Почему? синтетика 5W40 до -30 применима вроде, исходя из правила 35.
В идеале я б залил 0W40, но такое - редкость, да и машина на гарантии пока.
Потому что давление очевидно низкое. Датчик наверняка исправен, раз со временем лампочка гаснет. Либо масло уже старое и густое, либо фильтр не пропускает.
MCZarin, э, мы про разное - я про ситуевину Амиго 114 с плохим пуском в -28.
Фильтр не может не пропускать масло - там обходной клапан если че. Давления может не быть только по одной причине - шестеренчатый насос не может "окусить маргарин" и загнать его в магистраль. Ну или всасывающая магистраль "засралась" до неузноваемости.
Denchik, ну да, согласен.. кстат, я не говорил что плохо запускается..медленно проворачивает, это да. И кстати, что в жару, что в холод, всегда схватывает с третей прокрутки..Задумалсо.. может зажигане подольше держать, типа давление в рампе поднять..хотя наверное это ни как не влияет..Ни знаю, но с третьего раза всегда)
MCZarin, не..никаких голоданий, лампы не моргают, фильтр свежий-чистый, с третий прокрутки схватывает же))
и уж не пять минут, эт сильно)) за пять минут стуканёт как делать нефиг)))
Amigo114, стоп - что есть 3я прокрутка? я думал с 3ей попытки а так вообще не вижу проблемм. У меня на 0W30 и летом и зимой с 3-5 вжик-вжик заводится, только зимой вжики более медленные
Denchik, Amigo114, пардон . Увлекся проблемой с лампочкой давления масла.
Что на улице при -20, что в гараже при -12 заводиться одинаково с дребезгом и свистом, но секунд через 5-7 эти звуки пропадают. Двери закрывается раза со второго, багажник как повезет, ну а треск в повороте был всего один раз. В подвеске посторонних шумов не наблюдается. Так вот и ездим.
блин, сегодня второй раз попал на разряженый аккумулятор... отпишусь в теме про аккум и ген...
Мой знакомый приехал на работу на сексике в -40.С брелка заводил в течение дня для прогрева.Когда пришло время ехать домой ,то при начале движения раздался резкий хлопок сзади и указатель топлива упал на 0 .Двигатель после этого заводиться не захотел.Машинка уехала на эвакуаторе в сервис к ОД.Пока они ей еще не занимались-работы много.Как узнаю диагноз-отпишусь.
Ну из хлопка можно было предположить, что он длительного простоя и периодической заводки, образовался лед в глушаке. Про это писАли на форуме.
А вот про указатель топлива... да шоб сразу упал...
Думаю, разлив топлива был бы заметен. Может, кабели бензонасоса (и датчика уровня топлива) повреждены, хотя они вроде сверху бензобака...
Топлива могло быть немного, а под машиной плотный снег снег - можно и не заметить, если обоняние не очень.
Но это только предположение.