Последний раз редактировалось I_rina; 17.10.2013 в 18:35.
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
Свое вы руководство по эксплуатации наверно листали А сервис-мануалы тут лежат http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=563
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ThinkPad, ну да, что в машине было, то и листала...
Последний раз редактировалось I_rina; 17.10.2013 в 18:35.
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
по мануалу P1878 "Torque converter clutch shudder" переводится "Сцепление гидротрансформатора содроганием"
Variation in the output revolution speed of the specified amplitude and specified cycle is detected under slip lock-up condition.
20 driving cycles (типа стирается из памяти через 20 циклов заводки)
The acceleration slip control function stops when the variation in the
output revolution speed of the specified amplitude and specified cycle
is detected within a specified period of time. When the specified
variation is not detected after the acceleration slip control stops.
• Mismatching ATF
• Torque converter clutch malfunction
• Valve body
я понял так: неисправность клапана гидротрансформатора сцепления
Проверка: При выполнении дорожных испытаний, выберите место, где нет движения или нет возможности аварии и быть очень осторожными во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии.
• Дорожные испытания должны проводить 2 человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.
1) Подключить сканирующий прибор к DLC с зажигания в положение OFF.
2) Очистить коды неисправностей в памяти TCM и ECM с помощью диагностического прибора.
3) Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
4) Переключите привод автомобиля на 3-й или 4-й передачу в 'D' и проедьте Диапазон контролируемых ускорений на 20 секунд или более, ссылаясь на 'A / T System Diagram'.
5) Остановите транспортное средство.
6) Проверьте DTC, в ожидании DTC и стоп-кадр данных.
Если неисправность выявлена то: "Замените преобразователь крутящего момента."
оффтоп Изучаю нормативку, оказывается на гарантийных машинах вообще запрещено ремонтировать"базовые детали узлов и агрегатов". Вот и куда мне с этой информацией деваться
(ПОЛОЖЕНИЕ О ГАРАНТИЙНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОТЕХНИКИ)
---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:00 ----------
Cergik, огромное спасибо за связный текст Буду искать соседей-одноклубников со сканером (с теми южными мужчинами, что диагностику делали, я на такой подвиг не решусь).
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
Я точно не уверен, но вроде как нужен продвинутый сканер, т.к. ошибка хранится в блоке управления АКПП.
Угу.... ELM327 не читает автомат на Сузуки... он вообще ничего кроме движка не видит...
а ценник на "продвинутый" сканер начинается от 50 тысяч.... не думаю что кто то дома такое держит, если только не работает в этой сфере
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Ууу, понятно, тогда в сервис поеду. Только есть ли тогда смысл проводить там эти манипуляции??
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
MCZarin, я с МАИ в отношения не вступала, у меня на них ничего вообще нет (кроме слов ОД о том, что ремонт именно они проводили)
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
А, точно, блин... А от ОД только продление гарантии на период ремонта, т.е. всего несколько дней, которые уже тоже истекли.
Получается, остается только сдаваться в сервис по ремонту коробок, и надеяться на их честность.
MCZarin, по ГК по идее у меня гарантия должна быть
Последний раз редактировалось I_rina; 17.10.2013 в 18:37.
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
В том то и дело, что можно потратиться на всякие тяжбы и экспертизы, и в итоге проиграть... Да и еще и времени на это надо дофига. Тут универсального совета нет, не угадаешь просто.
Можно поступить как советуют в мануале. Грубо говоря, там написано: "сбросьте ошибку, покатайтесь на машине и считайте ошибку снова; если ошибка снова есть - меняйте узел". Т.е. тебе не обязательно кататься с прибором, можно просто 2 раза заехать в сервис: сначала для сброса, а затем через недельку - для чтения ошибок.
kirill1978, ну хочется надеяться, что ошибка не вылезет во второй раз
Последний раз редактировалось I_rina; 17.10.2013 в 18:37.
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
Ир, дай бог
Эээ, если вопрос ко мне, то я ни разу даже ручку АКПП в руках не держал
Да, под узлом подразумевается скорее всего законченных конструктив, а именно вся коробка.