Светодиодный пробник для автомобиля

[Valentinyich]

При работах по поиску неисправностей в электрооборудовании автомобиля автолюбителем используется, как правило, аналоговый (со стрелочным индикатором) или цифровой (со светодиодным или жидкокристаллическим индикатором) тестер-мультиметр. Однако в большинстве случаев автолюбителю важно знать не точное значение напряжения, а сам факт наличия или отсутствия в заданной точке напряжения «+ АКБ». В экстренных случаях выручить может простейший пробник в виде автомобильной лампочки от 3 до 10 Ватт (например, от габаритов), соединенной с двумя проводами. Один провод, при работе подсоединяется к корпусу автомобиля (минус бортовой сети), а присоединением (касанием) другого провода к проверяемой точке (контакту) по свечению лампочки определяется наличие (отсутствие) напряжения на ней.
Вместе с тем, любой автомобилист, обладающий знаниями электротехники в объеме школьного курса и, естественно, руками, растущими из нужного места, может за пару часов изготовить светодиодный пробник, практически из подручных материалов.

Пробник по схеме №1, позволяет, при закреплении зажима типа «крокодил» на корпусе автомобиля («массе»), прикосновением игольчатого щупа к проверяемому контакту (проводу), по зажиганию светодиода определять наличие напряжения +АКБ (+12,4 В при выключенном двигателе и около +14,5 В при работающем двигателе), например при поиске напряжения с замка зажигания «АСС» или «Зажигание включено» (IG1).

Пробник по схеме №2, позволяет, при закреплении зажима типа «крокодил» на «плюс» АКБ (+АКБ), по зажиганию светодиода определять, прикосновением игольчатого щупа к проверяемому контакту (проводу), наличие на нем минуса АКБ (–АКБ, корпуса, массы), например при поиске в разъеме контакта, соединенного с концевиком двери.

Пробник изготовленный по схеме №3, является универсальным. Он сочетает в себе свойства обоих вышеприведенных. При поиске напряжения «+АКБ» будет зажигаться светодиод LED2 (например красного цвета), при поиске минуса АКБ (массы) будет зажигаться светодиод LED1 (например желтого или зеленого цветов). Места подключений зажима типа «крокодил» и игольчатого щупа должны соответствовать режимам, описанным выше.

[Valentinyich]

Продолжаю тему....

При подключении светодиода, последовательно с ним необходимо включить резистор, для ограничения тока, проходящего через светодиод, иначе он сгорит практически мгновенно.
Резистор R определяется по формуле: R = (V_S - V_L) / I_пр
V_S = напряжение питания бортовой сети (напряжение на аккумуляторной батарее), В;
V_L= прямое напряжение, расчётное для каждого типа диодов (как правило, от 2 до 4Вольт), В;
I_пр = прямой ток через светодиод, мA, например 10мA, этот ток должен быть меньше максимально допустимого для (I_{пр мах}) Вашего светодиода;
Значения V_L= прямое напряжение, и I_пр = прямой ток через светодиод, берут из справочника, для конкретного светодиода.
Если сопротивления требуемого номинала не получается подобрать точно, тогда возьмите резистор ближайшего большего номинала. На самом деле вы вряд ли заметите разницу. Яркость свечения уменьшится совсем незначительно.
Например: Если напряжение питания бортовой сети V_S = 12,4 В, и у Вас есть красный светодиод типа АЛ307А (V_L= 2,0 В), имеющий I_пр = 10 мA = 0,010 A, то значение величины сопротивления получится: R = (V_S - V_L) / I_пр; R = (12,4 В – 2,0 В) / 0,01A = 1040 Ом. При этом можно выбрать как 1,1 кОм, так 1,0 кОм (ближайшее стандартное значение, лучше которое больше).
Необходимо учитывать то, что номинальный ряд сопротивлений, т.е. дискрет номиналов сопротивлений выпускаемый промышленностью, зависит от их класса точности, который может быть и 1% и 2% и 5% и 10% и 20%, а значит при классе точности, например 20% реальное значение величины сопротивления с маркировкой 1 кОм может лежать в пределах от 0,8 до 1,2 кОм.
Задача намного упростится, если в качестве светодиода использовать автомобильную светодиодную лампочку (с цоколем или безцокольную). Такие лампочки предлагаются автомагазинами для использования в качестве габаритных, освещения номерного знака, салона и пр. Эти лампочки представляют собой яркий светодиод с уже подобранным сопротивлением и позволяют напрямую подключать их к бортовой сети автомобиля.
Рассмотрим пример практического изготовления пробников по приведенным выше схемам:
Для изготовления пробников в загашниках были найдены резисторы (сопротивления) требуемого номинала и светодиоды типа КИПД24 или АЛ307 (красный и зеленый), в ближайшем автомагазине приобретены светодиодные лампочки и зажимы типа «крокодил». При отсутствии у Вас «запасов» радиодеталей, на любом авторынке, в торговых рядах для тюнинга, можно выбрать и купить светодиоды всевозможной расцветки и размеров. Для изготовления игольчатых щупов среди гаражного хлама найдено несколько разъемов от радиоаппаратуры с посеребренными контактами «папа» (при отсутствии подходящих разъемов игольчатые щупы можно изготовить из кусочков медного обмоточного провода, в крайнем случае, из иглы от одноразовых шприцов).
Чтобы пробник имел вид законченной конструкции, спаянные детали необходимо поместить в подходящий корпус. В качестве корпуса удобно использовать подходящий по габаритам высохший маркер, удалив из него пишущий узел и губчатый резервуар для чернил.

Подготовив необходимые детали, сверлим в корпусах (крышках) маркеров отверстия под светодиоды и провода (конкретные места сверления и диаметры отверстий в каждом случае индивидуальны и зависят от используемых комплектующих и дизайнерских желаний автора). Вставив ножки светодиодов (светодиодных лампочек) в подготовленные отверстия в крышках, закрепляем светодиоды (светодиодные лампочки) парой капель клея «Момент» для фиксации.
Отрезок провода МГШВ длиной 1,0-1,5 метра и диаметром 0,35 - 0,5 мм (провода более толстого диаметра нецелесообразно использовать вследствие их большой жёсткости, при меньшем диаметре провода повышается вероятность обрыва при случайный рывках, зацепах) одним концом соединяем с зажимом типа «крокодил». Второй конец провода просовываем через отверстие в корпусе маркера и на расстоянии 3 – 5 см от конца провода делаем узел (узел служит ограничителем при вытягивании провода из корпуса).
Подготовленные игольчатые щупы (контакт «папа», кусочек медного обмоточного провода диаметром 1,0 – 1,5 мм, игла от одноразового шприца) пайкой соединяем с отрезком провода МГШВ диаметром 0,25 - 0,12 мм. Длину отрезка определяем исходя из удобства последующего соединения его со светодиодом (лампочкой). Щуп вставляем в корпус маркера. Для плотной посадки игольчатого щупа в отверстие, где ранее крепился пишущий узел, используем термоусадочную трубку.
Подготовленные таким образом составляющие, светодиод и резистор соединяем пайкой (по одной из схем). При использовании светодиодных лампочек резисторы не нужны. Работоспособность пробника (до сборки корпуса) проверяем с использованием зарядного устройства, аккумуляторной батареи или любого другого подходящего источника питания с напряжением + 12 Вольт. В случае, если при пайке вы перепутали полярность светодиода (светодиодной лампочки), и они не светятся при подключении в соответствии с выбранной схемой, поменяйте их выводы местами.
После проверки работоспособности, заизолируйте места пайки и соберите корпуса маркеров.
У меня получилось вот такие пробники:

А на этих снимках можно увидеть пример их функционирования при проверке напряжения зарядного устройства:

[Yugin]

У меня получилось вот такие пробники:

http://www.dlyadopa.ru/resizer.php?imgfile=94.png , у меня получились такие готовые .

[Valentinyich]

http://www.dlyadopa.ru/resizer.php?imgfile=94.png , у меня получились такие готовые .

Вот еще один вариант практического исполнения, а схема думаю стандартная. Так как я ничего нового в предлагаемых к реализации схемах не придумал, все было давно известно и до моего предложения....

[Cergik]

Надо отсканировать схемку из книги Тотхейма, пользуюсь им давно.

[Valentinyich]

Надо отсканировать схемку из книги Тотхейма, пользуюсь им давно.

Наверное имелась ввиду книга: Токхейм. Основы цифровой электроники.
Да, сам изучил ее как только удалось купить, в конце 80-х. Да и сейчас там много актуального....