Замена масла АКПП

Сообщение от AnM

Этот филосовский вопрос обсуждался тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...67#post2150867
моя имха = пост 704

Уважаемый AnM,
ваши советы и комментари профессионала крайне полезны для простых автолюбителей.
Разрешите дать Вам совет: напишите простой ЧаВо по каждому вопросу тех. обслуживания авто, и размещайте копированием эти универсальные ответы раз в месяц на страницах форума в соответствующих темах. Это будет крайне информативно, ибо сейчас приходится читать десятки страниц бессмысленного флуда ради нескольких ваших сообщений.

Ну и вопрос из зала. SX4 на АКПП ездит по городу без перегрузок, пробег 48 тыс за 4 года.
Если буду менять жидкость АКПП, то заменой через аппарат без вскрытия коробки. Цвет на щупе скорее в малиновый, наверное не особо яркий. По поведению АКПП не могу понять - на уровне ощущений вроде лёгкость переключений немного пропала (не могу понять, может это из-за зимней резины?), но толчков нет. На ровной дороге с места вперед едет как всегда.
Пора менять или еще 10 тыс проехать? Склоняюсь поменять и посмотреть, изменится ли что..

Specu, Сугубо моё мнение- за 4 года, что может быть с маслом... я думаю свойство, то потеряет. Если есть средства меняйте.

P.S. Я стараюсь менять на около 50 000 м пробега.
У себя изменения заметил только после 1-ой замены (давлением)... Буду менять скоро (весной) 4 раз.

Последний раз брал 20 л + 3 шт. по 0,96... (20 л стоит порядка 10 000 руб.), на 2 авто сразу SX-4+ Swift

Поможите люди советом: где таки произвести полную замену масла в АКПП в Москве. Может подскажет кто проверенных специалистов?
Заранее спасибо)

moneyuser, Дважды менял масло на аппарате.
Первый раз - у официалов в ТЦ Кунцево.
Второй раз - Сервис-С-Авто http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7624 Мой отзыв - пост №8
Оба раза без проблем.
А вот наши партнёры ТЦ Аида http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8255 оба раза от замены масла на аппарате улизнули... По непонятным для меня причинам... Хотя все остальные работы вне нареканий!

Еще 2 пару вопросов :
Я так пониманию в Сервис-С подешевле будет?
Расходники: со своими приезжать или у них?

Сообщение от moneyuser

Я так пониманию в Сервис-С подешевле будет?

исесьно!

Сообщение от moneyuser

Расходники: со своими приезжать или у них?

Как угодно. Созвонитесь - договоритесь!

Вчера сделал частичную замену. Делал сам, при помощи друзей.
Самое сложное было - это снимать защиту
Слилось 2.5 литра, точно столько же и залил.
По уровню на горячуюю вышло с миоиметр не доходит до максимума "Н".
Ушло 2.5 банки Mobil. Одна осталась, что вот с ней делать?

PS были пинки небольшие, после частичной замены масла переключение передач не заметно.

Исходные данные: пробег 50.000 км за 50 месяцев, стиль езды пенсионерский, но в городском режиме.
Проведена полная замена жидкости АКПП через аппарат, пролито 8 литров + 2 литра долито до уровня. Итого 10 л - минимально необходимый объем, в следующий раз буду брать ящик, 12л Мобила 3309.
Старая жидкость слилась коричневого цвета, с вкраплениями розового, т.о. замена произведена вовремя, и боле 50 т.км по городу лучше не наезжать...

Ответ на вопрос ниже:
Стиль работы и цены ОД более 2 лет выдержать не получилось, потому менял просто на хорошем комплексном СТО. Поддон не снимали, ничего не меняли и не чистили.

Specu, меняли у Од? И поддон снимали фильтр чистили? Во сколько обошлось все, масло +работа?

Добрый день!
Прошу подсказать, кто менял у себя масло в АКПП через снятие патрубка с радиатора? Какой диаметр патрубка там?
И еще вопрос. Моя коробка имеет поддон сбоку (позиция 41 на фото) )). Как там до фильтра (позиция 9) добраться?
Спасибо.

dizzyboy, Странно...на всех попадавшихся нам АКПП, поддон с низу...у Вас что за агрегегат то, часом не 2-х литровик? Судя по схеме, без располовинивания корпуса не обойтись, такие прелести встречаются, в основном правда на французах, с их родной коробкой и похожая схема была у вольвы. Точно поддон с боку?

Мой авто двухлитровый американец. Поддон сбоку, проверил 333 раза. Располовинивать самостоятельно точно не буду. Максимум что нужно - подтянуть 9 болтов поддона, т.к. потеет коробочка через них.
По диаметру патрубка подскажете? По идее они одинаковые будут.
Спасибо.

dizzyboy,

Вашу коробку дербанят на этом видео:


Фильтр видно на 10:45. Но даже в конце видео, когда коробку полностью разобрали, фильтр всё ещё на месте.

Про саму коробку можно почитать здесь.

Сообщение от Рикша

dizzyboy,
Вашу коробку дербанят на этом видео:
Фильтр видно на 10:45. Но даже в конце видео, когда коробку полностью разобрали, фильтр всё ещё на месте.
Про саму коробку можно почитать здесь.

Эту же ссылку, где почитать про коробку давал постом выше
За видео спасибо.
Масло купил PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC (код для заказа 2200000013866)
Буду менять сразу на двух своих авто SX4 и STAREX 4WD
По диаметру патрубка вопрос открыт.
Спасибо.

Сегодня заменил самостоятельно, путем замещения. Патрубок на радиаторе 8 мм. Использовал силиконовый прозрачный шланг с хозяйственного рынка.
Через сливную пробку слилось 3 литра.
Вернул через щуп 3 литра.
Далее порциями по 2 литра через патрубок радиатора: слил 2 литра, вернул через щуп 2 литра.
Первые 5 литров слившиеся были черного цвета, но без запаха гари. Далее по сливному шлангу уже начала просвечиваться краснота свежей жидкости.
Общий объем потраченной жидкости у меня 11 литров.
Осталось еще 11 литров для замены на втором авто. Проехал по городу 10-12 км до дома (с небольшими воскресными пробками). Проверил уровень возле дома по щупу - все в норме, между метками H.

Заменил у дилера масло в коробке.
Залили shell Spirax S4 ATF HDX
достаточно бюджетный вариант 460 руб. за литр.
При пробеге 55 тыс, масло залитое в завода стало практически черным. При том, что нигде не буксовал.Только городской цикл.

богданыч, СУБЪЕКТИВНО из своего опыта лить надо то, что написано на щупе... а всё остальное...
P.S. менял 4 раза....
20 литров -9 000 руб.

Скажите, можно ли по щупу определить что пора менять масло? У меня пока чистое, красное.

Или же на щуп забить и ориентироваться только на пробег?

iMuff,чистое красное, это все относительно, пробег и условия важней, вот тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=73&page=54 пост 1077 посмотрите, там и цвет и текучесть масла.

Думал забить на то, что 60000 подошли, а всё чистое и беспроблемное.

Значит всё таки менять?