Aнтикоррозийная обработка SX4

[клен]

Доброго всем дня суток! Почти уже владелец зеленевенького полного приводного SX4 - на той неделе в салон пойду забирать (в сим). Тоже задумался на тему антикора. Продавец сказал, что арки да - без антикора, а дно сделано каким то прорезиненным антикором, на который следующий антикор может и не лечь.. Причем они ничего не делали, то есть вроде как заводской. Подскажите пожалуйста - неужели это то самый тантал цинк, или что то другое? Видел кто нибудь такое?.. Да, и еще продавцы говорят, что кузов оцинкованый, и что сузуки вообще одна из самых надежных в плане сохранности железа..

Привет Ярославлю,ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ у Вас город,лучше Москвы,хотя ...
..покажите мне город хуже Москвы ,по архитектуре)))

Прорезиненный антикор -это простите как?Вы бы попросили уточнить.
Есть антигравий,если body такой мягкий, но не резина.
Но если там тектил,то на него другой тектил ляжет, у меня легло все супер.
Насчет металла,вообще да он какой-то странный, явно не простой,я тут сирену устанавливал под бампером,тонкий метал,но сверлиться как-то с трудом, во всяком случае точно не так как в Жигулях.
Видимо что-то там нахимиченно, так что время покажет,хотя
очень много видел именно Сузуки старых машин в Греции,этак годов 70-х,хотя может это от того что движок у Сузуки говорят не "убиваемый".

Вообщем сами думайте,по нашей машине нет статистики,но меня вид чистого металла пугает.Антикор по днищу ...обратите внимание на швы,они вообще открыты,как будто оросили машины тектилом ,а
не покрывали.(Прости меня Господи за сравнение).

[Nikola]

клен,

не сравнивайте климатические условия Греции ,Пиреней,Апинин, Земли обетованной., там другие проблеммы- уплотнители сохнут, резина крошится.

...

[vedmedushka]

Пасибо! Москва тоже не плоха, правда у нас хороший город, и много красивых пригородов . Машину покупаю надолго (первая в жизни вообще). Поэтому защитить хочется. Посмотрю глазами конечно, что там и как сделано - и швы, и состав антикора что они скажут. Что нибудь обрабатывать все равно буду - арки уж точно, полости - непонятно только с дном - что там такое.. Вот еще по поводу "тектил на тектил" - он же разнородный (дву слойный), и если делать новый тектил - получится бутерброд из четырех слоев.. неужели это все будет держаться? И еще - насколько надо обрабатывать двери, резиновые прокладки, и капот? Позвонил на сервис, где делают тектил - по их мнению у SX4 достаточно сделать только дно, полости в порогах, и арки.

[Nikola]

Пасибо! Москва тоже не плоха, правда у нас хороший город, и много красивых пригородов . Машину покупаю надолго (первая в жизни вообще). Поэтому защитить хочется. Посмотрю глазами конечно, что там и как сделано - и швы, и состав антикора что они скажут. Что нибудь обрабатывать все равно буду - арки уж точно, полости - непонятно только с дном - что там такое.. Вот еще по поводу "тектил на тектил" - он же разнородный (дву слойный), и если делать новый тектил - получится бутерброд из четырех слоев.. неужели это все будет держаться? И еще - насколько надо обрабатывать двери, резиновые прокладки, и капот? Позвонил на сервис, где делают тектил - по их мнению у SX4 достаточно сделать только дно, полости в порогах, и арки.

....могу на выходных показатьтам с новья тектила НЕТ!!!

[vedmedushka]

Ой, а я и не заметил, что Вы тоже из Ярославля! Ну значит точно все сделаю, только с дверями бы решить - надо или нет?

[клен]

Пасибо! Москва тоже не плоха, правда у нас хороший город, и много красивых пригородов . Машину покупаю надолго (первая в жизни вообще). Поэтому защитить хочется. Посмотрю глазами конечно, что там и как сделано - и швы, и состав антикора что они скажут. Что нибудь обрабатывать все равно буду - арки уж точно, полости - непонятно только с дном - что там такое.. Вот еще по поводу "тектил на тектил" - он же разнородный (дву слойный), и если делать новый тектил - получится бутерброд из четырех слоев.. неужели это все будет держаться? И еще - насколько надо обрабатывать двери, резиновые прокладки, и капот? Позвонил на сервис, где делают тектил - по их мнению у SX4 достаточно сделать только дно, полости в порогах, и арки.

Вот я тоже согласен,
кстати тектил на машине все же есть , у меня точно был заводской.
Внутрение пороги, похоже двери обработаны,стоят знакомые пластмассовые заглушки, одну из них снял,когда ставил брызговики и
узнал знакомый Тектил цинк, посветив фонариком.
На днище это так мало,тектила, что второй проход это будет как первый)))), а потом вообще тектил на днище наносят в два слоя по технологии, как покраска авто)))).
Я так задние арки делал, сначала залил из балонщика желтый тектил для полостей ( которым кстати обработано днище--ПЕРВЫЙ слой),а потом полил body черныго цвета и все очнь хорошо легло,подкрылки не снимал, так через насадки залил, так же засовывал насадки во все дырочки в дверях,вот кстати рекомендую обработать внутреним тектилом капот,через технологические отверстия.
А в тех сервисе мне прошлись по днищу,нано цинком...стало СКАЗКА!!!
лег ровно и прочно, как краска.Причем нормальные ребята, катализатор, кардан вал, выхлопную трубу не трогали.
А да еще, можно подлезть насадками в основании передних стойки колес , там чистый метал, еще двигательный отсек прошелся тектилом
и особенно метал что у переднего бампера, я его вообще зали антигравием, кстати на ТО, вообще нечего не сказали, хотя он у меня серого цвета ( на черной машине), черного не было.
Главное не дышите тектилом!!!!,он сволось один из самых вредных, но зато и один из самых лучших,читал в журналах.
Удачи.

[Nikola]

Ой, а я и не заметил, что Вы тоже из Ярославля! Ну значит точно все сделаю, только с дверями бы решить - надо или нет?

Я сделал, хотя катетер когда проводил по тех.отверстию, был в обработке- что-то там есть.

[vedmedushka]

Спасибо огромное! Значит по максимуму так по максимому! Правда, буду отдавать - самому негде всем этим заниматься

[kirill1978]

Спасибо огромное! Значит по максимуму так по максимому! Правда, буду отдавать - самому негде всем этим заниматься

Кстати, насчет металла.
Вчера вечером паркуясь во дворе супруга заезжала на тратуар. Был сильный снегопад и немного не рассчитала и правое переднее колесо слетело с бордюра и сексик повис на рычаге, колесо подвешено оказалось. Ну в общем туда-сюда, домкрат штатный не подлезает. Взял у мужика "одноплечевой". В общем слава богу что я был в перчатках. Домкрат на таком покрытии сполз и мне зажало большой палец между домкратом и порогом, т.е. фактически машинка обпёрлась на мой бедный палец.
Это был вчера единственный случай, когда я обрадовался, что машинки (и не только наши) делают из "фольги" (палец мой промял немного порог). Если бы делали из металла как раньше - ходил бы я щас в гипсе.

[buzuk80]

палец мой промял немного порог

ТЕРМИНАТОР?

[kirill1978]

ТЕРМИНАТОР?

Ага, сам офигел Мне сразу вспомнился старый фильм (не помню название) со Львом Дуровым. Где он там пальцем ведро протыкал.

[Inkognito]

Пасибо! Москва тоже не плоха, правда у нас хороший город, и много красивых пригородов . Машину покупаю надолго (первая в жизни вообще). Поэтому защитить хочется. Посмотрю глазами конечно, что там и как сделано - и швы, и состав антикора что они скажут. Что нибудь обрабатывать все равно буду - арки уж точно, полости - непонятно только с дном - что там такое.. Вот еще по поводу "тектил на тектил" - он же разнородный (дву слойный), и если делать новый тектил - получится бутерброд из четырех слоев.. неужели это все будет держаться? И еще - насколько надо обрабатывать двери, резиновые прокладки, и капот? Позвонил на сервис, где делают тектил - по их мнению у SX4 достаточно сделать только дно, полости в порогах, и арки.

По существу вопроса скажу следующее на поставляемых с завода машинах:
-Днище частично обработано тектил MLом,частично мастикой непонятного происхождения
-За задним бампером НЕ обработано вовсе
-Скрытые полости по всему кузову НЕ обработаны
-Крышка багажника и двери обработаны только по шву у дренажных отверстий(2 см.шириной) Тектил MLом
-Подкапотное пространство НЕ обработано
-Колёсные арки НЕ обработаны

Выводы делайте сами

[vedmedushka]

Inkognito, спасибо! Самое главное теперь понятно на что обратить особенное внимание - я машину то всего раз видел, и о таких вещах тем более не знал.. Насколько я понимаю, Вы делали антикор исходя из приведенного перечня - по поводу неизвестной мастики на днище - она ли есть "прорезиненый антикор", и делали ли Вы к ней что нибудь дополнительно?

[kirill1978]

Inkognito, спасибо! Самое главное теперь понятно на что обратить особенное внимание - я машину то всего раз видел, и о таких вещах тем более не знал.. Насколько я понимаю, Вы делали антикор исходя из приведенного перечня - по поводу неизвестной мастики на днище - она ли есть "прорезиненый антикор", и делали ли Вы к ней что нибудь дополнительно?

Простите конечно великодушно, но, ИМХО, Вы глупостями занимаетесь

[Inkognito]

Inkognito, спасибо! Самое главное теперь понятно на что обратить особенное внимание - я машину то всего раз видел, и о таких вещах тем более не знал.. Насколько я понимаю, Вы делали антикор исходя из приведенного перечня - по поводу неизвестной мастики на днище - она ли есть "прорезиненый антикор", и делали ли Вы к ней что нибудь дополнительно?

Скорее всего она и есть,предназначение у неё спасать днище от гравия,но после поездки по Карельскому грейдеру в некоторых местах камни процарапали днище до металла,пришлось всё антикорить заново.В следующее лето планирую обработать мастикой как Nikola
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...9&postcount=85

Простите конечно великодушно, но, ИМХО, Вы глупостями занимаетесь

Кирил,если я тебя правильно понял,то с тобою могут согласится только те кто не будет долго эксплуатировать свою машину.Такой обработки как с завода смело может хватить на года 2-3

[kirill1978]

Кирил,если я тебя правильно понял,то с тобою могут согласится только те кто не будет долго эксплуатировать свою машину.Такой обработки как с завода смело может хватить на года 2-3

Да ладно, ты уж совсем плохого мнения о наших машинках.
Даже неантикоринная наша 10-ка и то больше проживет.

[ThinkPad]

Даже неантикоринная наша 10-ка и то больше проживет.

проживет то проживет, но ржавчина по ней уже пойдет на 2й год.... а ржавчину значительно легче предупредить, чем остановить....

[Inkognito]

Да ладно, ты уж совсем плохого мнения о наших машинках.
Даже неантикоринная наша 10-ка и то больше проживет.

Ну дай бог,но эксперементы на своём авто проводить не очень хочется ,статистики по нашим машинам ещё нету.Лучше лишний раз перестраховатся.А насчёт десятки соглашусь,у неё и метал толще и оцинкована в нужных местах,но речь сейчас не о ней.

[MudRuck]

Мне сразу вспомнился старый фильм (не помню название) со Львом Дуровым. Где он там пальцем ведро протыкал.

"Не бойся, я с тобой" реж. Гусман. И не ведро, а бак...

[kirill1978]

"Не бойся, я с тобой" реж. Гусман. И не ведро, а бак...

Молодчина, да вроде он.