я так понял, что он 15ый ДИАМЕТР какраз и выбирает...
имхо маловаты...
зимой просвета побольше хочется.
При покупке машины колёса достались в подарок (лето на оригинальном литье 15 диаметра, а зима просто резина, денег на переобувку в 16 диаметр не было)
На седане норм и 15 диаметр по просвету, смотрятся конечно мелковато и ущербно... Но раз производитель так решил, значит пусть так оно и будет, ибо переобувать целиком лето/зима резина + литьё/кастрюли крайне дорого.
Резюмируя, похоже что разницы между 205/65 и 195/65 кроме как в цене нет (:
такая мыслишка давно крутится - там где летом был ровный асфальт теперь ледяные или снежные торосы и бугры.То есть чем выше просвет тем лучше.Это раз.Как-то после нескольких снегопадов стал тупо на остановке (ждал чела)и стал наблюдать за тем следами что машинки оставляют.Заявления некоторых спецов что узкие лучше для зимы якобы продавливают снег до асфальта и за него цепляются не соответсвуют действительности.Один х - и широкие и узкие жигулёвские примерно одинаково.Только у широких больше площадь контакта.ЭТО ДВА.Отсюда вывод - на следующую зиму поставлю Гиславед 205-65-15.Или другой брэнд, но не195 как стоит сейчас
вообще, лучше не широкая или узкая, а та, что обеспечивает оптимальный уровень сцепления с твердой дорожной поверхностью
но в зимних условиях дорожное покрытие постоянно меняется, поэтому конструктором выбирается тот типоразмер шин, что будет эффективен большую часть времени и сезона
рекомендации про узкую и продавливает относятся к совсем древним временам шин типа ДедМорозко и АлтайСнежинка
MASTER V,
Есть золотое правило,если перед топой зажглись стопари впереди идущей машины,то сразу тормози.
а
в авиации есть правило"Не откладывай торможение на конец полосы, а секс - на старость".Слышал от соседа - он пенсионер, говорит что служил в авиации.Но врёт
- - - Добавлено - - -
ну
я бы не сказал, что наш седанчик ущербный.Те шины скорее ставят на бюджетную версию Поло.У нас даже на бюджетной 195.Думаю своим умишком, что если будет 205 то сцепление с поверхностью будет лучше.При одинаковой цене лучше взять больше.а цены таки одинаковые - разница **й комара
сила трения и сила сцепления - разные вещи.А как посчитать - я не физик, я лирик.
Escape (29.11.2016)
таки да
неужели одинаково?
ЗЫ у мну есть в силу специфики занятий некоторый опыт на этот счёт и на зиму для повседневного авто мой выбор максимально узкие и при этом максимально высокие шины.
в глубоком снегу они не помогут, но благодаря высокому профилю если стравиться, то тоже ничё так едут.
а по снежной каше что у нас на дорогах и дворовым колеям они просто лучше.
доводилось кататься на однотипных авто с разными шинами - отсюда практический вывод.
ЗЫЗЫ для покатушег аля 4х4 застрять и лебёдиться тут выбор другой нетот.
Удивлю, но площадь пятна контакта не зависит от размерности колеса если взять 195/55R16 и 215/65R16, то поменяется только форма пятна (у более узкого колеса получается вытянутое пятно). Размер пятна определяется только двумя параметрами: жесткостью колеса (чем выше, тем меньше деформация) и приложенной нагрузкой (чем выше, тем сильнее деформация). Поэтому, если на один и тот же авто ставить ставить разные колеса, но качать их одинаково, то более мелкие колеса будут сильнее деформироваться, а которые побольше - меньше, и, в итоге, будем иметь ОДИНАКОВОЕ пятно контакта. Следовательно на обычном асфальте мы получим одинаковое тяговое усилие, которое сможет развить авто, независимо от размерности колес. Но в глубоком снегу или грязи более широкое колесо создает большее сопротивление качению, чем узкий собрат. Так, например, в 15 см снегу, узкая резина 195/55R16 будет упираться 292,5 кв.см., а ее более широкий собрат уже 322,5 кв.см., соответственно сопротивление для машины будет почти на 10% выше, т.е. на широкой резине машина при равных условиях застрянет раньше Кстати, поэтому на асфальтовых машинах колеи передней и задней осей разные, для лучшей управляемости, а у внедорожников - одинаковые, чтобы задние колеса четко шли по колее передних и не создавали лишнего сопротивления
Кто еще помнит физику (школьный курс) и не боится некоторого количества формул, можете почитать подробнее тут: http://kaminsky.su/blog/ot-chego-zav...orogoj-chast-1
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2