Замена масла АКПП

[oleg_sar]

Duradrive MV Synthetic ATF

Отъездил 30тк на таком, сейчас заменил снова на такое же.
Впечатления самые положительные, коробка работает быстро и мягко.

[Civicovod]

Отъездил 30тк на таком, сейчас заменил снова на такое же.
Впечатления самые положительные, коробка работает быстро и мягко.

С учетом что Мобил с защитными штрихкодами раскупили, Кастрол везде без защитных штрихкодов, купил в итоге Duradrive MV Synthetic ATF внешне нормальное масло.(поменяли как положенно, прокладку, фильтр акпп и пробку с колечком).
Буду менять шрус правый передний, еще долью или обновлю частичной заменой, тем более стоимость доступная.
Сбросили на пол часика клему с аккумулятора, веры что сбросит настройки коробки мало, но попробовать то стоило.
Выставляли по уровню щупа(сколько слили не замеряли) залили 3,1л, сейчас верхняя точка Н после поездки на горячую в положении коробки Р на заведенной машине чуть выше на 1мм верхней точки( чуть вытяну шприцем 50мл).
Первый раз обновлял кастрол ATF мультидрайв, сейчас едет приятнее(но тут нюанс, я вообще все жидкости поменял, акпп, двигателя, дифа, антифриз, тормозную в прошлое то) поездим посмотрим.

[Артем1985]

Друзья, выставлял уровень масла следующим способом и коробка переключается очень плавно. Понадобится бесконтактный термометр Прогреваем коробку, чтобы при измерении температуры поддона коробки термометр показывал 70 градусов. Переключаем во все положения. После этого доливаем или откачиваем масло четко по средней отметке. Делал летом, снимал защиту картера... Но результат стоит того.

[MrAlexnord]

выставлял уровень масла следующим способом

Это стандартная процедура проверки уровня масла в АКПП автомобиля Судзуки SX-4, описанная в брошюре по эксплуатации.

[Артем1985]

описанная в брошюре по эксплуатации.

По инструкции прогреть или поездить еще поездить да еще и при нормальной температуре... А зимой как?! По мне если важна точность, без термометра не обойтись.

[oleg_sar]

По инструкции прогреть или поездить еще поездить да еще и при нормальной температуре... А зимой как?! По мне если важна точность, без термометра не обойтись.

Точность-это замечательно,лично я только ЗА.
Осталось только купить бесконтактный термометр и тёплый гараж, чтобы зимой в нём неторопливо коробку прогревать до 70 градусов

Как верно было кем то замечено, sx4 машина простая, не требующая суперрасходников и меганежного, прецизионного обслуживания.
Сколько было машин, процедура замена масла АКПП по принципу "полчаса греется в боксе пока меняют масло в двигателе и АКПП и общий осмотр+завели+погоняли по всем пложениям-выставили уровень-уехал"
срабатывал всегда.
Хотя вру, один раз слегка перелили в корейце. Теперь знаю, что если перельёшь-машина слишком быстро трогается

[semenoFF]

Господа подскажите. У меня на щупе всего три отверстия, без всяких надписей, типа холодный горячий. Это нормально?

[oleg_sar]

Господа подскажите. У меня на щупе всего три отверстия, без всяких надписей, типа холодный горячий. Это нормально?

Надпись есть в виде буковки Н (Нот)

[semenoFF]

У меня не такой щуп, с верху, за что браться, не колечко, а типо пимпочка.

[oleg_sar]

У меня не такой щуп, с верху, за что браться, не колечко, а типо пимпочка.

Ну,один фиг, уровень на горячую должен быть между двумя верхними дырочками/точками.

[semenoFF]

Спасибо, а то я подумал что у меня щуп не родной.

[oleg_sar]

Спасибо, а то я подумал что у меня щуп не родной.

Не думайте плохого
Вот,заставили старого ленивого человека пойти капот открыть...
Так же у вас там всё? Ну,за исключение пыли/грязи?

[semenoFF]

Ага, спасибо!

[Sanctus]

Первым делом разберитесь, есть ли на вашем авто режим частичной блокировки гидротрансформатора.

А как это выяснить?!

[Sasha_A80]

Для начала укажите модельный год авто, Венгрия\Япония.
Правильно - посмотреть модель мозга АКПП и блокировку гидротрансформатора программой SZ-viewer.
Варианты программы для Android\Windows\Mac\Linux здесь

https://malykh.blogspot.com/

Или не полениться подсмотреть маркировку блока управления АКПП, находится на стойке, бардачок нужно снять.

[Sanctus]

Для начала укажите модельный год авто, Венгрия\Япония.
Правильно - посмотреть модель мозга АКПП и блокировку гидротрансформатора программой SZ-viewer.
Варианты программы для Android\Windows\Mac\Linux здесь

https://malykh.blogspot.com/

Или не полениться подсмотреть маркировку блока управления АКПП, находится на стойке, бардачок нужно снять.

Японец, 2006г, 1,5л, 4вд, YB11S100024
Сканер идет с али...

П.с. А случайно не вы форики прошивали? Уж больно ник знаком, на дроме видел

[Sasha_A80]

Не случайно прошивал.. И не только форики.

Полторашка 06 года скорее всего без частичной блокировки ГТ, но достоверно по логам или фото соленоидов гидроблока можно сказать.
Тогда на щупе АКПП скорее всего про спецификации 3309\3317 ничего не написано..

[Sanctus]

Или не полениться подсмотреть маркировку блока управления АКПП, находится на стойке, бардачок нужно снять.

Надеюсь, то сфотал..
Получил сегодня сканер с али - не захотел работать. До этого 4 штуки у товарищей тестил: заработали 2 из 4. При том заказал один в один, как тот, что заработал, но нифига - обидно((

[Sasha_A80]

Блокировка ГТ очень агрессивная, используется на 2\3\4 передачах.
Частичная блокировка ГТ начинается со скорости 15\км, что на легком разгоне, что при торможении двигателем.
Склонен думать при аккуратной эксплуатации много больше 100 ккм фрикцион ГТ не живет.
При активной езде может и 200 ккм проедет.
Либо восстанавливать ГТ сразу как только вылезает P0741 и отшивать частичную блокировку, либо не дожидаться разрухи и отшивать частичную блокировку привентивно. Но это кому как вера позволяет.
После отказа от частично блокировки необходимость в ATF 3309\3317 отпадает, стародавняя ATF ей вполне нравится.

Полная блокировка ГТ удерживается до 24 км\ч, что вряд ли удобно при езде, ее в городском ползании вообще лучше не допускать.
Да и 4 передача тянется до 31 км\ч, активной езде здоровью двигателя это точно не способствует.

- - - Добавлено - - -

Без обид - закажите адаптер Viecar Bluetooth на Ali
Viecar ELM327 V1.5 Bluetooth 4,0

[Sanctus]

Блокировка ГТ очень агрессивная, используется на 2\3\4 передачах.
Частичная блокировка ГТ начинается со скорости 15\км, что на легком разгоне, что при торможении двигателем.
Склонен думать при аккуратной эксплуатации много больше 100 ккм фрикцион ГТ не живет.
При активной езде может и 200 ккм проедет.

Т.е. получается, что все-таки есть частичная блокировка?!
Просто, пробег уже 200+ тыс. км и частичную замену делал не однократно (машину взял с пробегом 135). Единственное, по спецификации жидкости не скажу. Беру уже много лет и не только в SХ4 масло/жидкость на разлив в одном и том же месте. Одно могу сказать, что жидкость в АКПП не дешевая (недавно брал около 700-800р. - в упаковке цена была бы ощутимо больше), возможно, она имеет нужную спецификацию... Иначе с таким пробегом это явно должно было вылезти. Тем более, как я понял, спокойный стиль езды тут более губителен, а у меня даже 4000 об/м не часто бывает и с места максимально плавно стартую.

Из нареканий какая-то слабоуловимая вибрация, когда едешь немного в натяг на небольших оборотах (около 2000). Грешил на крестовину кардана, но замена последнего на контрактный проблему не решила. Хотя у контрактного крестовина тоже не в идеале, но с моей не сравнится.

Без обид - закажите адаптер Viecar Bluetooth на AliS
Viecar ELM327 V1.5 Bluetooth 4,0

А почему я должен обидеться?! Посмотрел на али - цена около 1000 (ну свой за 400 взял). Дизайн супер: маленький компактный. Еще пишут в комментариях, что он даже сам отключается и не "высасывает" аккум??!
Если с сузуки вивер хорошо работает , то однозначно надо брать!
Странно, что ранее они мне нигде не выскакивали почему-то, я впервые слышу о нем...