Меня опять терзают смутные сомнения.
Вот мой японский движок,на нем теплового экрана нет:
А вот другой движок,возможно мадьярский,на нем экран установлен(отмечено красным).
Как это понимать??
Меня опять терзают смутные сомнения.
Вот мой японский движок,на нем теплового экрана нет:
А вот другой движок,возможно мадьярский,на нем экран установлен(отмечено красным).
Как это понимать??
у меня тоже нету (двиг ипонский)
Венгр-нету...
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow
dragon772, на нижний фото (где движок с защитой) ГУР - гидро усилитель руля, может в этом фишка.? У меня Венгр и защиты нет
Правда у каждого своя...
Ivan_Go,
Да,стоит бачок ГУРа,но это SX4,тем не менее!!
Кстати,заметил,после заглушения движка,эти опоры,что видны на первой фотке,начали потрескивать,охлаждаясь,видимо.
У меня на "девятке" так потрескивал радиатор.
dragon772, на твоём нижнем фото - двухлитровый мотор (у меня такой же, но ГУРа нет, наверное это одна из первых версий) - тепловая защита присутствует.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS,
Кстати,да,похоже.Крышка движка на нижнем фото совсем другой конфигурации.
Но, а защиту-то зачем демонтировали??
вот еще седан с такой же крышкой, без гура и с защитой:
http://www.caradvice.com.au/7806/the...-comparison/4/
Дык вот и ответ: на 2ух литровых, или правшах. седан то 2.0 праворукий
Правда у каждого своя...
А откуда уверенность,что это именно 2-литровый движок?
Ага! Другая конфигурация крышки движка и еще ГУР стоит .И тепловой экран тоже стоит!
Ivan_Go, похоже, все дело именно в двухлитровости. видимо, он греется уже совсем неподетски, так что приходится защищать радиатор,чтоб он мог все же свою функцию выполнять
Да,1,6 греется тоже сильно.Там везде нарисована на деталях перечеркнутая ладошка.А кулер радиатора,такое ощущение проектировал Фредди Крюгер.
НЕ только выхлопная система,но и сам движок.
Просто надо не забывать,что нельзя касаться открытых поверхностей движка.