Зимняя резина на SX4

Сообщение от Каа1321

а если взять 195/55R16 и 195/1000500мульёновR16 для чистоты так сказать сравнения?
таки зависит оказывается!
грубо можно считать, что не зависит при одинаковой жёсткости и одинаковом радиусе качения.
и то очень грубо в ближайших размерах только.
както так.

Ага, ага, кто победит кит или слон? Иди уже в школу, мальчик, не отвлекай взрослых дядей всякими глупостями

Сообщение от Каа1321

а если взять 195/55R16 и 195/1000500мульёновR16 для чистоты так сказать сравнения?

А пацаны-то не знали

В следующем году машины Формулы-1 получат более широкую резину. За счёт этого пятно контакта с асфальтом станет шире и механическое сцепление с асфальтом увеличится.

http://www.championat.com/auto/artic...2017-godu.html

Сообщение от kirill1978

А пацаны-то не знали

http://www.championat.com/auto/artic...2017-godu.html

заметь, не БОЛЬШЕ, а ШИРЕ!
хоть и журналюшки.

Сообщение от Каа1321

заметь, не БОЛЬШЕ, а ШИРЕ!
хоть и журналюшки.

Да не, эт всё понты для формулы-1. Всем известно, шо пятно будет таким же, если не уменьшица а смысл только в понтах из-за новой формы пятна контакта, особенно при стартах в дождливую погоду

Сообщение от zielot

Ага, ага, кто победит кит или слон? Иди уже в школу, мальчик, не отвлекай взрослых дядей всякими глупостями

мальчик практик профильный, собак много-много ел на авто, да и школ вышайших видел.
такшта дяденька, ты зря указываешь тут кому куда пойти, не той системы у тебя указка...

Сообщение от Каа1321

мальчик практик профильный, собак много-много ел на авто, да и школ вышайших видел.
такшта дяденька, ты зря указываешь тут кому куда пойти, не той системы у тебя указка...

Мальчик много гулял, смотрел на университеты с институтами? потом, насмотревшись, купил диплом в подземном переходе? практик профильный в смысле в гаражах машину разобранную дали пощупать?

Сообщение от zielot

Мальчик много гулял, смотрел на университеты с институтами? потом, насмотревшись, купил диплом в подземном переходе? практик профильный в смысле в гаражах машину разобранную дали пощупать?

всмысле долгий путь от гаражного умельца, как прально заметить изволили , через учебные заведения ессесно (в наших переходах ничё не продают кстати) до руководителя подразделения ремонта и обслуживания иномарок у официального дилера мультибренда (в том числе и СУЗУКИ) да, да! официал я бывший. закрыл хозяин Сузуки в нашей деревне, а на кетайцах я остваться не стал, ушёл от него. такшта профильнее тут просто некуда уже... врятли на этом форуме есть кто то более профильный.

Сообщение от Каа1321

кто то более профильный.

Т.е. ты широкопрофильный? А пофиг, был бы хоть и узкопрофильным - пятно контакта одинаково

Сообщение от kirill1978

Т.е. ты широкопрофильный? А пофиг, был бы хоть и узкопрофильным - пятно контакта одинаково

дауж... вот ща например учил молодёжь свинину обваливать...
колбасный цех небольшой тут у нас...на тонну/полторы в день...

Сообщение от Каа1321

дауж... вот ща например учил молодёжь свинину обваливать...
колбасный цех небольшой тут у нас...на тонну/полторы в день...

Пофиг на твой цех, ведь пятно контакта не зависит от длины батона

Сообщение от kirill1978

Пофиг на твой цех, ведь пятно контакта не зависит от длины батона

Интересно, а женщины эту теорию пятна контакта разделяют? есть тут кто из женщин на форуме??? пусть озвучат, так сказать, опираясь на ощущения из первоисточника

я впринципе не загонялся размерами пятна, выбираю размер по опыту и нужностям.
но вот раз речь именно про ТЕОРИЮ, то есть такой метод максимальных величин...
представим, что меняем только ширину колеса от исчезающе малой стремящейся к нулю, до максимально большой стремящейся к бесконечности...
чё с пятном?

Сообщение от Каа1321

чё с пятном?

думаю не изменится особо
Надутая шина то по форме ближе к бублику - средняя часть протектора больше выступает Вот если его сделать идеально плоским... но это надо тогда вместо проволочного корда тогда пластину по всей ширине вставлять наверное.....

задали вы тему для раздумий.Как быть думал я долго, даже кофе не мог пить.Пошёл на улицу благо снежок сегодня выпал и температурка около -5 как раз самые подходящие условия для наблюдения.Для общественной практики так сказать.А она - критерий истины как говаривал мужик с бородой и сигарой по имени Карл.Едет маленькая машинка с узенькими колёсами - такое пятно контакта, едет машинка побольше - пятно пошире, а проехал большой мерин - совсем широкое.То есть поверил алгеброй гармонию и понял - чем шире покрышка тем шире след.Вот и весь *** до копейки.Ну наверное сопротивление меняется, наверное давление меняется, но чем шире покрышка тем больше площадь контакта.Чем больше площадь контакта тем больше сила удерживающая от скольжения.Как угодно её назовите.То есть при прочих равных условиях на более широкой покрышке меньше шанс заноса.Кстати в каком то немецком журнале (по-русские стессно) читал эксперимент - на Гольфе ставили разной ширины покрышки и пришли к тому же выводу.Но с определённой ширины(там было 225) этот эффект уменьшается

Сообщение от Динарий

Едет маленькая машинка с узенькими колёсами - такое пятно контакта, едет машинка побольше - пятно пошире, а проехал большой мерин - совсем широкое.

маленькая машинка весит 900 кг, побольше - 1 300 кг, мерин весит 2 000 кг.
Отсюда и пятно контакта разное будет

Сообщение от Динарий

чем шире покрышка тем больше площадь контакта.Чем больше площадь контакта тем больше сила удерживающая от скольжения.Как угодно её назовите.То есть при прочих равных условиях на более широкой покрышке меньше шанс заноса.

не всё так прямолинейно и просто...
на асфальте действительно переход на чуть более широкие (при том же радиусе качения) улучшает управляемость обычно.
а вот зимой (смотрим название темы) тут несколько другая картина - бОльшее пятно обеспечивает меньшее удельное давление в следствии чего элементы протектора могут начать раньше соскальзывать по поверхности, чем на узкой шине с бОльшим удельным давлением.
ЗЫ обратите внимание на спорт уже.
лето - широкие слики, зима - узкие гвозди.
даже дождевая резина иной раз уже сликов на одном и том же авто чтобы обеспечить бОльшее давление удельное.
это на машинках похожих на наши.
на жестокий офроуд там и зимой широкие.

Каа1321, Еще раз повторяю: колеса разной размерности (в пределах применяемости одного автомобиля, чтобы не было соблазна некоторым прикрутить к SX4 колеса от трактора Беларусь и после этого задавать вопросы ), но накаченные до одного давления (т.е. жесткость их одинакова) и загружены тоже одинаковы (считаем, что ставим их на один и тот же авто). В таком случае, будем иметь ОДНУ и ту же площадь контакта, но разной формы. Если мы имеем одинаковую площадь и одинаково приложенный вес, то удельное давление в пятне контакта разных колес тоже будет одинаково. Согласен, что картина распределения давления по пятну контакта у колес разной размерности будет разная, т.к. более узкое колесо будет сильнее деформироваться, но суммарные значения будут равны. Для наглядности картинку даже нашел:

Сообщение от zielot

В таком случае, будем иметь ОДНУ и ту же площадь контакта

В каком таком случае? В случае забучего песка или в случае провала в снег - м.б., на асфальте, имхо, нет. А если учесть (что выше никак не учтено), что широкая покрышка еще и весит больше, то - нет в квадрате

-
http://razmerkoles.ru/size/suzuki/sx4/
Кто не согласен с рекомендациями по типоразмерам вам в пресс-центр-
http://www.suzuki-motor.ru/

Сообщение от svv555

-
http://razmerkoles.ru/size/suzuki/sx4/
Кто не согласен с рекомендациями по типоразмерам вам в пресс-центр-
http://www.suzuki-motor.ru/

А шо не так? У мну усё сходица