я либо туплю? чё за дырка на крыле?!
Канаи Ацуда, это чёрная изолента (видимо, чтобы краска не сдиралась)
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Банифаций,Если клеили те их у дилера,то можно заставить их переделывать и то не факт что приклеят как положенно,но ИМХО не стоит это потраченных времени и нервов,лучше все самому переклеить
Ряха2015
dolphin, +1. Скотч для молдинга - очень существенный нюанс. Дилер поклеит абы как на сопли, лишь бы из салона выехать могло не отвалившись. Лично сталкивался при ремонте бампера по КАСКО - отвалилось через 3 месяца (с мая по август, т.е. погода относительно благоприятная). А сам ты можешь купить нормальный скотч, отодрать старый, обработать поверхности и т.д.
dolphin, MCZarin, а Я считаю, что дилера нужно давить на тему того, что старый молдинг пришёл в негодность (помялся/ поцарапался) и требовать установить новый. А на новом (оригинальном) скотч очень хороший (я уже с оригинальными больше 4-х лет езжу), главное чтобы клеили на чистую обезжиренную поверхность и хорошо прижали.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS, попробовать то можно, но поводов отшить у них достаточно...
не надо гнать на всех дилеров огульно мой приклеил очень хорошо, причем не свои молдинги, а купленные мною на сторонеДилер поклеит абы как на сопли, лишь бы из салона выехать могло не отвалившись.
вам пора на ТО из Пиндосграда выезжать в регионы
тогда по темеэто чёрная изолента (видимо, чтобы краска не сдиралась)
молдинг приклеен явно косячно
усушка-утруска-мороз-легкая деформация/смещение двери - и результат - раньше не задевал - теперь задевает.
чё делать?
смотрим документы - при выдаче машины должны были выдать акт выполненных работ, где должна была быть указана наклейка молдинга. раз.
на этом же акте должна быть указана гарантия на выполненные работы - обычно год, но может быть и меньше. уточнить. два.
если срок гарантии на работы не истек - ехать к диллеру и выносить ему мозг до посинения оного. три.
зы: если окажется, что гарантия на работы кончилась - не париться, купить хороший скотч 3М и переклеить самому.
зы2: если не знаешь где взять такой скотч и неохота самому руки марать - едешь в хороший кузовной ремонтный сервис и просишь сделать их. возьмут думаю недорого и у них все это есть.
Последний раз редактировалось BARS; 19.04.2013 в 15:20. Причина: поправил грамматику
Значит так, проблема решена! Поездка к дилеру прошла так:
Приехал, оформился, машинку взяли, загнали, после чего вынесли вердикт, что во время предпродажной подготовки, а именно тогда клеятся эти молдинги, какой- то криворукий неизвестный мастер приклеил этот молдинг без технологического зазора, вследствие чего молдинг пришел в негодность, после чего предложили следующие решения:
1. Поехать к дилеру у которого преобреталась машина и так капать ему на мозги!
2. Купить молдинг и бравые специалисты того дилера к которому я обратился с радостью приклеят его мне за символическую плату
Решение было принято такое:
В связи с неохотой тратить время и нервы в поисках виновных, купил молдинги 4 шт. за ....... руб. и попросил приклеить за ...... руб. Итого 2550 руб.
Всем спасибо за переживания!
Банифаций, 3 оставшихся продай теперь нуждающимся ("за символическую плату"), может немного снизишь затраты на исправление косяков "неизвестного мастера".
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Не знаю как Вам, а мне лично как-то не по себе когда на новой машине коцаный молдинг это во первых, а во вторых, чтобы мастеру руки в нужное место вставить это как минимум еще одни выходные потратить надо, а может и не одни, да и нервов немыслимое количество, не надо мне это за 2,5 рубля! И в третьих, если продать оставшиеся ну хотя бы по 500 руб. То и не так уж и дорого выходят мои затраты!