Плохо заводится стала!

SANJA, автор вопроса не написал, что под капотом нюхал и ошибки считывал. Вы экстрасенс)))

Сообщение от SANJA

Ты, как всегда, прав. Пусть будет так, форсунки текут. И по херу, что нет ни запаха, ни ошибок, главное - это твой огромный и не повторимый опыт.

это просто первое и самое простое объяснение!
ни запаху ни ошибкам взяться действительно неоткуда! поясни откуда им взяться по твоему опыту!?
хотя нет, наверное если нос сунуть в глушитель прямо во время неудачной попытки, тогда запах должен быть! вот только делал ли это ТС?
чтоб проверить достаточно угадать с временем плохого запуска и чтоб в это время на рампу был манометр подключен - если во время прокрутки давление в норме, свечи и катушки проверены заранее, тогда снимать форсунки и проверять на стенде эту версию.
на самом деле нужно к диагносту - яж написал!
причин может быть море!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kovin

Бензин поменять на нормальный

да, раньше это была очень распространённая причина!
чёто уже и не вериться, что гдето есть настолько откровенно гавёный бенз в наше время... жаль если подтвердится...

Varvara, я не экстрасенс.

Сообщение от Андрвас

У меня вот какая история: езжу, все норм. ... Аккумулятор крутит норм, искра есть...На тросе немного потягали, завелась. Погазовал, поехал дальше. Глушил, заводил, все норм. Постояла пару дней, та же история

Если Вы заметили, автор вопроса пишет, что всё было норм, как до "истории", так и после. Если бы был слишком плохой бензин или лили форсунки, то загорелся бы чек, и затем не было бы опять всё норм, т.к. и форсунки и бенз остались те же. Если бы топливопровод потерял герметичность, то запах бензина был бы слышен не только под капотом (при проверке автором искры на свечах), но и в салоне.
Каа1321, извини, но у меня нет ни времени, ни желания участвовать с тобой в конкурсе на самый экстравагантный смайлик.

Сообщение от SANJA

Varvara, я не экстрасенс.



Если Вы заметили, автор вопроса пишет, что всё было норм, как до "истории", так и после. Если бы был слишком плохой бензин или лили форсунки, то загорелся бы чек, и затем не было бы опять всё норм, т.к. и форсунки и бенз остались те же. Если бы топливопровод потерял герметичность, то запах бензина был бы слышен не только под капотом (при проверке автором искры на свечах), но и в салоне.
Каа1321, извини, но у меня нет ни времени, ни желания участвовать с тобой в конкурсе на самый экстравагантный смайлик.

и какую ошибку показал бы чек?
и как запах бы с закрытого коллектора попал бы в салон?

а у меня есть! я сёдня ночью дежурю - поэтому могу немного потренировать пальцы на клаве пока... вот держи! ждём результата диагностики и умиляемся всё равно своими советами автору не помочь - у него ни навыков ни инструмента нужного походу нет.

Сообщение от Каа1321

да, раньше это была очень распространённая причина!
чёто уже и не вериться, что гдето есть настолько откровенно гавёный бенз в наше время... жаль если подтвердится...

К сожалению случается. За последний год налетал два раза. По пути домой заправлялся а на следующий день начиналось - плохо заводится, обороты гуляют, на светофорах глохнет (коробка автомат). Изначально мысли разные были, но если до этого момента симптомов не наблюдалось... в общем у меня с бензином косяк был. Второй заз было уже проще.
Заправлялся на крупных заправках Газпром и Шелл г. Москва

Сообщение от Каа1321

чёто уже и не вериться, что гдето есть настолько откровенно гавёный бенз в наше время... жаль если подтвердится...

Есть. На пятиглавом многочлене нарывался. Воняет, рычит, нихрена не едет.

Сообщение от Tori

Всем, добрый вечер.
Аналогичная теме проблема, машина 2009 года, заводилась прекрасно, в октябре 17 года сделала очередное ТО +нашли кучу проблем, все заменила что сказали, включая катушки зажигания, так как нашли что там, что-то пробивает ( если корректно написала) показали черные точки на катушках, иначе будут проблемы с заводом. ТО делала в АРИГАТО (Питер) ,машина стала заводиться со 2 ого раза, иногда и 3 ого, через неделю ездила менять тормозные трубки, пожаловалась на завод, проверили, сказали все ОК. Сегодня рекорд завелась с 5ого раза, нужен совет, что это может быть (я думаю о катушках, аккумулятор меняла 2 года назад ) и куда бы обратиться, чтобы не развели?

Аналогичная проблема... Вылезла ни с того, ни с сего на сильных морозах. Обслуживаюсь там же, в Аригато... 5 лет... Грешили на зажигание (вылезла ошибка по пропуску зажигания), в итоге поменяли катушки и высоковольтные, без изменений ((((. На морозах после долгого стояния стала заводиться со 2-3-5-6 раза (каждый раз по разному), но когда заводится - заводится с полтычка. На горячуюю либо на холодную, но после непродолжительной стоянки - без проблем.... и еще, когда с проблемами заводится, то пару минут как-будто душит что-то обороты... до прогревочных не доходят, где-то 900-1000 и в это время авто как подтраивает (оборотов не хватает, колбасит), потом раз, и норм, обороты поднимаются до прогревочных и работает все ок.... пока по совету поменял заправку (хотя года 2-3 лью только ВР фирменный, который ультимейт, 95, естессно. и залил супер-жижу Ликви Молли для промывки форсунок... посмотрим. пока без изменений. может кто что еще подскажет... не хочется методом тыка все менять.

Евгений Сергеевич, может у вас тоже проблема с 13881-54LA0 ?..

Сообщение от Bream

Евгений Сергеевич, может у вас тоже проблема с 13881-54LA0 ?..

Спасибо большое, гляну.
Но я тут проанализировал ситуацию, и думаю дело в топливе. Гумно, мне кажется, залил... А к такому выводу пришел вот из-за чего: 8-го января днем залился на ВР на Мурманском ш (Питер), 9-го авто не пользовался, а 10-го началась вся эта ерунда. До этого таких проблем никогда не было. А на топливо грешу вот почему: заправка ВР, на которой тогда заправился, похоже закрывалась на реконструкцию, и они, я так понял, распродавали остатки, вот и залил какое-то гумно со дна цистерны.
Но за патрубок посмотрю, спасибо большое...

Сообщение от Евгений Сергеевич

Но за патрубок посмотрю

Лучше на патрубок, за ним ничего интересного нет

Сообщение от Obere

Лучше на патрубок, за ним ничего интересного нет

Да, я понял ...))) так написАл просто))))

Сообщение от AnM

Технология в принципе не сложна ... надо лишь пару-тройку приспособ иметь.
Т.к. у сексика нет обратки и регулятора давления на рейке, то все вообще просто.

1) Для начала надо определить, какое штатное давление в топливной системе у нашего авто. Подключаем подачу топлива через тройник ... цепляем манометр. Определяем давление топлива. Это давление нам надо будет потом организовать на нашей системе подачи жидкости.
У секса я давление пока не мерял. Но если так как у СГВ, то там на движке 2.4 намерял 4,5 очка на хх. Думается, что на SX обнаружится что-то подобное.
2) Снимаем шланг подачи топлива с рампы. (Затыкаем чем-нибудь для пущей правдивости. отлично подходит "носик" пластмассовый от тюбиков с герметиком).
Вытаскиваем предохранитель топливного насоса или релюху. Все ... теперь на заведенном авто у нас штатный топливный насос не работает.
3) Теперь нам надо в топливную рампу подать промывочную жидкость. Хоть при помощи емкости, что показал ТР выше в теме. тут мы давление регулируем компрессором. Или можно купить не погружной топливный насос от нашемарок (у волги кажется такой) и этим насосом засасывать жидкость из банки и нагнетать в рампу. Давление в этом случае придется регулировать напряжением на насосе.
4) все ... жидкость так или иначе под нужным давлением подали ... заводим авто.
Дальше мнения народа расходятся. Есть мнение, что правильнее дать поработать 10-15 минут на хх. Потом заглушить двигатель и дать "покиснуть" форсункам 10-15 минут. Потом заводить двиг и вырабатывать остатки жидкости ... часть так же на хх, часть подгазовывая. Другие просто тупо молотят на хх все 25-30 минут, не глуша двигатель. Я пробовал и так, и так ... результат был в общем-то одинаковым.

Ну собсно все. Промывочную жидкость отработали. переключаемся на штатную подачу бензина. Желательно после этой процедуры выкрутить и почистить свечи, а также поменять масло в движке (по этой причине, если на каком-то авто практикую периодическую промывку форсунок, то стараюсь подгадывать это мероприятие перед заменой масла). Также весьма полезно после промывки прокатиться на авто 100-150 км ... это выжгет остатки размягченного нагара на поршнях и впускных клапанах.

Вот такая процедура... в принципе не сложная, но требующая аккуратность. Так что есть смысл подумать - делать все это самому или может быть обратиться на какое-то СТО ....

Здравствуйте. Вышесказанное все очень профессионально.
Остался не освещенным вопрос: нужно ли менять фильтр-сеточку форсунок перед промывкой, особенно если мыть их со снятием?
Конечно, это все сильно усложняет, но если да, а я склоняюсь сделать это, как подобрать и где купить фильтр (ремкомплект) для форсунки 15710-55L00 венгра 1,6 2011г.?
Особенно в связи с тем, что на русском сайте Liqui Moly промывочные жидкости топливной системы на март 2022г не найдены, а фильтров форсунок, именно для для нашего SX4, о-о-очень старался но в и-нете не нашел.
Их очень много на Али, но которые наши?
И чем теперь мыть?
Я думаю ответы на эти вопросы будут полезны всему коллективу, так как на чужих сайтах видимо их тоже нет...
Буду признателен за помощь.

Сообщение от Игорьь

на русском сайте Liqui Moly промывочные жидкости топливной системы на март 2022г не найдены

Присадка в топливную систему Liqui Moly Direkt Injection Reiniger (7554), 500мл

Сообщение от Bream

Присадка в топливную систему Liqui Moly Direkt Injection Reiniger (7554), 500мл

Bream спасибо за подсказку, но я имел ввиду профессиональные , а не профилактические жидкости. Аналоги Liqui Moly Direkt Injection Reiniger (7554) уже опробованы
Фильтр форсунок нужно подобрать, промыть и прочистить форсунки снятыми с двигателя. Каталожный номер фильтра форсунки не найден. Нужна замена фильтра помогите подобрать.

https://www.ozon.ru/products/1464944...from=share_ios

Сообщение от Игорьь

Нужна замена фильтра помогите подобрать

У вас скорее всего форсунки 15710-65J00, значит вам подойдет AIS-64J00 (они отправляют в регионы ТК)
Как по мне так визуально это тож самое, что и AY-RK114 на Али, но это не точно (с)

Сообщение от Bream

У вас скорее всего форсунки 15710-65J00, значит вам подойдет AIS-64J00 (они отправляют в регионы ТК)
Как по мне так визуально это тож самое, что и AY-RK114 на Али, но это не точно (с)

Спасибо Bream за труды и подсказку о ремкомплекте форсунки на Дроме. Проверил там же по VIN и полному номеру двигателя -
к сожалению комплект не для меня и нужного не найдено.
Остается купить один комплект резинок форсунки, снять ее и попробовать замерить посадочный размер фильтра форсунки
если это вообще возможно без его демонтажа... . Фильтр подобрать по размерам на Али.
Если возьмусь, поделюсь результатом с коллективом