Suzuki Sx4 vs Porsche Сayenne S :)

(пневмоподвеска регулируемая)

у нас такая непопулярна практика показала - по нашим ухабам быстро ломаецца предпочтительнее обычная

каждый год страховка + налог = новый секс

не преувеличивай впрочем налог и страховка на Матиз еще меньше

Сообщение от Канаи Ацуда

практика показала - по нашим ухабам быстро ломаецца

Ну не знаю... куча ренджей и ауди аллроад и меринов ездят - ничего не ломается.... да и фуры большинство на пнемоподвеске Там ломаться то нечему

Задиры еще на Кайенах

Сообщение от ThinkPad

Я бы лично Туарег дизельный (V6 4.2 TDI) с пакетом `Driving dynamics` (пневмоподвеска регулируемая) взял вместо Кайена

Вот мой муж такой взял, и по всем ухабам теперь езит, его друг с ним покатался, и тоже такой себе купил.

Сообщение от Канаи Ацуда

у нас такая непопулярна практика показала - по нашим ухабам быстро ломаецца предпочтительнее обычная

И нииичо у них не ломается

Сообщение от Канаи Ацуда

не преувеличивай

страховка + налог = лада гранта каждый год

Сообщение от kirill1978

http://www.youtube.com/watch?v=pXQNpGmK5Qs

Дибил на пузо сел

Уважаемые, вы в вкурсе о чем речь!?
По осени товарищ взял себе Cayen Magnum типа http://www.drive2.ru/cars/porsche/ca.../ibenkencorps/
В двух словах :
1. Чипованный 550 сил
2. Аудиосистема Марк Левинсон (аудиофилы поймут о чем я) стоимость самого дорогого Suzuki sx4
3. Алькантара вкруг
4. С 120-250км/ч несколько секунд
5. Есть ВСЁ! "Все" это то, о чем многие даже и не слышали
Из минусов:
1. Бампер он себе новый заказал 130 рублей
2. Расход 25-30 литров по паспорту, меньше 35 не получается ни как
3. Налог (такие цифры не прилично озвучивать)
4. Взял по-дешевке 5 с копейками+фокус жены впридачу (реальная цена около семи) Это как самая дорогая квартира в кемерово

НО! Есть вот это НО! То того стоит. Если вам удасться прокатиться на таком аппарате, это будет "впечатления на всю жизнь", как первый секс, как третий прыжок с парашютом, как первый самостоятельный спуск на борде.

Я не думаю, что купил бы себе такую машину, даже обладая достаточными средствами на это, но представилась бы возможность прокатиться на ней еще раз, не упустил бы ее!**

Это самая, самая самая машина, на которой мне довелось поездить. Она не так быстра как R8 в которую я еле влез, да, она не так лезет по грязи как унимог, и салон 750il может быть чем то побогаче, нет этих крутилочек странных, не думаю что подвеска лучше чем у мб220, но как она едет! Наверное лучше только*http://www.popmech.ru/blogs/post/255...ega-track-v12/

Это не просто средство передвижения, это не перспективное вложение денег, это чувства и эмоции. Это как побывать на последнем концерте Фредди Меркюри или наслаждаться закатом на Атолл Мулако. Всю жизнь мечтать и никогда не пережить это*

Сообщение от Bergsa

2. Аудиосистема Марк Левинсон (аудиофилы поймут о чем я) стоимость самого дорогого Suzuki sx4

Не думаю, что это так. Крутил такую на Лексуске. Ничего особенного.
Из минусов Кайена забыли добавить, что угонять его у Вас будут пытаться чуть ли не ежедневно
А из плюсов - то, как эта машина вписывается в повороты, и скорость на которой это можно безбоязненно проделать.
Вот это реально бросается в глаза и запоминается надолго.

Вопрос знатокам! какие принципиальные отличия каена (помимо мотора и цены), от туарега или ку5(7)?

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:36 ----------

Сообщение от Сузук

Из минусов Кайена забыли добавить, что угонять его у Вас будут пытаться чуть ли не ежедневно

Ну или фары снять (по москве много катается с пустыми глазницами)
также охрененная потеря в цене. Правда это касается не только каена, но и почти всех дорогих машин, расчитаных на широкую публику..

какие принципиальные отличия каена (помимо мотора и цены), от туарега или ку5(7)?

салон отделан замшей весь апсолютно

зы: кста, тем летом я покаталься на кайене хорошая машина, спорить не буду но никаких таких как вышеописанные восторгов не испытал ровно настолько приятна, наскока и стоит
и, кста, не знаю как щас, а тогда из эмиратов можно было пригнать 3-5 лет по вполне умеренной цене

Сообщение от Bergsa

как первый самостоятельный спуск на борде

хе-хе..
Вот это сравнение лишнее ИМХО (знаю что говорю)
Да и Мальдивские острова - куда доступнее по цене (в цену Кайена на них можно каждый год ездить на протяжении всей жизни)
А в остатьном - как поэт сказал!

Сообщение от Канаи Ацуда

салон отделан замшей весь апсолютно

За 1,5 миллиона разницы (с туарегом), можно всю квартиру замшей, вместе с полом и потолком, отделать, на скорость не влияет.

Сообщение от Сузук

Не думаю, что это так. Крутил такую на Лексуске. Ничего особенного.
Из минусов Кайена забыли добавить, что угонять его у Вас будут пытаться чуть ли не ежедневно
А из плюсов - то, как эта машина вписывается в повороты, и скорость на которой это можно безбоязненно проделать.
Вот это реально бросается в глаза и запоминается надолго.

Если речь идет о штатной в*
http://togliatti.drom.ru/lexus/sc430/10191811.html то не спорю, просто очень хороший штатный Левинсон, при том, что весь стоит в дверях помнится. Его магнум перетрехали где то в европе там все устанавливалось, звукоизолировалось и настраивалось. Не эксперт я в звуке, но в СД-аудио (а он читает только их) из своей автоколлекции, я услышал такие моменты, которые даже на домашнем накамичи мимо меня пролетали.

По поводу угонов сложно сказать, вполне может быть. Только у нас не Москва, здесь все друг друга знают.*

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:09 ----------

Сообщение от BARS

хе-хе..
Вот это сравнение лишнее ИМХО (знаю что говорю)
Да и Мальдивские острова - куда доступнее по цене (в цену Кайена на них можно каждый год ездить на протяжении всей жизни)
А в остатьном - как поэт сказал!

С бордом конечно переборщил, прошу прощения, борд это другая песня

---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:16 ----------

Сообщение от merlin

Вопрос знатокам! какие принципиальные отличия каена (помимо мотора и цены), от туарега или ку5(7)?

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:36 ----------


Ну или фары снять (по москве много катается с пустыми глазницами)
также охрененная потеря в цене. Правда это касается не только каена, но и почти всех дорогих машин, расчитаных на широкую публику..

с фарами вообще немцы отожгли , но у нас мне не попадались безглазые, только читал об этом

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:21 ----------

всовсем забыл про звук выпуска. Это сказка. И еще очень приятная цена на резину.*

*Позвольте подвести итог. Порш кайен не имеет никаких показателей превосходящих показатели Сузуки в 10 раз, кроме цены. Прошу не считать данный автомобиль конкурентом нашим эсиксам!

Сообщение от Bergsa

Если речь идет о штатной в*

Речь идёт не об этом Лексуске, который по Вашей ссылке.
На нём я тоже покатался.
Очень на любителя машинка.
Я крутил Левинсон в новеньком RX350.
Когда я выразил сомнение в Ваших словах, то я имел в виду заявленную Вами стоимость Левинсоновской машинной балалайки
Считаем:
стоимость самого дорогого SX4 возьмём за... хотя бы 27тысяч USD.
стоимость того RX была в то время 72 тыщи
стоимость нового родстера по Вашей ссылке примерно 80тыс.
Кайен не намного дороже.
Вы хотите сказать, что в этих дорогих вёдрах стоит аудиосистема стоимостью 27 тысяч долларов США???
Может Вы слегка погорячились?
Под свежими впечатлениями от изделия сконструированного в лаборатории Порше?

Ребят, вам не смешно машины разных классов сравнивать? Там цена в 10 раз отличается и габариты в 2 раза... Бред какой-то. Это все равно что ЫЧа с Окой сравнивать.

Сообщение от Сузук

Речь идёт не об этом Лексуске, который по Вашей ссылке.
На нём я тоже покатался.
Очень на любителя машинка.
Я крутил Левинсон в новеньком RX350.
Когда я выразил сомнение в Ваших словах, то я имел в виду заявленную Вами стоимость Левинсоновской машинной балалайки
Считаем:
стоимость самого дорогого SX4 возьмём за... хотя бы 27тысяч USD.
стоимость того RX была в то время 72 тыщи
стоимость нового родстера по Вашей ссылке примерно 80тыс.
Кайен не намного дороже.
Вы хотите сказать, что в этих дорогих вёдрах стоит аудиосистема стоимостью 27 тысяч долларов США???
Может Вы слегка погорячились?
Под свежими впечатлениями от изделия сконструированного в лаборатории Порше?

Если память мне не изменяет, то стоковый звук у каена босовский, в этом стояла левинсон. Двери не вскрывал, усей не видел, факт что в машине стояли черезчур громоздкие подиумы впереди и чуть поменьше в задних, никаких ящиков в багажнике, никаких пищалок в стойках. 80% громкости и я плохо видел через лобовик, резкость от вибрации терялась. 27 конечно вряд ли стоит, но то того стоит! К слову, друг со владика пригонял субару, вроде с виду обычная, цена обычная была. Заехал в автозвуксалон, поинтересовался как японский телек в русский перекодировать, да саб послабее сделать (друг "не але" в технике). В общем рассказал что они с открытыми ртами всю ее излазили, говорят, мол машина для соревнований, мол звука ровно в цену авто. Это же болезнь блин

Сообщение от Bergsa

...В общем рассказал что они с открытыми ртами всю ее излазили, говорят, мол машина для соревнований, мол звука ровно в цену авто. Это же болезнь блин

Про болезнь - согласен.
То, что япошки сплошь больные - тоже согласен
Ребята-гонщики-любители вложили в ВАЗ-2110 30тысUSD (в ценах 2000г).
Итого 10тыс+30тыс=40000USD.
Когда им сказали, что за эти деньги можно было взять приличный субарик и поюзать его на гонках (всяко поприятнее, чем на ВАЗе гонять), они ответили, что в новый субарик за 40тыс надо ещё вложить 40тыс, поэтому ВАЗ - выгоднее.
Болезнь.

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:39 ----------

Сообщение от CandyGirl

Ребят, вам не смешно ... Бред какой-то...

Именно потому, что смешно, поэтому и обсуждаем.
Не бред, а просто прикалываемся.
Тут же все люди вменяемые.
Мы же не на ВАЗовском форуме...

Сообщение от CandyGirl

Это все равно что ЫЧа с Окой сравнивать.

Следите за анонсами . Следующая тема SX4 vs. Maserati Kubang .

Каен фигня - в субботу 2 подряд обогнал как стоячих