится, на трассе лучше 2вд, ИМХО конечно.
DimONOFF, когда был на ТО-0 получил ответ, что можно ездить как в авто так и 2вд, аварийного режима трансмиссии от этого не будет.

[Gringo]

А я чего-то сильной разницы не почувствовал. Зимой на "авто" ездил, а как снег растаял на "2вд" переключил, мне так больше нравится, на трассе лучше 2вд, ИМХО конечно.
DimONOFF, когда был на ТО-0 получил ответ, что можно ездить как в авто так и 2вд, аварийного режима трансмиссии от этого не будет.

Я думаю что при спокойной манере езды разницу трудно увидеть. Отличия должны быть более заметны при агрессивном стиле, с резкими ускорениями, управляемыми заносами и т.д., когда происходит проскальзывание ведущих передних колес. Именно тогда подрубается задний мост.

[DS-74]

Gringo, Вот я тоже так думаю, но одноклубники считают иначе, даже замеры специально делали. Интересно, на сухом асфальте разгон до 100 км/ч быстрее на полном или 2вд?

[Gringo]

Gringo, Вот я тоже так думаю, но одноклубники считают иначе, даже замеры специально делали. Интересно, на сухом асфальте разгон до 100 км/ч быстрее на полном или 2вд?

На сухом асфальте полный привод (лок) согласно мануалу вообще не следует включать, ибо может накрыться. Да и потом, он же отключается при скорости 40 или 60, не помню точно. Если исходить из логики, то при нормальном трогании, если ведущие колеса не прокручиваются, разницы в разгоне быть не должно.

[DS-74]

Gringo, Я подразумевал "авто" и "2вд".

[ThinkPad]

Именно тогда подрубается задний мост.

В режиме Авто задний мост подрубается при нажатии на педаль газа даже.... правда момент не большой подается на зад.... где то процентов 15-25 всего (если судить по индикатору)...причем от скорости это не зависит (даже на 160 момент подается).... правда зависит от положения руля, в повороте подается меньше......

[DS-74]

В режиме Авто задний мост подрубается при нажатии на педаль газа даже

Ну и нафиг это нужно на сухом твёрдом покрытии?
Раз так, тем более летом надо ездить на 2вд.

[ThinkPad]

Ну и нафиг это нужно на сухом твёрдом покрытии?

Ну давайте поговорим о преимуществах и недостатках переднего, полного и заднего привода
Я же говорю -

Просто проедьте по трассе на хорошей скорости в разных режимах - сами поймете в режиме Авто машинка себя по другому ведет

в Авто она более устойчивая что ли.... не объяснить.... все на уровне ощущений... но разница в управляемости есть....
Причем сами япошки в обзорах это отмечали...... Поищите на Дроме переведенный с японского первый тест-драйв SX4...

[DS-74]

ThinkPad, А может быть так, что на механике это лучше чувствуется.

[DimONOFF]

Конечно ощутимой разницы на сухом асфальте между 2вд и авто нет. При спокойном стиле вождения вообще не заметить. Реально проявится преимущество режима авто например при старте со светофора, хотя я не гонщик и не с кем никогда специально не гоняюсь, только из практических соображений. Очень помогает при поворотах налево, позволяет быстро стартануть без лишних буксов, т.е весь крутящий момент от двигателя идет на реальную работу по премещению авто, а не для понтоватого визгливого старта с черными полосами от сожженой резины. Вот это реальная помощь полного привода! Очень помогает при трогании в горку, особенно на асфальте посыпанного мелким гравием, когда пердние начинают проскальзывать, задние сразу подхватывают. И это на сухом асфальте! А если дождь, да и грязь на асфальте встретить на наших российских просторах очень легко. Кстати такуюже злую шутку может сыграть и обычный песок на сухом асфальте в повороте. Одно из колес может поплыть на песке, тут и зад похватит и ЕСП подстрахует. Как ни крути, японцы не дураки.

[BARS]

На сухом асфальте полный привод (лок) согласно мануалу вообще не следует включать, ибо может накрыться.

Gringo, не путайте людей в мануале всё то о чём Вы сказали написано про мокрый асфальт:

[Gringo]

Gringo, не путайте людей в мануале всё то о чём Вы сказали написано про мокрый асфальт:

Никакой путаницы нет. Прочитай дальше про использование 4WD и в рамке будет памятка с текстом, который начинается со следующих слов: "Никогда не включайте режим Lock если вы едите по дороге с сухим покрытием"...

[Леонид2009]

как-то пробовал отключение режима lock при 40км-не отключился ,может быть какие-то условия не были выполнены ,не знаю.Помню ,когда забирал машину из автодина-запад,(до Москвы ехал на переднем приводе,а возвращался на полном) ,сразу почуствовал разницу в управляемости авто с передним и псевдополным(auto) приводами.

[Shik]

как-то пробовал отключение режима lock при 40км-не отключился

так он на 60 отключается...

[DS-74]

сразу почуствовал разницу в управляемости авто с передним и псевдополным(auto) приводами.

Зимой на снегу оч.чувствуется, а вот летом???

[Escape]

как-то пробовал отключение режима lock при 40км-не отключился

я специально затестила: отключился ровно на 60 км/ч

[Maxim]

Юху! У меня сегодня утром была проблема с включением индикаторов LOCK и AUTO Диагностика показала обрыв провода включения муфты заднего привода. Ремонт занял 30 минут.

[Locman]

Юху! У меня сегодня утром была проблема с включением индикаторов LOCK и AUTO Диагностика показала обрыв провода включения муфты заднего привода. Ремонт занял 30 минут.

вылезла такая же бяка,обрыв жёлтого провода,Ремонт занял 30 минут

[zxcvb]

вылезла такая же бяка,обрыв жёлтого провода,Ремонт занял 30 минут

ну и..,
какие будут предложения...

[Locman]

ну и..,
какие будут предложения...

предложений не будет,просто болячка, одна и та же