В СИМе менагер сказал что оцинковки нет, только гальваника
В СИМе менагер сказал что оцинковки нет, только гальваника
Я извеняюсь, а этот "специалист" не объяснил в чем разница?
Я не знаю как днище, но двери точно у меня оцинкованные. Смену двери ждал 1 месяц, за это время явно обозначилась граница между несодраным покрытием и содраным. Антикор делать мне не рекомендовали, по причине его плохого прилепания к существующему защитному покрытию.
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Прочитал всю тему. Мнений много. Выскажу свое. Оцинковки на сексике судя по всему нет, как и нет на большинстве "бюджетных" авто. Проблема в том, что при сварке кузова цинк в сложных местах один фиг "сгорит", а цинковать готовый кузов затея не из простых. Плюс краски для оцинковки дороже. Остается надеяться на качество обработки перед покраской и после. Опять же "быстрее сгниет, быстрее купите новую!". На самом деле качество обработки до и после покраски обычно не плохое особенно на японцах и европейцах. Сервисы особо не навязывают антикор т.к. машинка гарантийная и , скорее всего, три года вы будете их клиентом. По сей причине у них нет особого желания возиться в том гуане, которым обычно делают антикор. С тазами наоборот, процент обслуживающихся у официалов весьма не велик. Все к "дяде Васе в гараж!" Поэтому впарить "за дешево" антикор "сам Бог велел".
Для себя проблему решаю просто. Снизу "пох и нах"! Там за меня все сделали. Лучше на мойку почаще. Сверху 2-3 раза в год (особенно перед зимой) на хорошую полировку, ну или сам если есть время и соотвентствующая погода.
"Тормоза придумали трУсы!!!"
AndrewK,
А на Форестере тоже кузов не оцинкован?
Кажись нет. Подбили мне крыло однажды. Блястящий металл оказавшийся под грунтом через некоторое время стал ржаветь.
Хотя конечно мож что-нить и оцинковано. Кстати капот у форя("старого") из люминия(сам не проверял, все лень магнит поднести, но на вес легкий). В общем на качество обработки не жалуюсь. Сколы не цветут, "пауки" не вылазят. Снизу все гуд! Машине 3 года пробег 90тыков. Глушак еще блястит местами!
Ипонец аднака чистых кровей! Если машин грамотно обработан и нормально покрашен на заводе, то гнить он должен весьма медленно. Ну и следить за машинкой надо. Мыть, полировать ну и всячески лилеять!
"Тормоза придумали трУсы!!!"
AndrewK,
Понятно! Поэтому я летом машинку и полирую суперсоставами...нанотехнология.
но вот днище не дает мне покоя...как и арки колес...
Бум надеется,что японцы лопают нашего дальневосточного краба и пью сакэ не зря.
Хотя ЛКП на Сексике слабое..чуть коснулся и царапина...
Да,вы правы! Машинку нужно чаще мыть и полировать,тогда все будет хорошо.
в салоне советуют антикор не делать, затем так скромно, но вот через 3 года можно и подумать))
Александр,
Гальваника это лишь метод нанесения покрытия на что-либо. ЗАводский антикор стоит. За 3 года он может быть поврежден,отсюда и такие рекомендации.
В продолжение темы: себе обработал днище мастикой BODY 930 сразу после покупки - потратил три дня. Липучая жуть, похожа по консистенции на сметану, только чёрная. Снимал подкрылки и мазал плоской кистью там тоже. Расход составил около 4 литров, надо было брать 5 литровку, а взял 2,5, потом литр и все равно не хватило... Скрытые полости обрабатывал мовилью в балонах с трубочками. Ушло 4 штуки.
Cergik, интересно, а что теперь сервисмены при ремонте скажут?
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
А что они скажут? Снимут с гарантии?
Антикоррозийная обработка не является внесением изменения в конструкцию
так что не имеют право!
Мне в СИМ сами предлагали сделать где нравится (у самих вроди нет цеха)если мне очень хочется,хотя первых 3 года говорят нет смысла
_SX4 Sedan 1.6VVT MKПП 2WD Вишнёвый_
gallery SX4 Sedan
При прохождении нулевого ТО мастер испачкал руки, но это его проблемы... Сказал только:"Вам не лень было столько её намазывать?" Я ответил, что лишних денег на обработку нет, поэтому делаю сам. Про гарантию на лакокрасочное покрытие сказал, что если через три года я попытаюсь предъявить претензии, то откажут за самостоятельное вмешательство, правда он сам не знает во что я вмешивался (в грязь или в мазут...)
Cergik,
То есть на ЛКП гарантия - Гитлер капут?
У нас и так гарантия 3 года.
Давно хотел написать насчет антикора,может это покажется странным,но мой опыт общения с жигулями и с SX4 удивил меня
Вообщем так у последних моих жигулей ВАЗ 21099,кузов прокрашен весь!!,это значит что нет не одной части ,не в двигательном отсеке,
не внизу, не где там это "телевизор"по которому мне вдарила балка
помяла металл, где под толстым слоем краски, была голубоватая грунтовка и еще какой то светло-серебристый слой,
все внизу в районе радиатора.
Посмотрел на Сузуки, там краски нет вообще,т.е. совсем, метал покрыт
чем-то желтоватым,МОЖЕТ БЫТЬ ЭТО КРУТАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА!!!
что выдержит зимой все соли,ВОЗМОЖНО,но что-то вериться с трудом.
Так что я поклонился лишний раз нашему автопрому,за те деньги что
стоят их машины(стоили в начале 21 века) вполне приемлимое качество.
И если на ВАЗ делают все антикор, то на такие Сузуки я бы тоже сделал,хотя может я и не прав,мне все говорят вот иномарка антикор не нужен, а на вопрос вы сами заглядывали под кузов,все говорят что нет, а там защита хуже чем у жигулей,на мой взгляд, хотя опять
же может этот желтенький налет на металле круче, жигулевских
грунтовки плюс серебристый налет(типа "оцинковки") плюс слой краски.
Справедливости ради надо отметить, что наличие пластмассовых деталей внизу у Сузуки приятно удивило и вообще конечно плюсов больше,чем у жигулей, но и стоит Сузуки в 3 раза дороже.
Но вот с точки зрения устойчивости к ржавчине,на первый взгляд
полный проигрыш.
Последний раз редактировалось клен; 07.06.2009 в 08:24.
Уважаемые мужчины, я обсолютно не представляю что такое оцинковка, гальваника и антикор, хотя на тазике в автосалоне делала последнее при покупке, но за-то представляю, что такое ржавчина - исключительно по чужим машинам! Прочитав весь раздел у меня возникло несколько вопросов:
- многие пишут что качество ЛКП мягко сказать не очень (я даже испугалась, но деваться некуда - любовь), с чего тогда появилось мнение что заводской антикор - супер????? Потому что диллер сказал???
- при нанесение второго слоя антикора (нашего, за кровные), даже если он плохо ляжет и не так прилипнет, он испортит своиства заводского антикора??? Вступит в непонятную бурную реакцию??? Или потеряет свои свойства??? Наша пословица: "Кашу маслом не испортишь!" не действует???
Мне почему кажется что мозгов японцев не хватит на фантазию и рукастость наших коммунальщиков!!!
Когда смотрел, точнее искал антикор.обработку своего сексика,
то меня не покидала мысль, что ЭКОНОМИЯ это основа производства не только у нас,экономия за счет клиента,деньги уплаченны,но антикора получит как можно меньше.
Да есть антикор и на первый взгляд точно тектил -цинк(тектилил обе машины,потому видел разный тектил и просто и цинк и бронза) , но его так мало ,один раз струей прошлись для отчетности и все.Правда
прилично тектила влили в полости.
Потому я буду делать тектил, нормальный, чтобы прошлись по днищу по хорошему,и ляжет он нормально тектил заводской и тектил новый,
дилер несет полную чушь!!!! Конечно еще уточню у тектильщиков что положить,просто кроме цинка у них новые виды есть , может что получше цинка положить.
Короче
1- заводской тектил не то что плох ,его почти нет, т.е. машина почти не обработанна
2- тектил цинк заводской,ляжет на новый цинк без пролем,
если есть желания положить нано тектил, то я бы посоветовался в Валволайне.
3- я сразу обработал арки задних колес,залез трубочкой под подкрылки ,истратил все запасы тектила что остались от прошлой машины и все легло супер, я даже не ожидал,так ровно, как будто наносил не на вертикальную поверхность,а на горизонтальную.
Конечно сначала распылили тектил для полостей (желтый такой),дал высохнуть,а потом черным (BODY) и все легло ровным слоем и держиться.
Не держиться тектил на "проблемных местах",у разных машин они разные, например у девятки жигули это пружины ,задние стойки.
Клен, спасибо большое за ответы, но если девушка задает не глупые вопросы, это совсем не значит, что она знает что такое тек......, ой сейчас посмотрю, тектил! Я пять раз прочла прежде чем поняла что происходит! Но поняла!
Итак, подведем итог, очень маленький процент счетает что не нужен, не обязателен - я бы скорее перевела как - непомешает! А большинство -ЗА!
Делать сама я конечно не буду, придеться за деньги! Делать это у диллера точно не обязательно, прикопаться не смогут!
А при запросе "тектил" первое что вылезает http://www.valvoline-service.ru/, это место вы упоминаете. Цены кстати приемлемы на первый взгляд, осталось только найти золотую середину и понять что такое "Тектил", "Тектил-Цинк". "Тектил-супер Цинк" и "Тектил-нано цинком"! ААААААА, у меня скоро голова отвалится от количества информации!
У сожалению,мы не владеем инфой,какие части кузова оцинкованы.
Только после сколов и прочих повреждений ЛКП видим,где есть грунт или его нет.
На своем прежней машине ВАЗ-21093i,только один раз нанес Тектил-Цинк и на 6 лет забыл,что такое коррозия.