Зимняя резина на SX4

[Denchik]

ThinkPad, в последних тестах ЗР и других зимняя Пиреля в тройке лидеров однако.
на счет шипофф - поддерживаю на 110%!!!
Нафига нам "всепогодный истрибитель" SX4 на невсепогодной липучке...
ШИП и только ШИП.

[ЕГОРКАVsemoгущий]

шип/не шип

А разве шипы не относятся к зимней резине?

[A_L_E_X]

0%!!!
Нафига нам "всепогодный истрибитель" SX4 на невсепогодной липучке...
ШИП и только ШИП.

"Нет, Шура, только кража!"

[ThinkPad]

в последних тестах ЗР и других зимняя Пиреля в тройке лидеров однако.

ИМХО это не говорит о том, что они стали делать лучше Просто другие производители из за кризиса стали делать хуже Каучук то нынче дорог (за последние три года его цена выросла в три раза)
Можно просто сравнить результаты по торможению в цифрах за несколько лет

Добавлено через 41 секунду

А разве шипы не относятся к зимней резине?

для холиваров существуют отдельные темы

Добавлено через 28 минут

в последних тестах ЗР и других зимняя Пиреля в тройке лидеров однако

Почитал.... вроде бы все хорошо, за исключением досадной мелочи

Шиповки «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж» впервые за всю историю тестов ЗР вырвались в лидеры. Они не только очень хороши, но и весьма привлекательны по цене среди импортных зимних шин: соотношение цена/качество – 5,5. Портит картину лишь потеря нескольких шипов за время тестирования. Официальный ответ компании «Пирелли» по этому поводу – в тесте зимних шин: ЗР, 2011, № 9.
Напомним вкратце его суть. Получив информацию о потере шипов в шинах «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж», обнаружившуюся во время проведения наших зимних тестов, компания провела тщательную проверку своих шин и выяснила, что в продукции одного из поставщиков шипов встречаются недопустимые отклонения в размере корпуса. После извещения об этом поставщика тот принял срочные меры – стабилизировал размеры шипов, и теперь «Пирелли» уверена, что потерь шипов больше не будет.)

Добавлено через 3 минуты
Ну и до кучи (в подтверждение моих слов про кризис) просто сравните результаты «КонтиАйсКонтакт» с «КонтиВинтерВикинг 2» Последние хоть и старые, а результаты показывали лучше

[Denchik]

ThinkPad, на счет шипов Пирелли - гыча какая то. реальная эксплуатация (у жены стоят) таких результатов не дает - шипы на месте.
ну от брака никто не застрахован...

Добавлено через 4 минуты

Последние хоть и старые, а результаты показывали лучше

секундочку - модель старая, производятся они одновременно? или старые со склада продают?
на результаты накладывает отпечаток не только состав резины, но и многое другое.

ИМХО - давно перестал доверять тестам - выбираю на глаз - самая мягкая, нормальные каналы для отвода "каши" + макс. количество ламелей.

ЗЫ когда выбрал Ханкук, рядом стояла Хакка 5 на 1000 р. дороже и со страшными шипами - все в облое. + Ханкук мягче хакки на ощупь.

Все ИМХО.

[ThinkPad]

производятся они одновременно? или старые со склада продают?

Континенталь в конце позапрошлого года снял с производства Викинг2 и вместо него выпустил КонтиАйсКонтакт
Так что одновременно они не производятся....

Добавлено через 3 минуты

на счет шипов Пирелли

Ну тут все возможно... почему то в предыдущем тесте те же Пирелли (та же модель, тест с теми же участниками, проводился тем же журналом, размерность правда другая была) заняли только 5е место Ссылку искать лень, найдете сами на сайте "За Рулем"
Просто не нужно сравнивать по одному тесту.... нужно статистику собирать
Правда это дело усложняется тем, что каждый раз торможение и прочее испытывают на разных скоростях.... но выводы все равно сделать можно

[STN]

Хопа, сегодня проехался по Симферопольке - нет пульсирующего звука на мишлене, ура! Ну, или он, как минимум, стал гораздо тише. Перед этим подкачал шины до 2.3 на холодную. Ну и, возможно, поворот шины относительно диска на 90 градусов, таки помог. Так что всем, у кого пульсирующий звук советую проверить на радиальные биения и сделать оптимизацию - проворот шины на 90 градусов относительно диска.

[Denchik]

найдете сами на сайте "За Рулем"

я читал...
не зря наверное ЗР расшифровывают как "за рублем"....
Хакку 2 они так в свое время нахваливали, а оказалось...хуже Таганки.

[ThinkPad]

они так в свое время нахваливали,

Да не надо читать что они нахваливают.... надо просто смотреть цифры измерений в табличках.... и сравнивать с другими источниками (тот же Авторевю к примеру и другие), а так же с прошлыми тестами

[Denchik]

разные тесты=разные условия, какой смысл их сравнивать.
я просто не согласен с агульным ахаиванием всего, что сделали не скандинавы.
тем более в век глоболизации - откуда мы знаем кто разрабатывал резину для ханкука? вон КИА теперь немец проектирует.

[ThinkPad]

разные тесты=разные условия, какой смысл их сравнивать.

Глобально условия одни и те же Вот автомобили. размерность шин и скорости разные
Проверяют то всегда одно и тоже: Торможение на льду, в снегу, на мокром и сухом асфальте, переставка и еще что то там - не помню вроде как разгон и экономичность.....иногда еще бывает скорость круга....
Я обычно только перечисленное смотрю (т.к их уже достаточно.... скорость переставки в принципе позволяет судить о управляемости), расставляю места в каждой дисциплине, сравниваю с другими результатами (из других источников или прошлых лет) и делаю выводы

я просто не согласен с агульным ахаиванием всего, что сделали не скандинавы.

Ну тем не менее в производстве зимних шин они лидеры Уже сколько лет одна и та же тройка на первых местах и у нас и на западе Нокиан, Континенталь и Мишлен

Добавлено через 2 минуты
Хотя, как писал уже ранее, Гиславед НордФрост 3 по ощущениям нравился мне больше чем КонтиВинтерВикинг2
Хотя и то и то Континенталь в принципе...возможно просто раньше меньше экономили при производстве

Добавлено через 4 минуты

А уж о летних шинах КонтиПремиумКонтакт (не вторых, а самых первых) вообще вспоминаю с удовольствием.... поэтому и Бридж Андреналин 1й взял себе, т.к. похожи они по рисунку и по поведению на дороге

[ЕГОРКАVsemoгущий]

)

[Семен Семеныч]

Позвольте высказаться. Ибо никто больше не слушает)
Стал жертвой рекламы и купил Хаку 7. Покупал еще летом (еле нашел), поэтому существенно дешевле.
Прошло пол зимы и 4 тыс км. Выводы - мягкая, стыки и ямки теперь не замечаю. По шуму средняя, выше 100 км.ч не очень по асфальту. По сухому асфальту тормозит, поворачивает и разгоняется ужасно). Нужно полностью менять манеру вождения. Чуть больше газу - букс.
На снегу, в каше и на льду - очень нравится! В рыхлом снегу очень хорошее прямолинейное движение, не сносит, не уводит. Но льду тоже все понравилось. Ничего подобного раньше не испытывал.
До этого использовал Гиславед Норд Фрост 5. Тот был слабее , но это не сильная разница. Но ощутимая.
Гиславед на 100% был лучше на асфальте , особенно мокром.
Думаю эта информация ни для кого не новость, но вдруг...

[Denchik]

Гиславед на 100% был лучше на асфальте , особенно мокром.

вот из этого можно делать вывод, нужен ли Ноккиан для Москвы?

ЗЫ я ездил давно на Ноккиан хака 2 - симптомы те же. +добавлю - резкий срыв в боковой занос при переборе скорости. Непрогнозируемый.
УльтрагрипЭкстрим (на предыдущем авто) и теперешняя Ханкук на асфальте лучше, скольжения плавные, прогнозируемые.

[Семен Семеныч]

вот из этого можно делать вывод, нужен ли Ноккиан для Москвы?

ЗЫ я ездил давно на Ноккиан хака 2 - симптомы те же. +добавлю - резкий срыв в боковой занос при переборе скорости. Непрогнозируемый.
УльтрагрипЭкстрим (на предыдущем авто) и теперешняя Ханкук на асфальте лучше, скольжения плавные, прогнозируемые.

Надо делать вывод - нужен ли нокиан для тебя)
Я редкий гость в центре города. Чаще в область езжу. И то чувствую как часто Хака скучапет по снегу, прям гудит, сердиться... Потом как бабахнет циклон, принесет 20 см снега - вот Хака довольна тогда.

Да-Да. резкий срыв в заносе. Но у меня на всех шинах так.

[Ekselenets]

Напишу свои впечатления от сравнения резины Нордман ( хакка 4 - почти новая) и гиславед норд-фрост 5 (брал б/у 1 сезон).

На льду/снегу нордман субъективно гребет лучше, особенно по целине, но зараза шумная, и сейчас, в морозы на сухом асфальте сильно скользит.
Гиславед гораздо лучше себя ведет на асфальте, но проигрывает на льду. В снег ее даже особо не загонял, дабы не рисковать.

[Семен Семеныч]

В снег ее даже особо не загонял, дабы не рисковать.

Лучше не загонять. В снегу, особенно рыхлом и тяжелом Гиславед совсем плох. Колеса не гребут, а сразу в букс. И протектор забивается моментально.

[Леонид2009]

Семен Семеныч, извините , ну вы как всегда , забыли , что гисл.нф-5 - это опять бриллианты ,полностью не согласен с вашей версией ,они гребут в снегу так - дай бог другим такую тягу , и в сухом , и в мокром , режут кромку , как фреза , когда порой вылазишь из сугроба - народ с удивлением качает головой.

[Семен Семеныч]

Все познается в сравнении. Покатавшись на хаке о гиславеде теперь отзываюсь так)
Резина хорошая. Я не спорю. И я на ней выбирался из таких сугробов!!! Но цепляется и гребет в снегу он хуже хаки 7 .
Так что я забыл про брилианты, не понял.

[KoNo21]

Позвольте высказаться. Ибо никто больше не слушает)
Стал жертвой рекламы и купил Хаку 7. Покупал еще летом (еле нашел), поэтому существенно дешевле.
Прошло пол зимы и 4 тыс км. Выводы - мягкая, стыки и ямки теперь не замечаю. По шуму средняя, выше 100 км.ч не очень по асфальту. По сухому асфальту тормозит, поворачивает и разгоняется ужасно). Нужно полностью менять манеру вождения. Чуть больше газу - букс.
На снегу, в каше и на льду - очень нравится! В рыхлом снегу очень хорошее прямолинейное движение, не сносит, не уводит. Но льду тоже все понравилось. Ничего подобного раньше не испытывал.
До этого использовал Гиславед Норд Фрост 5. Тот был слабее , но это не сильная разница. Но ощутимая.
Гиславед на 100% был лучше на асфальте , особенно мокром.
Думаю эта информация ни для кого не новость, но вдруг...

М-да, у меня Мишлен X-Ice пробег где-то тысяч 10, очень нравятся и на льду и на асфальте (сухом и мокром), в колее просто песня ее как будто нет, тормозят великолепно на любом покрытии, в снегу гребут, в каше без проблем. Есть одна реплика к выше сказанному, живу в городе где сплошные знаки 40 и немного 60 так и ездим, может из-за этого резиной доволен?